Aihe: Sähköpatruunan energia säästöö

Voin olla väärässäkin, mutta mulla tuntuma että kumpikin pumppu pyörii kun laitan omassa vain sähköpatruunan päälle, eli mun vaunussa vaatisi tuolta osin tuunausta.

Jos sulla toimii lämmitys hyvin, ei
ole tarvetta muutoksiin.

Tässä aiheessa haetaan kahta eri nesteen kiertoa
jottei lämpöä menisi hukkaan. Eivät ole
tehtaan tekemiä ratkaisuja.

Jos sulla toimii lämmitys hyvin, ei
ole tarvetta muutoksiin.

Tässä aiheessa haetaan kahta eri nesteen kiertoa
jottei lämpöä menisi hukkaan. Eivät ole
tehtaan tekemiä ratkaisuja.

Harakoitahan se pannu lämmittää jos käyttää pelkkää sähköä. Tosin joskus tuntuu että tekee pienen kierron patruunan ja pannun väliin ja vähempi kiertää putkistossa mutta plussa keleillä toimiva systeemi.

Eikös tuossa kuvassa vesi kierrä molemmilla lämmittimillä myös toisen lämmittimen läpi?

Kiertää vain siinä lämmittimessä, minkä kiertovesipumppu on käytössä (imemässä ko. lämmittimen takaiskua auki).

Kiertää vain siinä lämmittimessä, minkä kiertovesipumppu on käytössä (imemässä ko. lämmittimen takaiskua auki).

Ei pidä paikkaansa. Perustele hieman tarkemmin. Eli siis perustuu alipaineeseen?

Auttaisiko nämä kuvat yhtään mjo:lle?

Jos ei, niin poistan ne!

Auttaisiko nämä kuvat yhtään mjo:lle?

Jos ei, niin poistan ne!

Kiitos kuvista, noin minäkin sen ajattelen, mutta se ei mielestäni toimi noin, jos venttiilit on samaan suuntaan. Molemmat aukeaa vaikka patruunaan syntyy alipaine niin tulopuolella paine on molemmille venttiileille sama.

Minusta se voisi toimia noin, jos on tarpeeksi herkät takaiskut. Lisää kuvia. Toivottavasti saa selvää?

nuo venat pitäisi olla sähköllä kytkettävissä päälle tai kiinni. Sitten se taasen vie virtaa.. Tai sitten sellanen kuula venttiili, joka ohjaa joko jompaan kumpaan tai molempiin lämmitimiin. Ja tämä kyseinen venttiili on käsi tai 12v sähkömoottorilla ohjattu. 

nuo venat pitäisi olla sähköllä kytkettävissä päälle tai kiinni. Sitten se taasen vie virtaa.. Tai sitten sellanen kuula venttiili, joka ohjaa joko jompaan kumpaan tai molempiin lämmitimiin. Ja tämä kyseinen venttiili on käsi tai 12v sähkömoottorilla ohjattu. 

Olen samaa mieltä ja se jopa toimii.

nuo venat pitäisi olla sähköllä kytkettävissä päälle tai kiinni. Sitten se taasen vie virtaa.. Tai sitten sellanen kuula venttiili, joka ohjaa joko jompaan kumpaan tai molempiin lämmitimiin. Ja tämä kyseinen venttiili on käsi tai 12v sähkömoottorilla ohjattu. 

Normaali ns.takaiskuventtiil i- alden systeemissä tunnetaan muistaakseni vapaakierron estimenä.
eli jousi kuormitteinen läppä venttiili.
Ja on yks lysti puhutaanko alipaineesta vai ylipaineesta  oleellista on paine ero läpän kohdalla..

Jatkakaa... naureskelen tääl partaani....  sillä rakensin kysisen systeemin noin kymmenen vuotta sitten keikka mersuuni, joten tiedän sen toimivan..

Normaali ns.takaiskuventtiil i- alden systeemissä tunnetaan muistaakseni vapaakierron estimenä.
eli jousi kuormitteinen läppä venttiili.
Ja on yks lysti puhutaanko alipaineesta vai ylipaineesta  oleellista on paine ero läpän kohdalla..

Jatkakaa... naureskelen tääl partaani....  sillä rakensin kysisen systeemin noin kymmenen vuotta sitten keikka mersuuni, joten tiedän sen toimivan..

Juu kyllähän se toimii sinunkin tapauksessa ja on helpo, kun ei tartte rakennella, kuin takaisku väliin. Mutta kun mietitään asiaa tarkemmin, niin  se on ns. suljettu piiri ja se takaisku venttiili "hidastaa" aavistuksen kiertoa, kun taasen lämmön siirtyvyys on hitaampaa. Tuossa mun esittämässä tapauksessa on aina rööri auki.

En halua vängätä, kyseen alaistaa, vaan tuoda vähän pähkäiltävää ja eri näkökulmaa. 

Juu kyllähän se toimii sinunkin tapauksessa ja on helpo, kun ei tartte rakennella, kuin takaisku väliin. Mutta kun mietitään asiaa tarkemmin, niin  se on ns. suljettu piiri ja se takaisku venttiili "hidastaa" aavistuksen kiertoa, kun taasen lämmön siirtyvyys on hitaampaa. Tuossa mun esittämässä tapauksessa on aina rööri auki.

En halua vängätä, kyseen alaistaa, vaan tuoda vähän pähkäiltävää ja eri näkökulmaa. 

toki kaikki ylimääränen aiheuttaa virtaus vastusta, va niillä venttilleil mitä käytin niin ei ollut edes ilmaamiseen mitään vaikutusta ja pumppu oli priimuksen oma 12 volttinen.. joten en usko että sähkö venttiilillä päästään käytännössä yhtään parempaan tulokseen..

Kiitos kuvista, noin minäkin sen ajattelen, mutta se ei mielestäni toimi noin, jos venttiilit on samaan suuntaan. Molemmat aukeaa vaikka patruunaan syntyy alipaine niin tulopuolella paine on molemmille venttiileille sama.

Eikös siitä tuu "ikiliikkuja" jos venttiilit erisuuntiin, siis alkaa kiertään vain pannujen ympäri. Sähkömiehen lokiikalla tuon pitäisi toimia oikein. Levossa oleva lämmitin saa ylipaineen vastaan joka pitää venttiilin kiinni.

Normaali ns.takaiskuventtiil i- alden systeemissä tunnetaan muistaakseni vapaakierron estimenä.
eli jousi kuormitteinen läppä venttiili.
Ja on yks lysti puhutaanko alipaineesta vai ylipaineesta  oleellista on paine ero läpän kohdalla..

Miten totesit, että virtausta ei ollut pannussa kun patruuna oli päällä. Joo, tiedän, että rakensit systeemin, mainitsit siitä aivan alussa ja uskon ,että se toimi. Minä vain en tajua tuota venttiili toimintaa, mutta sitten mainitsit paine-eron ja asia valkeni minulle.