Aihe: Matkailuautojen verotus

No niinhän se tekisi myös autoveroa nostamalla. Vuokraamoille olisi entistä kalliimpaa ostaa kalustoa ja tuskin miljonäärejä kenellä varaa ostaa nuo Camping it kiinnostaa. Puska on pop.

Tapahtuisi kuitenkin 15v siirtymäajalla ja alalla olisi aikaa sopeutua tilanteeseen. Uusi ehdotettu malli rysähtää käytännössä heti ensi vuonna. Eipä tuota ehdotusta tarvi ihmetellä kun selaa liiton lehteä. Kenen leipää syöt sen...jne.

Yep, mutta koska kyse on usein pakusta jälkeenpäin tehdystä "matkailuautosta" niin se siitä autoverosta = disuveroetu on se mitä näillä oikeasti haetaan. Oheisessa kuvassa ihan vain esimerkkinä melko tylikkäästi toteutettu tälläinen tarkoittamani verokierto-"matkailuauto"

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Minusta tuossa Carsportin esimerkissä nimenomaan pyritään välttämään autoveroa...

Takuuvarmasti tuollaista kallista sisustusta ei tehtäisi johonkin Transporteriin, jossa autoverottomuuden mitat ei täyty. Se alennettu dieselvero on sitten vain pieni kisäetu.
Samaten vanhan pakun rakentelijoille on tärkeää verovapauden tuoma etu. Harva lähtee maksamaan kevennetyn pakuveron ja täyden autoveron erotusta, ellei kysymyksessä ole jokin hyvin vanha yksilö.

Onkos tuossa nyt sitten enää mitään vaihtoehtoa vaikuttaa asiaan kun asia on kuitenkin vasta lausuntokierroksell a? Esim kansalaisaddressill a tjsp turhalla jolla ei ole lopulta sitten mitään vaikutusta..

Periaatteessa juuri nyt on, pitäis vain olla vähintään RY tasoisia lausuntoja että niillä olis jotain merkitystä.

Tapahtuisi kuitenkin 15v siirtymäajalla ja alalla olisi aikaa sopeutua tilanteeseen. Uusi ehdotettu malli rysähtää käytännössä heti ensi vuonna. Eipä tuota ehdotusta tarvi ihmetellä kun selaa liiton lehteä. Kenen leipää syöt sen...jne.

Ja vielä pitemmältä miettii niin PURRA taustajoukkoineen. Tuskimpa SFC keksi aiheen ?

https://caravan-lehti.fi/pinnalla/sf-caravanin-vaikuttamistyo-tuottamassa-tulosta-matkailuautojen-verotuen-poistolle-loydettiin-vaihtoehto/

"Talousarvioehdotuks essa on linjattu uusien matkailuautojen ajoneuvoveron käyttövoimaveron korottamisesta sen sijaan, että autoverotuki olisi poistettu matkailuautoilta asteittain 15 vuoden siirtymällä."

tätä mietin (en ole ihan varma onko joku jo puuttunut tuohon yhteen sanaan), että onko sfc ehdottanut jotain tuollaista, vai onko tuo vain kirjoitusvirhe?

voisiko käyttövoimavero edes olla eri suuruinen vuosimallista/rekisteröinnistä riippuvainen?

koska kyllähän tuossa lukee että se koskisi vain uusia matkailuautoja. mutta niinhän se ei tule menemään kun paperi Purran eteen tulee allekirjoittavaksi.

Kuinka yleistä edes on, että kun jotain veroa nostetaan, se nousee kerta rysäyksellä 6kertaiseksi?

Kaameeta paskaa.

Samantien sitten partavero takaisin! Sopii tähän hulluuteen.

Jostain on vaan pakko säästää kun edellinen hallitus ajoi maan melkein konkurssiin.

Ja vielä pitemmältä miettii niin PURRA taustajoukkoineen. Tuskimpa SFC keksi aiheen ?

Aukase hyvä mies silmäs ja riisu nuo SFC suodattimet pois. Hyvin se SFC jatkojalosti asian. Luuli tekevänsä hyvänkin palveluksen. https://caravan-lehti.fi/pinnalla/sf-caravanin-vaikuttamistyo-tuottamassa-tulosta-matkailuautojen-verotuen-poistolle-loydettiin-vaihtoehto/

Aukase hyvä mies silmäs ja riisu nuo SFC suodattimet pois. Hyvin se SFC jatkojalosti asian. Luuli tekevänsä hyvänkin palveluksen. https://caravan-lehti.fi/pinnalla/sf-caravanin-vaikuttamistyo-tuottamassa-tulosta-matkailuautojen-verotuen-poistolle-loydettiin-vaihtoehto/

Mutta edelleenkään koko veron tai käyttömaksun noston idea ei ole SFC:n kynästä. Vaikka olisi vahva persufilsu.

Jostain on vaan pakko säästää kun edellinen hallitus ajoi maan melkein konkurssiin.

Ja nykyinen ottanut vaan lisää velkaa ja luvatut työpaikat tuulen huminaa. Ja tehdään leikkauksia vastoin EK:n ja talousasiantuntijoi tten suosituksia

tätä mietin (en ole ihan varma onko joku jo puuttunut tuohon yhteen sanaan), että onko sfc ehdottanut jotain tuollaista, vai onko tuo vain kirjoitusvirhe?

Kirjoitusvirhe tms. lipsaus tuo on, sillä nyt lausuntokierroksell e lähteneessä versiossa kyllä puhutaan ihan selvästi kaikkien as.autojen käyttövoimaverotuks en korottamisesta

https://valtioneuvosto.fi/-/10623/matkailuautojen-ajoneuvoveron-muutokset-lausuntokierrokselle

Kehysriihessä matkailuautojen autoverotuen poistamiselle asetettiin tavoitteeksi kasvattaa verotuottoa 15 miljoonalla eurolla vuodessa vuoden 2025 tasossa. Toimenpiteen staattiseksi yhteisvaikutukseksi vuosille 2025–2028 on julkisen talouden suunnitelmassa mitoitettu yhteensä 38 miljoonaa euroa.

Valmistelun yhteydessä kuitenkin arvioitiin, että asetettu verotuottotavoite saavutetaan todennäköisemmin korottamalla matkailuautojen ajoneuvoveroa kuin poistamalla matkailuautojen autoverottomuus. Ajoneuvoveron korotus aiheuttaa todennäköisesti vähemmän negatiivisia vaikutuksia verotuottoihin. Tämän vuoksi valtiovarainministe ri linjasi 7.–8.8. talousarvioehdotuks en käsittelyn yhteydessä, että matkailuautojen ajoneuvoveroa korotetaan autoverotuen poistamisen sijaan.

Vaan taitaa sieltä olla tulossa myös pieni isku "SFC-kesämökkeilijöille" ALV-korotuksen muodossa

Valtiovarainministeriön esityksen mukaan majoitustoiminnan alennettu arvonlisäverokanta nousee 10 prosentista 14 prosenttiin. Mikäli esitetyt arvonlisäverokantoj en korotukset siirtyvät täysimääräisinä hintoihin, muutoksen kohteena olevien hyödykkeiden hinnat nousisivat 3,6 prosenttia.

SF-Caravan ry lausui tiivistetysti: Leirintämatkailun majoituspalveluihin kohdistuva arvonlisäverokorotu s siirtyisi hintoihin täysimäärisesti, sillä jo pienissä hinnoissa ja katteissa ei ole varaa joustaa. Majoituspalveluiden arvonlisäveronkorot us, joka on lähes 40 % on raju alalle, joka on vahvan kotimaanmatkailun tekijä ja työllistäjä. Yleisen arvonlisäverokannan korotusta 1,5 % -yksiköllä on pidetty isona talouspoliittisena liikkeenä. Kokonaisveronkorotu s (yleisen arvonlisäveron, majoituspalveluiden veronkorotus ja käyttövoimaveron korotus) on kohtuuton. Majoituspalveluiden verotuksen kiristäminen kasvattaa inflaatiota.  Korkea inflaation on viime vuosina heikentänyt kotitalouksien ostovoimaa, joka vaikuttaa negatiivisesti kotimaanmatkailuun.

Veronkorotuksella tulisi olemaan negatiivinen vaikutus alan työllisyyteen, joka on arviomme mukaan suurempi, kuin valtionvarainminist eriön arvio 0,02 %. Lisäksi Suomen leirintäalueiden majoituspalveluiden hinnankorotus vaikuttaisi negatiivisesti Suomeen ulkomailta suuntautuviin matkoihin, joka vaikuttaisi negatiivisesti myös matkailuvientiin. Veronkorotus heikentäisi Suomen matkustustasetta.

Veronkorotuksella olisi negatiivinen vaikutus myös nuorten hyvinvointiin ja kotimaan tuntemukseen. Matkailualan monimuotoisuus ja harrastusmatkailu vähenisi. Se on ollut vuosikymmeniä merkittävässä roolissa suomalaisten hyvinvoinnin ja kansakunnan yhteisen identiteetin rakentamisessa.

Vaan taitaa sieltä olla tulossa myös pieni isku "SFC-kesämökkeilijöille" ALV-korotuksen muodossa

Niin, oikea leirintäalue maksaa kait "Majoitustoiminnan alennettua alvia" (vielä 10%, nouseeko?). Vai onko kyse kiinteistön "käyttöoikeuden luovutuksesta" (alv 24% vielä viikonlopun), vai peräti "epäammattimaista" eli  ihan alvitonta..

Tässä mahdollisessa karvanamarin käyttövoimaverorais kauksessa pahinpia kärsijöitä ovat kylähullut 12tn massoilla - kuorma-autoiksi muuntaminen varmaan ainoa taloudellinen vaihtoehto 

Tässä mahdollisessa karvanamarin käyttövoimaverorais kauksessa pahinpia kärsijöitä ovat kylähullut 12tn massoilla - kuorma-autoiksi muuntaminen varmaan ainoa taloudellinen vaihtoehto 

Ei kuorma-autoksi vaan bussiksi. Pikkubussi kortti eli D1 ei ole sen kummosempi suorittaa kuin C1.

Ei kuorma-autoksi vaan bussiksi. Pikkubussi kortti eli D1 ei ole sen kummosempi suorittaa kuin C1.

Vielä sen 9 paikkaisen M1:n 10-paikkaiseksi M2:ksi muuttaa, mutta 8 metriseksi lyhentäminen on jo työlästä. Helpommalla kuormatila ja 6 sidontalenkkiä - loppu on ohjaamoa keittiöine ja vessoineen

https://ajokortti-info.fi/fi/perustietoa-ajokortista/ajoneuvot-joita-saan-ajaa?toggle=D1%2C%20D-%2C%20D1E%20ja%20DE