Aihe: My.Diesel.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Automaattivaihteisto
Joissan laatikoissa on käsivalinta. Ei kaikissa.

Entiedä yhtäkään automaattia jossa ei käsivalintaa ole vaihtoehtona, jopa tuossa -57 jenkissä on. No mutta ei se automaattikaan mitään manuaaliasentoa tarvi että sille saa kenkää annettua. Senkus polkasee sen oikeanpuoleisimman pohjaan niin kyllä se isokin tiisseli sinne punarajalle kiertää...

Nimimerkillä "kohta 30v automaateilla takana"

No ei se automaattikaan mitään manuaaliasentoa tarvi että sille saa kenkää annettua. Senkus polkasee sen oikeanpuoleisimman pohjaan niin kyllä se isokin tiisseli sinne punarajalle kiertää...

Nimimerkillä "vajaa 30v automaateilla takana"

Viimeistään silloin, kun nopeusmittarin viisari osoittaa kaakkoon.

Kyllä ne kelaa kierrokset punarajalle jo ykköseltä lähtien kun kaasun painaa oikeasti pohjaan.

Maunuaaliasento näissä käyttämissäni tarkoittaa jotta kyseisessä asennossa voi + ja - tökkiä isompaa ja pienempää vaihdetta. Ihan ilman Wikipedia linkkiä, kiitos kumminkin ja sorry. En avannut sitä.

Ei tarvi jos ei tahdo. Laitan vain linkin siteeraamaani tietoon. Tekijä tulee huomioida.

Kyllä ne kelaa kierrokset punarajalle jo ykköseltä lähtien kun kaasun painaa oikeasti pohjaan.

Itsellä oli joskus aikanaan C5 2.0HDi 136 aut. -10 ja tuo ei muistaakseni kyllä kovin korkealle niitä kirroksia konttorin takapihallakaan nostanut, vaikka suikka kuinka sitä polki

No mites vagilaiset kiersi max. 2500 rpm. vai miten se oli?

Itsellä oli joskus aikanaan C5 2.0HDi 136 aut. -10 ja tuo ei muistaakseni kyllä kovin korkealle niitä kirroksia konttorin takapihallakaan nostanut, vaikka suikka kuinka sitä polki

Ei monikaan kampe paikallaan, vapaalla huudattamalla nosta kierroksia tuo yli.

Vaihde päällä kiihdyttäessä nostaa.

Ilman kuormaa huudattaminen on muutenkin turhaa, se ei paikkoja puhdista.
Ajossa kaasupohjassa kiihdyttäessä moottori joutuu oikeasti töihin, palo tapahtuman lämpötila ja läpi menevä ilmamäärä on moninkertainen joka putsaa myös sitä tukkoon köröteltyä pakopuolta.

No mites vagilaiset kiersi max. 2500 rpm. vai miten se oli?

Vapaalla...

Entiedä yhtäkään automaattia jossa ei käsivalintaa ole vaihtoehtona, jopa tuossa -57 jenkissä on. No mutta ei se automaattikaan mitään manuaaliasentoa tarvi että sille saa kenkää annettua. Senkus polkasee sen oikeanpuoleisimman pohjaan niin kyllä se isokin tiisseli sinne punarajalle kiertää...

Nimimerkillä "kohta 30v automaateilla takana"

On  olemassa kyllä kahdenlaisia käsivalintoja.


Nuo vallesmannit puuttuu kortin poistavalla tavalla jos ja kun päästää voimat valloilleen isolla vaihteella. Kertovat että meni liian lujaa.
Joskus Transporterin T4 puhdistelin niin 3 ja Järvenpäähän/takaisin auttoi hyvin. Mennessä tuli mustaa aika kauan.

On  olemassa kyllä kahdenlaisia käsivalintoja.


Nuo vallesmannit puuttuu kortin poistavalla tavalla jos ja kun päästää voimat valloilleen isolla vaihteella. Kertovat että meni liian lujaa.
Joskus Transporterin T4 puhdistelin niin 3 ja Järvenpäähän/takaisin auttoi hyvin. Mennessä tuli mustaa aika kauan.

Voihan sitä ajaa pienemmällä vaihteella. Tärkeintä on kierrokset.

Mulla on retkipakussa läpyskät, joista saa pienemmälle ja sitten manuaalinappi erikseen...

Vaan henkilöautolla se lienee hankalampi, kun on vain yksivaihteinen CVT. Joku nappi siinäkin on, mutta en ole perehtynyt sen tarkoitusperään. Toisaalta ei väliä, kun on bensavehje.

Voihan sitä ajaa pienemmällä vaihteella. Tärkeintä on kierrokset.

Katso kun ei ole kuin D, R, P, N. ja D-alueella voit ottaa manuaalin käyttöön. Katso wikipediastasi mitä lyhenteet tarkoittaa.

Katso kun ei ole kuin D, R, P, N. ja D-alueella voit ottaa manuaalin käyttöön. Katso wikipediastasi mitä lyhenteet tarkoittaa.

Olisit maininnut tomaatin. Kristallipalloni on huollossa.
Osaako kukaan manuaalilla ajaa?

Eikös suurin osa aja....
vanhoina hyvinä aikoina automaatit oli vaan vammasille ja muuten vajaille...

Vaan henkilöautolla se lienee hankalampi, kun on vain yksivaihteinen CVT. Joku nappi siinäkin on, mutta en ole perehtynyt sen tarkoitusperään.

Suffelin CVT:ssä +/- on perinteiseti kepissä.
Ei ole vielä tullut liikaa kuraa alle, jotta olisi pitänyt käyttää.