Aihe: Matkailuautojen verotus

Periaatteessa jos saisi jostain yhtiöstä vakuutuksen autoon joka pois liikennekäytöstä suomessa. Sehän voisi olla ulkomainenkin yhtiö.

Kyllähän liikennevakuutuksen saa autoon vaikka ei olisi kilpiä.
Itsellä on ollut tehdasaluella kuorma-autoja tehtaan sisäisessä siirrosssa, ei kilpiä ei katsastusta,
mutta dieselvero ja liikennevakuutus piti olla maksettuna.
tuossa 1990 luvun taitteen molemmin puolin.
liekkö muuttunut ?

Oliko tästä jotain säädöksiä milloin paku ei ole enää verotuksellisesti paku, jos sinne rakentaa asuntoa? Onko tuo katsastajasta kiinni?

Ennustan muuten että kohta on ostajan markkinat halvoille matkailuautoille.

Ei se ole, kun rakenteet täyttää autoverovapauden ko luokassa niin sillonhan se on luokan mukainen auto. Toki matkailuauto voi olla myös täysverollinen, silloin pakuun maksetaan lisää se autovero, jolloin mm korkeus sääntö poistuu. Mikäli muuttaa kuorma-autoksi ei veroja tule mutta muut n2 säädökset.

Niin jos rakentaa asuntoautoa, tulee traficom jonka tarkastuksia mm tulli tekee, kyseeseen. Samoin jos v-mainen katsuri saattaa myös ilmoittaa traficomiin. Silloin pitääkin katsastus keskeyttää ja neuvotella miten edetään.
Taitaa aika monella olla vain retkivarusteet kuormana, jolloin vaikea tulkita.

Kyllähän liikennevakuutuksen saa autoon vaikka ei olisi kilpiä.

Eikös tuota ole tässä joku aika sitten laajennettu jo koskemaan pakollisena about aivan kaikkea, ihan niistä ns. peltoautoista lähtien, kaikissa pitää olla liik.vakuutus voimassa jotta siitä korvataan mahd. ulkopuolisille aiheutetut vahingot

Ja nyt ihan vimosimpanahan tuohon liik.vakuutuspakkoo n tuli mukaan myös nämä kevyet (sähkö)ajoneuvot jos ne painaa yli 25kg taikka liikkuu yli 25km/h.

Autokauppiaat pelkäävät hintojen nousua ulottumattomiin monelle ostajalle, jos vero kerätään uudesta autosta, ei sen käytöstä. Kuinka moni ostaja jättää väliin koko harrastuksen, kun yksittäisten käyttöpäivien kanssa pelleily on jatkuvaa säätöä ja vahtimista eri laskuttajien laskuista. Ainakin ainoana autona pitävien määrä vähenee varmasti.

Erilaisia kikkailuja voi mietiskellä, mutta toteuttajat jäävät varmaan lopulta vähiin.

Erilaisia kikkailuja voi mietiskellä, mutta toteuttajat jäävät varmaan lopulta vähiin.

Pientä automaatiota ja ohjelmistorobotiikk aa. Aina auton startatessa autoon liitetty tietokone käy chekkaamassa että liik.käyttö on voimassa ja jos ei ole, tekee käyttöönottoilmoitu ksen. Ja tuosta sillä lähtee sisäinen laskuri pyörimään esim. 3pv, jonka jälkeen se käy ihan itsekseen tekemässä käytöstäpoiston jos autoa ei ole startattu tuossa välissä, joka nollaisi tuon laskurin. Tai jos autoon itseensä ei konetta halua, niin se ilmoittaa startista kotikoneessa pyörivälle sovellukselle, joka sitten hoitaa nuo Traficomin asiat kuntoon. Näin asian voi about unohtaa, tietokone hoitaa käytöt päälle ja pois ihan issekseen. Toki tuossa on sellaisia "pieniä" rajoitteita, että tuo Traficom tarttee vahvan tunnistautumisen, mutta ei sekään ole mikään ongelma jos käyttää HST-korttia (sähköinen henkilökortti) tunnistautumisen välineenä, jonka jälkeen homma onkin jo aivan täysin robotisoitavissa, kokemuksesta

Autokauppiaat pelkäävät hintojen nousua ulottumattomiin monelle ostajalle, jos vero kerätään uudesta autosta, ei sen käytöstä. Kuinka moni ostaja jättää väliin koko harrastuksen, kun yksittäisten käyttöpäivien kanssa pelleily on jatkuvaa säätöä ja vahtimista eri laskuttajien laskuista. Ainakin ainoana autona pitävien määrä vähenee varmasti.

Erilaisia kikkailuja voi mietiskellä, mutta toteuttajat jäävät varmaan lopulta vähiin.

Ei tartte lukea kuin eri palstoja niin tuo käytöstä poisto on hyvin yleistä. Ei siinä kikkailua tartte hakea. Onnistuu puhelimella helposti. Taas autoa ostaessa kun hintalappu on isompi, osto voi jäädä tekemättä.

Ei tartte lukea kuin eri palstoja niin tuo käytöstä poisto on hyvin yleistä. Ei siinä kikkailua tartte hakea. Onnistuu puhelimella helposti. Taas autoa ostaessa kun hintalappu on isompi, osto voi jäädä tekemättä.

Juuri näin...

Minulla tuo "retkipaku" on kolmosautona ja poistuu liikennekäytöstä välittömästi reissun jälkeen. Kotioloissa voi ottaa sängyn pois, tai vaikka kaikki kalusteet, niin toimii taas tavarankuljetuksess a. Sänky petivaatteineen poistuu 10 minuutissa ja kakki retkikalusteet puolessa tunnissa.
Oikeat matkailuautot on minulle turhan kalliita ja jos niihin olisi tullut autovero, niin varmaan monen muunkin mielestä. Senhän näkee jo siitä, ettei yksikään liike tuo maahan tonniluokan täysverollisia nostokattoisia. Niitä ei ostaisi juuri kukaan hinnan takia. Pientä yritystä on nyt tuoda sähköautoina, mutta niidenkin hinnat paisuu ilman verojakin.

Ei se ole, kun rakenteet täyttää autoverovapauden ko luokassa niin sillonhan se on luokan mukainen auto. Toki matkailuauto voi olla myös täysverollinen, silloin pakuun maksetaan lisää se autovero, jolloin mm korkeus sääntö poistuu. Mikäli muuttaa kuorma-autoksi ei veroja tule mutta muut n2 säädökset.

Niin jos rakentaa asuntoautoa, tulee traficom jonka tarkastuksia mm tulli tekee, kyseeseen. Samoin jos v-mainen katsuri saattaa myös ilmoittaa traficomiin. Silloin pitääkin katsastus keskeyttää ja neuvotella miten edetään.
Taitaa aika monella olla vain retkivarusteet kuormana, jolloin vaikea tulkita.

Kerran vuodessa poistaa selvimmät varusteet katsastuksen ajaksi.

Kaippa tässä palataan sitten siihen että pakun kyydissä oleva puulaatikko tulkitaan penkiksi ja aletaan uhkailla autoverolla.

Pientä automaatiota ja ohjelmistorobotiikk aa. Aina auton startatessa autoon liitetty tietokone käy chekkaamassa että liik.käyttö on voimassa ja jos ei ole, tekee käyttöönottoilmoitu ksen. Ja tuosta sillä lähtee sisäinen laskuri pyörimään esim. 3pv, jonka jälkeen se käy ihan itsekseen tekemässä käytöstäpoiston jos autoa ei ole startattu tuossa välissä, joka nollaisi tuon laskurin. Tai jos autoon itseensä ei konetta halua, niin se ilmoittaa startista kotikoneessa pyörivälle sovellukselle, joka sitten hoitaa nuo Traficomin asiat kuntoon. Näin asian voi about unohtaa, tietokone hoitaa käytöt päälle ja pois ihan issekseen. Toki tuossa on sellaisia "pieniä" rajoitteita, että tuo Traficom tarttee vahvan tunnistautumisen, mutta ei sekään ole mikään ongelma jos käyttää HST-korttia (sähköinen henkilökortti) tunnistautumisen välineenä, jonka jälkeen homma onkin jo aivan täysin robotisoitavissa, kokemuksesta

Näppärä jokamiehen DIY.

Juuri näin...

Minulla tuo "retkipaku" on kolmosautona ja poistuu liikennekäytöstä välittömästi reissun jälkeen. Kotioloissa voi ottaa sängyn pois, tai vaikka kaikki kalusteet, niin toimii taas tavarankuljetuksess a. Sänky petivaatteineen poistuu 10 minuutissa ja kakki retkikalusteet puolessa tunnissa.
Oikeat matkailuautot on minulle turhan kalliita ja jos niihin olisi tullut autovero, niin varmaan monen muunkin mielestä. Senhän näkee jo siitä, ettei yksikään liike tuo maahan tonniluokan täysverollisia nostokattoisia. Niitä ei ostaisi juuri kukaan hinnan takia. Pientä yritystä on nyt tuoda sähköautoina, mutta niidenkin hinnat paisuu ilman verojakin.

Toimii kai hyvin, jos autoa ei käytä jokaisena viikkona vuodessa. Parikin ajokertaa viikossa jo aiheuttaa epäilyn Traficomin ja vakuutusyhtiön pysymisestä kartalla. Niin, kaikilla ei ole varaa ostaa yhtä autoa seisomaan.

Kaippa tässä palataan sitten siihen että pakun kyydissä oleva puulaatikko tulkitaan penkiksi ja aletaan uhkailla autoverolla.

No some on täynnä pakusta tehtyjä retkiautoja täydellä sisustuksella ilman veroja. Ennen ei uskaltanut patjaa kuskata kuin peräkärryssä.

Kävimpähän kurkkaamassa omia kulkineita trafin sivuilla, suorastaan kateeksi käy jos noin vähän verot nousee. Omasta "matkailuautosta" vaunun veturista maksan veroa 860€ ja toisesta 680€ vuodessa  , mutta kun kumpaakin tarvii lähes päivittäin kun kumpikin käy töissä. Korona aikana poistin kalliimman liikenteestä kun ei tarvinut kun oli työauto käytössä etätyön takia, eikä omiin ajoihin tarvinnut autoa.

Näppärä jokamiehen DIY.

No tuo olikin lähinnä ajatuspohjaa jollekin Open Source -nykertäjälle, joka duunaa softat ja systeemit valmiiksi jakaakseen sitten niitä hyvien neuvojen kera halukkaille. Vähän siis samaa kuin tuo kuuluisa liukuri -laskuri, jolla porukka vertailee sähkölaskujaan

No tuo olikin lähinnä ajatuspohjaa jollekin Open Source -nykertäjälle, joka duunaa softat ja systeemit valmiiksi jakaakseen sitten niitä hyvien neuvojen kera halukkaille. Vähän siis samaa kuin tuo kuuluisa liukuri -laskuri, jolla porukka vertailee sähkölaskujaan

Joku tosiaan saattaisi moisen kehitellä. Onhan maassamme muutenkin erilaisia harrasteajoneuvoja, joiden käyttö on satunnaista harrastuskaudella.

Suorempi tapa olisi "koiratutka", joka kertoo verottajalle ja vakuutusyhtiölle, että nyt se ajoneuvo liikkuu. Voi laskuttaa. Duuniautossa oli sellainen ja joka liikahdus rekisteröitiin. Moistahan ehdotettiin laajemminkin autoveroihin ja tiemaksuihin liittyen.

Monenlaisia ajatuksia kiinnityslenkeistä, painorajojen muutoksista, käyttötavoista jne. pyörii tässäkin ketjussa. Luulen kuitenkin, että kolmen vuoden kuluttua ne jäävät pienen porukan toteuttamiksi. Kiristellään hammasta ja maksetaan. Kun aurinko paistaa, niin sitten mennään.