Aihe: Matkailuautojen verotus

Ja kyllä puutarhaleiri on kiva välillä vaikka enempi reissaan kuin moni änkyttäjä.

Ei tässä ole kyse reissaamisen määrästä, vaan "etujärjestön" toiminnasta.

Änkytys eli dysfemia on tahaton puheen sujumisen häiriö. Puhe ikään kuin juuttuu, ja siihen tulee toistoja, venytyksiä tai blokkeja, jolloin puhe voi lukkiutua hetkeksi kokonaan.

Voisit keksiä vähemmän asiattoman vertauksen.
https://www.terveyskirjasto.fi/dlk01411

Ei taida tuo matkailuautojen verotus auttaa matkaparkkien saantiin mitenkään.

Mutta sais olla tosiaan parkkeja...ettei tarvihe puskassa parkkeerata.
Ja nimenomaan matkaparkkeja....ei leirintäalue hinnalla varustettuja parkkeja.

Ihan vaan muistutuksena, että vetokykyisen diesel maasturin verot vuodessa ovat 853,37e (Vw touareg). Tämähän ei ole aihettanut moneen vuoteen minkäänlaista "nillittämistä"?

Ja jos on varaa ostaa uusi "Ducato" 140ke, niin pieni käyttövero ei siinä paljon vaikuta.

Enemmän olisin huolissani uuden kaluston hintojen noususta joka on aika käsittämätön?

Läheskään kaikki eivät osta kumpaakaan noista vaihtoehdoista. Jos hankkii 20k€-30k€ hintaisen matkailuauton, niin tarjontaa on runsaasti. Monet ajavat sellaisella ja maksavat käytöstä saman kuin uuden ostajakin. Esittämiesi hintaisten ei tarvitsekaan nilittää, tuskin niiden hintaluokan ostajan tarvitsee viimeisiä senttejään käyttää.

Ei taida tuo matkailuautojen verotus auttaa matkaparkkien saantiin mitenkään.

Mutta sais olla tosiaan parkkeja...ettei tarvihe puskassa parkkeerata.
Ja nimenomaan matkaparkkeja....ei leirintäalue hinnalla varustettuja parkkeja.

Kun ei yöpymisalueella tarvitse uimarantaa, soutuvenettä, lasten leikkikenttää ym. niin matkaparkki on ihan hyvä aktiivisesti liikkuvalle. Posliinipytty ja suihku sekä sähkötolppa, lisäksi eriväristen vesien huolto on jo hyvä yhdistelmä. Kun paikan saa varmasti varattua, eikä se ole jossain märässä pajupusikossa ja saapua voi myöhäänkin mahdollisen tapahtuman jälkeen, niin sopii meidän reissuryhmälle.

Ihan vaan muistutuksena, että vetokykyisen diesel maasturin verot vuodessa ovat 853,37e (Vw touareg). Tämähän ei ole aihettanut moneen vuoteen minkäänlaista "nillittämistä"?

Ja jos on varaa ostaa uusi "Ducato" 140ke, niin pieni käyttövero ei siinä paljon vaikuta.

Vähän eri asia, koska ketään ei pakoteta ostamaan isoa diesel henkilöautoa.

Matkailuauto on pakko ostaa diesel, koska käytännössä muita käyttövoimia ei ole.

No koki vanha v8bensajenkkiasunto auto tietty on aina taloudellinen vaihtoehto

Kun ei yöpymisalueella tarvitse uimarantaa, soutuvenettä, lasten leikkikenttää ym. niin matkaparkki on ihan hyvä aktiivisesti liikkuvalle. Posliinipytty ja suihku sekä sähkötolppa, lisäksi eriväristen vesien huolto on jo hyvä yhdistelmä. Kun paikan saa varmasti varattua, eikä se ole jossain märässä pajupusikossa ja saapua voi myöhäänkin mahdollisen tapahtuman jälkeen, niin sopii meidän reissuryhmälle.

Nämä ovat hyviä. Ympäri Eurooppaa tarjolla. Hinnat ihan eri kuin Suomen Best Park paikoissa. Sfc jäsenetu alueet halvempia kuin nämä Bestit

Läheskään kaikki eivät osta kumpaakaan noista vaihtoehdoista. Jos hankkii 20k€-30k€ hintaisen matkailuauton, niin tarjontaa on runsaasti. Monet ajavat sellaisella ja maksavat käytöstä saman kuin uuden ostajakin. Esittämiesi hintaisten ei tarvitsekaan nilittää, tuskin niiden hintaluokan ostajan tarvitsee viimeisiä senttejään käyttää.

Vähän matematiikkaa: Matkailuauton arvo puolittuu suunnilleen kymmenessä vuodessa. Kuvitellaan, että joku ostaa tuollaisen 30k€ kulkineen, pitää sitä sen kymmenen vuotta ja vaihtaa sitten tuoreempaan saman 30k€ hintaluokan kulkineeseen. Kauppaa tehdessä vanhan arvo on siis puolittunut eli hyvitys on 15k€ ja maksettavaa välirahaa jää toiset 15k€.

Jos alkujaan suunniteltu autoveron korotus olisi toteutunut, tuo nyt 30k€ hintainen kampe maksaisikin 45k€. Vanhasta saisi hyvitystä 22,5k€ ja jäisi saman verran maksettavaa välirahaa. Tappiota ensimmäisen vaihtoehtoon verrattuna tulisi siis 7,5k€ eli 750€ vuotta kohti. Siis yli tuplat nyt valittuun ajoneuvoveron korotukseen verrattuna, jos kulkine on pois liikennekäytöstä noin puolet vuodesta.

Nyt valitun veron korotuksen häviäjiä ovat ne, jotka eivät enää elinaikanaan vaihda matkailuautoaan kalliimpaan, tai jos vaihtavat, se uusi on ihan joku tuollainen 10k€ kampe. Kaikki muut voittivat tässä verrattuna alkuperäiseen autoverosuunnitelma an. Todella isojen matkailuautojen kohdalla matemaatiikka vähän muuttuu, mutta periaate on sama.

Olen sen ikäinen, että on varsin mahdollista että ajan viimeisellä matkailuautollani. Jos näin, kuulun häviäjiin. En voi tuosta kuitenkaan olla varma, ja maksan iloisin mielen muutaman satasen vuodessa lisää ajoneuvoveroa, jos vaihtoehtona on roima hinnannousu vaihtotilanteessa. Jos tulee vaihtotarve, on hyvä jos siihen on mahdollisuus.

Kaiken lisäksi minua hävettäisi olla sitä sukupolvea, josta lasteni ja lastenlasteni sukupolvet ajattelisi "itse ne osteli verottomia matkailuautoja ja räppäisi sitten sellaiset verot ostohintaan että uusien matkailuautojen kauppa kyykkäsi lähes kokonaan ja uudet sukupolvet saa ajella muualta euroopasta tuoduilla autovanhuksilla". Minulle on vastenmielinen ajatus ajatella vain muutaman vuoden tähtäimellä omaa etua, miettimättä yhtään, mitä mikäkin vaihtoehto tarkoittaa pitkällä tähtäimellä myös nuorempia ajatellen.

Ei mulla muuta.

^
Onneksi on muitakin laskutaitoisia.
Isoimman älämölön tässä pitää ne jotka ei päässeet rahastamaan viimeisen autonsa myynnissä. Kun autovero olisi nostanut hintoja.

Posliinipytty ja suihku sekä sähkötolppa, lisäksi eriväristen vesien huolto on jo hyvä yhdistelmä.

Tuohan kertoo siitä että auto on puutteellisesti varustettu tai ei osaa muuttaa käyttäytymistään tilanteen vaatiessa. Rauhallinen metsäpuska on parasta, satoi tai ei. Pystyn kakkimaan kemssaan, tyydyn pienempään suihkuun, akkuja+paneelia on riittävästi.

^
Onneksi on muitakin laskutaitoisia.
Isoimman älämölön tässä pitää ne jotka ei päässeet rahastamaan viimeisen autonsa myynnissä. Kun autovero olisi nostanut hintoja.

Jos miettii harrastuksen kustannuksia, on harrastus väärä.

Nämä ovat hyviä. Ympäri Eurooppaa tarjolla. Hinnat ihan eri kuin Suomen Best Park paikoissa. Sfc jäsenetu alueet halvempia kuin nämä Bestit

Ei Bestit olekaan oikeita matkaparkkeja vaan yritys rahastaa.
Siksi niitä suljetaan kun ei onnaa.
Miksi mennä häkkiin, kun 10m päässä on ilmainen paikka?

Tuohan kertoo siitä että auto on puutteellisesti varustettu tai ei osaa muuttaa käyttäytymistään tilanteen vaatiessa. Rauhallinen metsäpuska on parasta, satoi tai ei. Pystyn kakkimaan kemssaan, tyydyn pienempään suihkuun, akkuja+paneelia on riittävästi.
 Jos miettii harrastuksen kustannuksia, on harrastus väärä.

Onhan meilläkin nuo mahdollisuudet toimivina. Ja toki on käytettykin. Kun harrastusta ei tarvitse himokorotuksesta huolimatta lopettaa, niin voi jatkaa sitä itseä miellyttävällä tavalla. Voi huoletta antaa muiden tehdä omalla tavallaan. Esim. Vääksyn matkaparkki on ihan mukava kohde.

Vähän matematiikkaa: Matkailuauton arvo puolittuu suunnilleen kymmenessä vuodessa. Kuvitellaan, että joku ostaa tuollaisen 30k€ kulkineen, pitää sitä sen kymmenen vuotta ja vaihtaa sitten tuoreempaan saman 30k€ hintaluokan kulkineeseen. Kauppaa tehdessä vanhan arvo on siis puolittunut eli hyvitys on 15k€ ja maksettavaa välirahaa jää toiset 15k€.

Jos alkujaan suunniteltu autoveron korotus olisi toteutunut, tuo nyt 30k€ hintainen kampe maksaisikin 45k€. Vanhasta saisi hyvitystä 22,5k€ ja jäisi saman verran maksettavaa välirahaa. Tappiota ensimmäisen vaihtoehtoon verrattuna tulisi siis 7,5k€ eli 750€ vuotta kohti. Siis yli tuplat nyt valittuun ajoneuvoveron korotukseen verrattuna, jos kulkine on pois liikennekäytöstä noin puolet vuodesta.

Tuota olen tässä monasti ihmetellyt jos sen uuden hinta nousee +50%, nousee myös siitä wanhasta saamasi hyvitys +50%. Toki myös tarvittava väliraha nousee +50%, mutta jos tuota katsellaan sen vaihturin vinkkelistä, niin 10v pidolla se ei olisi vielä menettänyt arvoaan siis lainkaan = ihan käsittämätön kuvio. No ei sillä, saattaisi se uusien kauppa kenties hiukan hyytyä jos tuo koko uuden hinnan nousu olisikin 1:1 tarvittavan välirahan nousua, mutta jos ajatellaan sitä kun se kauppias laittaa tuohon 10v kapineeseen vielä sen oman katteensa päälle, niin nythän tuo 10v retkule maksaakin siellä myyntirivistössä jopa enempi kuin uutena 10v sitten

Eikä ole edes mitenkään tuulesta temmattu kuvio kyseessä. Ihan itse tuo koettiin käytännössäkin tässä 08/24 kun vaihdettiin tuo 05/16 hommattu vaunumme uuteen ja nyt tosiaan tuo vaihtarimme on siellä par'aikaa liikkeen myyntirivistössä huudolla joka on korkeampi kuin sen ovh oli uutena 2016.

Onhan meilläkin nuo mahdollisuudet toimivina. Ja toki on käytettykin. Kun harrastusta ei tarvitse himokorotuksesta huolimatta lopettaa, niin voi jatkaa sitä itseä miellyttävällä tavalla. Voi huoletta antaa muiden tehdä omalla tavallaan. Esim. Vääksyn matkaparkki on ihan mukava kohde.

Valinnanvapaus on jokaisen oikeus. Matkailuvälineeseen ja leirintäympäristöön . Valitettavan usein täällä mainitaan oma tapa olevan oikea. Tähän itsekin syyllistyn.
Iisalmessa mukavia paikkoja lähellä keskustaa. Ilmaisia, palveluja ei ole.

^
Onneksi on muitakin laskutaitoisia.
Isoimman älämölön tässä pitää ne jotka ei päässeet rahastamaan viimeisen autonsa myynnissä. Kun autovero olisi nostanut hintoja.

No oma on  6 vuotiaan, pyyntihintoja mobilesta katsoo, niitä hintoja kun 10% halvemmalla kun myy , niin ei saa kuin 10% enemmän kuin on itse maksanut vekottimesta eli ... tilanne muutuu nyt ainostaa että joutuu käytön aikana maksamaan reilusti enemmän veroja.
Kalliita on suomen fasisti caravaanareiden porkkanapenkit matkailuautoilijall e.

fasisti caravaanareiden

Ennenkuin tällaista lähtee mainitsemaan, kannattaa tutustua historiaan.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Fasismi