Aihe: My.Diesel.

Nyt taas kun talvi tuli, aloitin itsekin jälleen tuon läträämisen. Neste kun ei edelleenkään myy wanhaa Pro Dieseliä, niin se tehdään sitten itse. Tankkiin pohjalle n. 5 litraa My Dieseliä ja loput Futuraa. Näin on tankissa n. 10...20% seos, joka vastaa aika hyvin tuota Pro Dieselin 15% HVO-pitoisuutta, jolla saadaan jo lähes kaikki 100% HVO (=My Diesel) hyvät puolet mm. savutuksen suhteen, mutta lisäksi paras pakkaskestävyys (n. -2 astetta enemmän kuin Futuran talvilaadulla) ja pienin kulutus (Prota mainostettiin aikanaan jopa -5% pienemmällä kulutuksella). Vaiva ei ole suuren suuri, eikä hintakaan juuri Futurasta näin toimien vielä pomppaa, joten miksikäs ei

Onko tämä vain 'henkilökkohtaista dataa' ?

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Kevät -24

Tuohan on taas 'ikuinen'.

Taitaa noissa webastoissa ryytyminen johtua ihan muusta kuin dieselistä. Niissä ainakin palopuhallin on heikko/huono.

Kauankohan se kestää, kun ei ole yhtään risaa vielä tullut vastaan?   

Ajatte niin uusilla autoilla ettei kerkiä puhaltimet vikaantumaan.  Mulla 3 rikkinäistä pois vaihdettua kotona....

Ja lisää infoa voi lukea netistä...
https://www.tiimipojat.fi/puhallinmoottorin-vaihto/

Onko tämä vain 'henkilökkohtaista dataa' ?

Koska tuote poistui Suomesta jo 2020, niin Neste on kerinnyt putsaamaan kaikki omat sivunsa Neste Pro Dieseliä koskien, mutta onneksi noita muita on yhä, kuten esim.

https://koneporssi.com/kuljetuskalusto/neste-pro-dieselin-jakelu-laajenee-viroon/

Neste Pro Diesel sisältää aina vähintään 15 prosenttia Neste MY uusiutuvaa dieseliä. Sen käytöllä voidaan leikata kasvihuonekaasupääs töjä jopa 20 prosenttia sekä vähentää myös typenoksidi-, hiukkas- ja hiilivetypäästöjä. Tuotteen erinomaiset kylmäominaisuudet lisäävät käyttövarmuutta erityisesti talvikautena. Sen käytöllä voidaan pienentää polttoaineen kulutusta jopa 5 prosenttia samalla kun moottorin suorituskyky paranee.

Ajatte niin uusilla autoilla ettei kerkiä puhaltimet vikaantumaan.  Mulla 3 rikkinäistä pois vaihdettua kotona....

Ihan uteliaisuudesta kyselen, oliko rikkoutuneissa termostaattiohjaus. ..

Mulla noita Webastoja tulee automaattisesti käytettyä ja kesällä kuukauden välein manuaalisti käynnistän puoleksi tunniksi. Kaikki Webastot ovat pysyneet ehjinä. Ajallisesti vajaa 20 vuotta ja 200-400 tuhatta ajetuissa.
Retkipakussa on nyt Webaston lisäksi ilma Planar. Sen näyttöön tulee kuukauden käyttämättömän ajan jälkeen pyyntö käynnistää lämmitin puolen tunnin ajaksi. Kai siihenkin on syynsä. Maahantuoja sanoi sen lähinnä suojaavan polttoainepumppua ryytymiseltä.

Joo kaikissa termariohjaus eli aina lähtee kun alle 4 astetta ja moottori kylmä.
Saa myös napista päälle.

Puhaltimen moottorit on menneet tosi jäykiksi ja likaisiksi. Tuntee hyvin kun koittaa sorminkin pyöritellä puhallinta. Ja laakerit ääntää. Selkeä ero käynti äänessä uudella puhkulla.
Voi olla tietyn lämppärimallin ongelma ja tietyissa sijoituskohteissa.. ..jossain autoissa on tulipellissä, jossain lokarin sisällä, jossain auton alla....  eli varmaankin vaikuttaa paljonko imee kuraa ja hiekkaa ja suolaa sisäänsä.

Joo kaikissa termariohjaus eli aina lähtee kun alle 4 astetta ja moottori kylmä.
Saa myös napista päälle.

Puhaltimen moottorit on menneet tosi jäykiksi ja likaisiksi. Tuntee hyvin kun koittaa sorminkin pyöritellä puhallinta. Ja laakerit ääntää. Selkeä ero käynti äänessä uudella puhkulla.
Voi olla tietyn lämppärimallin ongelma ja tietyissa sijoituskohteissa.. ..jossain autoissa on tulipellissä, jossain lokarin sisällä, jossain auton alla....  eli varmaankin vaikuttaa paljonko imee kuraa ja hiekkaa ja suolaa sisäänsä.

No jokin syy täytyy olla, jos hajoaa...

Omissa pakuissani Webastot on aina auton alla keskellä moottorin jälkeen.

Miten käytetty polttoaine liittyy puhaltimen rikkoontumiseen?

Sen verran ettei se polttoaina sitä puhallinta tuhoa kun ei ole kosketuksissa sen kanssa. Mutta huono puhallin saa wärkin savuttamaan ja kuskin luulemaan että vika on dieselissä....eli tälläinen oletettu yhtäläisyys on.

Palopesän karstaisuuteen voi vaikuttaa diesel ehkä hieman mutta monesti vika taitaa olla muualla joka taas karstoittaa pesän. Ja taitamaton huoltoliike huoltaa väärää paikkaa.
Huoltoliikkeelle se on jopa kannattaa jättää puhallin vaihtamatta, sen voi vaihtaa sitten taas vuoden päästä kun pesä on taas karstaa täynnä...

Mulla 5kW Webastossa MyDiesel oli hajuttomampi ja ehkä sitten paloi puhtaamminkin. Lisälämmittimien suurin tappaja on pätkäkäynti, jolloin se ei ehdi kuumentua tarpeeksi ja paikat tukkeutuvat. Kaupungin pätkäajossa, jos lämmitin käynnistyy automaattisesti, vaiva on suurin. Lisäksi joillain malleilla on käyntiajan rajoitus 800 tuntia, jonka jälkeen pitää korjailla tai mieluummin toimittaa kuitattavaksi.

Mulla 5kW Webastossa MyDiesel oli hajuttomampi ja ehkä sitten paloi puhtaamminkin. Lisälämmittimien suurin tappaja on pätkäkäynti, jolloin se ei ehdi kuumentua tarpeeksi ja paikat tukkeutuvat. Kaupungin pätkäajossa, jos lämmitin käynnistyy automaattisesti, vaiva on suurin. Lisäksi joillain malleilla on käyntiajan rajoitus 800 tuntia, jonka jälkeen pitää korjailla tai mieluummin toimittaa kuitattavaksi.

Se on juuri näin

Kyllähän ne vehkeet toimii, riippuu käytöstä, mutta varsinkin pätkäkäytössä Webasto ei oikein diggaa fossiilisesta kun tuppaa nokeentumaan. My Dieselillä ei ole tuota ongelmaa ja kuten tuolla jo kirjoitin, myöskään läträämällä tehty Pro Diesel ei webastossa kärytä, tyynenä pakkasaamuna auton ympärillä leijuu vain vieno, miellyttävä kynttilän tuoksu

Tuosta pätkäkäytön vahingollisuudesta en ole kuullut vielä yhtään faktaa...

Miksi minun Webastot kestää vuositolkulla, vaikka niitä käytetään jatkuvasti pätkittäin termostaatilla?
Voi olla, että pätkäkäyttö on myrkkyä, tai sitten ei. Tuo mutuilu vain arveluttaa. Minun mielestäni suurin myrkky Webastolle on sen ylipitkät käyttötauot, mutta sekin on vain mutua.

Boxerissa webaston käyttö aina liekki napista päälle ja pois.
Kokemusta Vivarosta, joka toimi automaattisesti. Lyhyillä matkoilla ärsyttävä, jos siirtyy vain kilsan pari, kun se pöhisee turhaan ja syö akkua.

MyDieselin kanssa Webastosta tulee kynttilän tuoksua, ei mitään kitkerää katkua.

Eihän se varsinaista dieseliä olekaan joten kai hajukin on eri.

https://moottori.fi/testi/neste-mydieselilla-ajat-dieselautollasi-vahapaastoisesti-mutta-saako-sita-tankata-moottorin-kaytettyyn-golfiin/