rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.

Kirjoittaja Aihe: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus  (Luettu 26588 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:19
  • Puskailija Hymer B680 sl
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #60 : 13.03.2025 kello on 18:59 »
Helkkarin monesta lifepo merkistä löytyy juutuupista viedoita joissa niitä availlaan niin niistä nyt näkee heti mikä on tehty paremmilla kennoilla tai hyvällä bms:llä.

Noista kyllä kannattaa tehdä hieman taustatutkimusta ennen suinpäin tilaamista, saapahan ainakin jotaki vertailukuvaa mitä on hommaamassa.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:19
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #61 : 13.03.2025 kello on 19:59 »
Helkkarin monesta lifepo merkistä löytyy juutuupista viedoita joissa niitä availlaan niin niistä nyt näkee heti mikä on tehty paremmilla kennoilla tai hyvällä bms:llä.

Noista kyllä kannattaa tehdä hieman taustatutkimusta ennen suinpäin tilaamista, saapahan ainakin jotaki vertailukuvaa mitä on hommaamassa.
Hyvä vinkki...

Katsoin nyt pari videota tästä "Kepworth" 100 A akusta. Jos oikein ymmärsin, niin hinta/laatu oli testaajan mukaan ihan hyvä.

https://www.youtube.com/watch?v=Q7yrfzBE95o
https://www.youtube.com/watch?v=GrRguMQC5n4

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:19
  • Puskailija Hymer B680 sl
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #62 : 13.03.2025 kello on 21:31 »
Kannattaa vertailla muutama video.

Esimerkiksi Will Prowse tekee hyviä videoita ja kunnon testeillä.
https://www.youtube.com/@WillProwse/videos


Lithium solar kanavalla on myös testejä.
https://www.youtube.com/@LithiumSolar/videos

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 03:05
  • Fiat Carado T448 2.3 130 -13
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #63 : 13.03.2025 kello on 23:11 »
Tilasin Espanjaan Saksasta tommosen (amazonin kautta) kokeeksi.
https://www.eco-worthy.com/products/lifepo4-12v-100ah-lithium-iron-phosphate-battery-with-bluetooth-and-low-temperature-protection

219e oli toimitettuna leirintäalueelle. En ole vielä ottanut käyttöön, ladannut kyllä kerran.


*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:19
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #64 : 14.03.2025 kello on 07:35 »
Tilasin Espanjaan Saksasta tommosen (amazonin kautta) kokeeksi.
https://www.eco-worthy.com/products/lifepo4-12v-100ah-lithium-iron-phosphate-battery-with-bluetooth-and-low-temperature-protection

219e oli toimitettuna leirintäalueelle. En ole vielä ottanut käyttöön, ladannut kyllä kerran.
Tuossa ylempänä videolla  Kepworth testaajalla näkyi pöydäällä tuo "Eco-Worthy" akkukin..

Oli ilmeisesti tutkinut sitäkin. Jos oikein ymmärsin, niin testaajan mielestä Kepworth oli hieman paremmin kasattu.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:19
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #65 : 14.03.2025 kello on 21:19 »
Hiukan ehkä tyhmä kysymys, mutta kysyn kuitenkin...

Miten on mahdollista, kun avatussa LiFePo4 akun sisällä napoihin kytketyt johdot on melko ohkaisia naruja? Kuitenkin akusta inverteriin vaaditaan 35-50 mm2 kaapelit. Akusta saadaan lähes 100 A virta jatkuvana.
Johtuuko se siitä, kun akun sisällä olevat kaapelit on hyvin lyhyet?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:40
  • Autossa on pyörät
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #66 : 14.03.2025 kello on 21:40 »
Kennojahan on useita jolloin yhden kennon amperimäärä ei ole kuin osa kokonaisvirrasta.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:19
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #67 : 14.03.2025 kello on 21:59 »
Kennojahan on useita jolloin yhden kennon amperimäärä ei ole kuin osa kokonaisvirrasta.
Tarkoitan akun navoille meneviä johtoja...

Plus ja miinus navoille menee virta yhdellä kaapelilla kumpaankin. Videolla johdossa on teksti 7 AVG / 200 C.
Vastaisiko tuo sitten 10 mm2 kaapelia?

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:14.03.2025 kello on 22:18
  • Älä äänestä "niinkuttelijoita".....
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #68 : 14.03.2025 kello on 22:16 »
"Kennojahan on useita jolloin yhden kennon amperimäärä ei ole
 kuin osa kokonaisvirrasta"

Varmaankin tarkoitit kennosarjoja? Sillä vaan tarkennan koska
kysymys ei ollut ensinkään tyhmä ja ansaitsee vastaukselta
tarkkuutta.

 Tietämättä mitä kysyjä on nähnyt totetan että kennosto
voi muodostua useammista kennojen sarjoista, siis ketjuista
joissa virta on ketjun jäsenten kautta kaikille sama. Näitä
ketjuja voi olla rinnakkain jolloin virta jakautuu niitten
kesken, parhaimmillaan tasan. Jos jokaisella ketjulla on
oma suojapiirinsä niin silloin sen johtimien ei tarvitse
kestää kuin sen oma virtakuorma. Jos ketjuja on kytketty
saman suojapiirin alaisuuteen niin jonkin niistä "kyykätessä"
kuorma jää naapuriketjujen/ketjun kannettavaksi ja silloin
johtimien olisi syytä kestää kuormaa rajavirtaan saakka.
Toivottavasti johtimien ei ole tarkoitus toimia sulakkeena,
sille on oikeampikin paikka.

   Jos kysyjän näkemät johtimet ovat kovin ohuita ne
saattavat olla kennosarjan suojapiirin jännitteentunnistuk sen
johtimia eli niillä ei ole kuormaa juuri ollenkaan. Nimittäin
kunnollinen suoja/hallintapiiri tietää tuolla tavoin ketjun
jokaisen kennon jännitteen yksilöllisesti.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:14.03.2025 kello on 22:18
  • Älä äänestä "niinkuttelijoita".....
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #69 : 14.03.2025 kello on 22:19 »
Täällähän tulikin jo tarkennusta. Mutta vieläkin jäin epätietoiseksi
oliko kyse sisäisestä johdotuksesta navoille?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:19
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #70 : 14.03.2025 kello on 22:40 »
Täällähän tulikin jo tarkennusta. Mutta vieläkin jäin epätietoiseksi
oliko kyse sisäisestä johdotuksesta navoille?
Niitähän minä tässä ihmettelen...

Kuva ehkä kertoo selvemmin.







*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:19
  • Puskailija Hymer B680 sl
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #71 : 14.03.2025 kello on 23:25 »
Juuri noissa säästetään noissa halvimmissa akuissa. Ihan varmasti lämpenevät kun akkua kuormitetaan rajusti.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:19
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #72 : eilen kello 07:33 »
Juuri noissa säästetään noissa halvimmissa akuissa. Ihan varmasti lämpenevät kun akkua kuormitetaan rajusti.
Sama se on halpis inverttereissäkin.. .

Saattaa olla 2000 W invertterissäkin mukana jotkut ohuet paukkulangat. Kalliimmissa ei johtoja ole lainkaan paketissa. Meneehän ne ohuetkin varmaan lyhytaikaisessa muutaman minuutin käytössä, vaikka vastusta aiheuttaakin.
Olisiko jossain kuvaa laadukkaan tehdastekoisen LiFePo4 akun sisäisestä johdotuksesta verrokiksi, vai onko niissä piilossa samanlaiset narut?

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:47
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #73 : eilen kello 09:19 »
Sama se on halpis inverttereissäkin.. .

Saattaa olla 2000 W invertterissäkin mukana jotkut ohuet paukkulangat. Kalliimmissa ei johtoja ole lainkaan paketissa. Meneehän ne ohuetkin varmaan lyhytaikaisessa muutaman minuutin käytössä, vaikka vastusta aiheuttaakin.
Olisiko jossain kuvaa laadukkaan tehdastekoisen LiFePo4 akun sisäisestä johdotuksesta verrokiksi, vai onko niissä piilossa samanlaiset narut?
https://www.victronenergy.com/media/pg/Lithium_Battery_Smart_-_Circuit_Board_Replacement_Instructions/en/replacing-the-circuit-board.html

Victronilta löytyi malliksi tuollaista kuvaa. Navat näyttäisi olevan suoraan kennoissa kiinni ilman mitään naruja. Tuo ratkaixsu kestänee luvatut virrat ilman hikoilua.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:53
Vs: LIFEPO4 akut ja niiden ajon aikanen lataus
« Vastaus #74 : eilen kello 11:50 »
https://www.victronenergy.com/media/pg/Lithium_Battery_Smart_-_Circuit_Board_Replacement_Instructions/en/replacing-the-circuit-board.html

Victronilta löytyi malliksi tuollaista kuvaa. Navat näyttäisi olevan suoraan kennoissa kiinni ilman mitään naruja. Tuo ratkaixsu kestänee luvatut virrat ilman hikoilua.
Juu kestää virtaa. Mutta kuinka tuo bms rajaa ylivirran ja yli-/alijännitteen?
Kiinan bms katkaisee feteillä ko tilanteet.

 

Lataa...