Aihe: Matkailuautojen verotus

Vielä sen 9 paikkaisen M1:n 10-paikkaiseksi M2:ksi muuttaa, mutta 8 metriseksi lyhentäminen on jo työlästä. Helpommalla kuormatila ja 6 sidontalenkkiä - loppu on ohjaamoa keittiöine ja vessoineen

https://ajokortti-info.fi/fi/perustietoa-ajokortista/ajoneuvot-joita-saan-ajaa?toggle=D1%2C%20D-%2C%20D1E%20ja%20DE

No nehän on pienentänyt mittoja, ennen piisas kun oli linja-auto jossa oli matkustaja paikkoja tarpeeksi, mutta alle tuo 16.
No pitää ostaa konttialustalla kuorma-auto ja siihen sitten asianmukainen asuntokontti päälle. Tuonhan voi tehdä vaikka Sprinteri tai ivecon alustalle.
Tosin kysyin jo saksasta tarjousta ensikeväälle esittely käytössä Malibun Genius mallista. 6000 km ajettuna ja puolivuotta kilvissä olleesta.
https://www.malibu-carthago.com/nl/malibu-genius/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw28W2BhC7ARIsAPerrcKmrd5L4Ah9CmDtSkELndd3XQ15bJQJrRcFEZFP2QlVOQSfFSiQjowaAiXcEALw_wcB

Jos vielä 4x4 löytyisi

Taitaa kans ruvettava kattoo seuraavaks pelkkää "kuormaa" voortiin, ruottalainen pärjää varmaan talvessa 

..olis pienet käyttökulut, ja asuntovaunun "edut" jalkojen varaan jättäessä..

Kattelin tsekkiläisen nostokattoista takaterdellistä vastaavaa naapuria Varsovassa, tynkä-alusta ext-cab F150 Raptor alla.. fullsize-longbed-crewCab pitää olla isolla V8-dslillä 

^
Mites ne tuota verottaa tai käyttömaksuja ottavat. Sullahan on pojat jo kadonneet kotoa niin kaksistaan tuollaiseen

Muita veroja N2G kuorkissa ei ole kuin dslvero n. 85€/v

Kulujen osalta tosiaan fiksuin olisi matkailukori avolava-kuorma-auton päälle.

Vähän sellaista harkitsinkin, tilat riittäis hyvin itselle  mutta sitten ei saa kyllä fillaria mukaan mitenkään fiksusti :'(

Ja törkyisen kalliita Suomessa.

Mulla ois n. 50 tkm ajettu 2paikkanen/ovinen pitkälavanen Amarok, siitä lava pois ja siihen alumiinirunkoinen asuntokori, omanmaunmukaan . . .

Kulujen osalta tosiaan fiksuin olisi matkailukori avolava-kuorma-auton päälle.

Vähän sellaista harkitsinkin, tilat riittäis hyvin itselle  mutta sitten ei saa kyllä fillaria mukaan mitenkään fiksusti :'(

Ja törkyisen kalliita Suomessa.

Sanon vain hiljaa, että hip hurraa. Nytkö nämä viimein alkavat saada todellista jalansijaa myös Suomessa? Hinnat ovat toistaiseksi olleet, varmaankin harvinaisuudesta johtuen, täysin poskettomia. Seuraan mielenkiinnolla mitä kaikkea muutoksia tämä luvattu verohelvetti vielä aiheuttaakaan. Olisihan se lähes paradoksi jos suurien dieselkoneisten alustojen ja matkailukorien määrä lähtee hyvään nousuun.

Seuraan mielenkiinnolla mitä kaikkea muutoksia tämä luvattu verohelvetti vielä aiheuttaakaan.

Koska suomalainen on kekseliäs ja varsinkin verotuksen kiertämisen saralla erittäinkin luova, veikkaan että kohta aletaan pakuista leikkelemään koppaa pois ympäriltä, jotta siihen saadaan "irrotettava" matkailukori päälle, olkoonkin että tuota koria ei ikuna siitä päältä irrotettaisikaan, mutta on edes muodollisesti "irroitettava" => ikäänkuin as.auto, mutta yhä pakun veroilla. Toki hlö määrä nyt on se 3, ellei sitten mene kuorkkiluokan pakuihin, joihin käsittääkseni saa jo useammankin hlö kyytiin ilman veroseuraamuksia, vrt. juurikin nuo kalliit jatko-ohjaamolliset.

Tai mistä sitä tietää kun nämä nikkarit alkaa uusia pykäliä lukemaan kuin pirut raamattua, mitä sieltä lopulta syntyykään

Jos ne hinnat on tätä luokkaa niin kyllä vedän avolavalla mieluummin sitten vaunua, vaikka vähän ankeampaa onkin liikkuminen.

Mutta kun tuohon hintaan saa jo aika monta hyvää kåytettyä vaunua... https://www.nettikaravaani.com/muu-merkki/easy-campers-matkailukori/1640608

Tarttoos oli Italian herasmiehellä jytyn Fordin päällä pyöreä cabiini. Harmi etten kuvaa ottanut oli sävy sävyyn tummanpunainen. No eipä käytännöllinen pysytään vanhassa maksaa mitä maksaa👌

Viime syksynä Norjassa näin tämän yhdellä autolautalla ja juttelin omistajan kanssa aika pitkään,oli vaikuttavan näköinen Scania.

Isoja suomalaisten tulevia suosikkeja

onhan noissa sen verran kokonaispainoa että jonkun verran niistäkin saa käyttövoimaveroa maksaa. Mutta tuollainen avolava 4-5t kokonaismassalla on hyvin halpa pitää 
Tarpeeksi vanha vielä niin ei tartte edes rajoittimesta kärsiä... 

Omasta pitäisi sitten kyllä lavakaari, kattopitkät ja pystyputki karsia pois jos haluisin camperin lavalle. Ruotsissa niitä on paljon edukkaammin myynnissä kuin Suomessa.

Tai joku 3550kg pickup ja perään tämmöinen kärri, saa käyttöauton samalla 5 henkilölle.

Tai joku 3550kg pickup ja perään tämmöinen kärri, saa käyttöauton samalla 5 henkilölle.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Mikäköhän tuohon on ajokorttivaatimus ?

Riittääkö A BC E, tuontyyppiselle veturiksi 4x4 Amarok  . . .