Aihe: Matkailuautojen verotus

Meneekö auto myyyntiin vai liikennepoisto muulta ajalta kun yhdeltä loma kuukaudelta?

Liik.käytöstä poistoon á 6€, ei kai siinä muuta. Käyttöönottohan ilmoitetaan ilmaiseksi, mutta käyttöajassa kannattaa sitten huomioida myös Traficomin 10€ minimiveloitus, ettei nyt sentään ihan päivittäin tuota kannata ottaa käyttöön ja heti taas seisottaa. Myös vak.yhtiöllä saattaa olla omia pykäliään, pitkäänkö pitää olla seisonnassa jotta siitä euroakaan vak.maksuissa hyötyisi, sekä tietty myös joitain minimiveloituksen pykäliä.

Liik.käytöstä poistoon á 6€, ei kai siinä muuta. Käyttöönottohan ilmoitetaan ilmaiseksi, mutta käyttöajassa kannattaa sitten huomioida myös Traficomin 10€ minimiveloitus, ettei nyt sentään ihan päivittäin tuota kannata ottaa käyttöön ja heti taas seisottaa. Myös vak.yhtiöllä saattaa olla omia pykäliään, pitkäänkö pitää olla seisonnassa jotta siitä euroakaan vak.maksuissa hyötyisi, sekä tietty myös joitain minimiveloituksen pykäliä.

Omassa neljä päivää riittää ylittämään tuon kympin reilusti pelkän dieselveron osuutena eli noin 1125 euroa.
Eli siihen vielä perusvero noin 820 euroa ja vakuutukset päälle niin taitaa  päivä kaks olla jo tarpeeksi.

Pitäskö avata kansalaisaloitus eduskuntaan matkailuvaunujen painon mukaisesta verotuksesta esimerkiksi alkaen 100 Euroa alkava sata kiloa per vuosi.
Taitas SFC:N johto p......a housuihinsa.

Pitäskö avata kansalaisaloitus eduskuntaan matkailuvaunujen painon mukaisesta verotuksesta esimerkiksi alkaen 100 Euroa alkava sata kiloa per vuosi.
Taitas SFC:N johto p......a housuihinsa.

Niin no vaunuthan on ihan täydellisiä vapaamatkustajia, edes uusista tuotivaunuista ei makseta ALV:eja tänne, autoveroista yms. nyt sitten puhumattakaan. Ja kun valtiovalta vielä nosti tuota ALV:ia, niin se oli heti 1.5% vain lisää tuohon veroetuun esim. Saksan 19% vrt = lisäsi vain houkuttelevuutta harmaatuontiin entisestäänkin.

no kaippa se on tutkittava muutos kuorma autoksi.

kuinkahan hankala savotta tuo lienee?

Sori aloittelijan kysymys, mutta jos jatkossa matkailuautoa verotetaan reippaasti enemmän kuin pakuja, niin paku matkailuautona tulee halvemmaksi? Onko tässä joku mutta, tai pitääkö esim. katsastuksen ajaksi riisua varusteet autosta?

Sori aloittelijan kysymys, mutta jos jatkossa matkailuautoa verotetaan reippaasti enemmän kuin pakuja, niin paku matkailuautona tulee halvemmaksi? Onko tässä joku mutta, tai pitääkö esim. katsastuksen ajaksi riisua varusteet autosta?

Tavarat liinoilla kiinni, niin ne on kuormaa.

Niin no vaunuthan on ihan täydellisiä vapaamatkustajia, edes uusista tuotivaunuista ei makseta ALV:eja tänne, autoveroista yms. nyt sitten puhumattakaan. Ja kun valtiovalta vielä nosti tuota ALV:ia, niin se oli heti 1.5% vain lisää tuohon veroetuun esim. Saksan 19% vrt = lisäsi vain houkuttelevuutta harmaatuontiin entisestäänkin.

No vaunu ei täytä kuljetusvälineen määritelmää, minkä johdosta alvia ei tarvitse maksaa vaikka toisi uutena.

Ja ei se vaunu ilman veturia liiku ja veturista maksetaan kaikki mahdolliset verot. Aika vähän vaunu kuluttaa liikenneinfraa eikä tuota päästöjä. Päästön lisäykset maksaa veturin kulutuksen kasvun myötä polttoaineveron kautta.

Tuossa veromuutoksessa puhutaan normi matkailuautossa satasten lisäyksestä vuositasolla? Kokonaisverotuksiss a lillukanvarsia...

Uskomattomiin virityksiin suomalaiset ovat aikojen saatossa autoilun verotuksen kanssa ryhtyneet 

Tuossa veromuutoksessa puhutaan normi matkailuautossa satasten lisäyksestä vuositasolla? Kokonaisverotuksiss a lillukanvarsia...
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

No rahamiehet on erikseen, ainakin sen aikaa kun ne puhuu lillukan varsista.
Tonni on iso raha minusta vaikka en nyt mitenkään vähävaraiseksi itseni tunnekkaan.

No rahamiehet on erikseen, ainakin sen aikaa kun ne puhuu lillukan varsista.
Tonni on iso raha minusta vaikka en nyt mitenkään vähävaraiseksi itseni tunnekkaan.

Itse en ole aiheeseen juuri perehtynyt kun ei ole matkailuautoa. Suurin osa niistä taitaa olla noita max 3500 kiloisia. Isommat ja ökymmät mallit sitten erikseen. Heittoni satasista perustui tuohon lukemaani juttuun.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6fac18da-723c-4719-bd89-a164b27700c6

Alv-korotus osuu kaikkeen ja kaikkiin.

Itse en ole aiheeseen juuri perehtynyt kun ei ole matkailuautoa. Suurin osa niistä taitaa olla noita max 3500 kiloisia. Isommat ja ökymmät mallit sitten erikseen. Heittoni satasista perustui tuohon lukemaani juttuun.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/6fac18da-723c-4719-bd89-a164b27700c6

Alv-korotus osuu kaikkeen ja kaikkiin.

Mitäpä tykkäisit kun mökkikunta päättäisi viisinkertaistaa kiinteistöveron, huutaisit hurraa vai rupeaisit vastustamaan ja tutustuisit kuinka se sinua rankaisee.
Vai lukisit iltalehdestä 

Mitäpä tykkäisit kun mökkikunta päättäisi viisinkertaistaa kiinteistöveron, huutaisit hurraa vai rupeaisit vastustamaan ja tutustuisit kuinka se sinua rankaisee.
Vai lukisit iltalehdestä

Olisin tosi ällistynyt että kuka voinut äänestää tuollaiset valtaan.

Mitäpä tykkäisit kun mökkikunta päättäisi viisinkertaistaa kiinteistöveron, huutaisit hurraa vai rupeaisit vastustamaan ja tutustuisit kuinka se sinua rankaisee.
Vai lukisit iltalehdestä

Sinänsä hyvä esimerkki siihen nähden mitä itse olen yrittänyt tässä selittää. Puhutaanko suhteellisesta noususta = viisinkertaistumise sta vai absoluuttisista euroista.

Ei tarvitse olla kummoinen torppa omalla tontilla, niin kiinteistövero on nelinumeroinen luku vuodessa. Jos kiinteistöveron nosto olisi satasia vuodessa, niin nostelisin itse kulmia. Viisinkertaistamise sta olisi varmaan kunnantalolla ruuhkaa ja kunnallisvaaleissa edustajat vaihtuisivat. Toki vapaa-ajan asuntojen omistajalla ei ole äänioikeutta jos/kun asuu vakituisesti toisen kunnan alueella. Vapaa-ajan asunnossa kiinteistövero on muuten 2-3 kertainen vakituiseen asuntoon verrattuna muutenkin.

Keskituloisen (tulot 3600 - 3800 €/kk) suomalaisen kokoisveroaste on 40-50%. Ansioverot (tuloverot, kunnallisverot, eläkemaksut ja muut pakolliset maksut) 30-35% ja alv, valmiste- ja muista kulutusveroista loppuosa.

Karavaanarillakin on merkittävä ero sillä, asuuko Halsualla (kunnallisvero 10,8%) vai Kauniaisissa (kunnallisvero 4,4%).

Mutta joo. Kukapa sitä verojen korotuksista mielissään on. Ja karavaanarifoorumih an tämän on eli siten porina aiheesta täysin ymmärrettävää.

kuinkahan hankala savotta tuo lienee?

Tuota ihan oikeasti aloin miettimään. Mun autossa wc perässä joten helppoa. Sprinter ollutkin jo aiemmin yli 3,5t ja väliseinä valmis. Etsiä kiinnityspisteet 6kpl, Onkohan Trafilla tallessa edellinen painohyväksyntä yli 3,5t sitten väliseinä. Saako olla ovi vai pitääkö olla ehjä seinä, onhan noissa toiminimisprinttere issäkin luukku pitkälle tavaralle. Sitten nopeuden rajoitin, se on ohjelmointi ja todistus siittä. Mikä pitää,olla väliseinän lujuus? Pitää varmaan käydä tutulla katsurilla.
Jäähän tuosta vuodessa aika mukava summa jos nyt uudella lailla menee 700 polttoainevero ja 550 ajoneuvovero, jotka ka:saa vain noin 110, vakuutus suunnilleen sama. Ainut haitta c kortti ja rajoitin. Muutenkin kortti on ja nopeus ollut yleensä tuo 90.

Kuorkiksi muuttaminen ei auta jos ajoneuvoluokka on silti M1, näin on esimerkiksi kuorkkikortilla ajettavat matkailubussit. Sitten on eri asia jos luokka on N2....

Ei tarvitse olla kummoinen torppa omalla tontilla, niin kiinteistövero on nelinumeroinen luku vuodessa.

Niin no riippuu toki ihan kunnasta, kuinka pahasti kiinteistönomistaji aan rokottaa. Toki laki määrää myös sen haarukan missä rajoissa sen tulee olla, mutta on siinä siltikin melkoinen ero noiden ääripäiden välillä. Meilläkin Hki:ssä verot nousi %:na melkoisesti, mutta €:ssa tuo ollut montaa kymppiä ja ei, vieläkin on tuo 4-numeroinen luku varsin kaukana, vaikka torpassakin on kerrosneliöitä kaikenkaikkiaan lähes 300.

Kuorkiksi muuttaminen ei auta jos ajoneuvoluokka on silti M1, näin on esimerkiksi kuorkkikortilla ajettavat matkailubussit. Sitten on eri asia jos luokka on N2....

Niin eikös tuossa mainittu M1-luokan as.autot poikkeuksena kuuluvat tämän korotetun veron piiriin aina 7.5tn saakka.