Aihe: Akkujen riittävyys puskaparkissa

Tarvitsisin viisaampien näkemystä akkukapasiteetin riittävyydestä puskaparkissa. Kesällä tuli hommattua ensimmäinen oma matkailuauto. Aiemmat kokemukset on vuokrakalustolla pelkästään kesällä. Lämmityskokemusta ei siis juuri ole.

Tulevana viikonloppuna olisi tarkoitus lähteä taas reissuun ja olla 2 yötä puskaparkissa jossain päin Etelä-Suomea. Sääennusteet lupaa mahdollisiin kohteisiin n. 6-12 asteen lämpötiloja. Edessä on siis elämäni ensimmäinen vankkurireissu, jossa tarvitsee lämmitystä koko ajan.

Kysymys kuuluu: riittääkö akkukapasiteetti näillä spekseillä, jos ollaan noissa lämpötiloissa puskissa paikoillaan pe illasta sunnuntai-iltapäivään, siis välillä ajamatta?
- Auto on 7-metrinen puoli-integroitu
- Hupiakut 2x80 Ah
- Lämmitin Truma 6E. Käyttöohjeesta en viisastunut oikein mitään, siellä sanotaan vain että virran kulutus on 1,4-6,5A. Tuo ei paljoa auta arvioinnissa, enkä osaa arvioida käyntiaikaakaan.
- AES-jääkaappi eli kaasulla mennään
- Katolla 180w aurinkopaneeli, kai sieltäkin vielä näin syyskuussa jotain pientä tulee.
- 230V laitteet voidaan jättää käyttämättä eli invertteri ei mene päälle
- Muuta käyttöä lähinnä valot ja puhelimien lataus.

Meillä on 7m puoli-integroidussa 100Ah jos muistan oikein. (voi olla muutaman Ah alle tai yli) Siinä riittää sähköt hyvin tuon pituiselle pysähdykselle, Jos sinulla lisäksi on paneelit ja akut on kunnossa niin, väitän, ettei sähkö lopu kesken. Ja jos loppuu niin käyttää moottoria jonkin aikaa.

Riittää. Todennäköisesti et edes tarvitse toista akkua.

Omassa kulkineessa meni hupiakku sököksi, eli kyykkää rasituksessa. Olisin ostamassa nyt uutta vapaa-ajan akkua, niin olisko porukalla kokemusta 220Ah Puuilon akuista. Hinta kohtuullinen.

https://www.puuilo.fi/energie-vapaa-ajan-akku-220ah-gel-cml

Löytyykö muita hyviä ja kohtuu hintaisia akkuja?

Nykyinen on 95Ah ja inventteriä tulee välillä mikroon ja vedenkeittimeen käytettyä niin on hieman pienehkö.

Mitä auton laturi tykkää tuollaisesta isommat hupiakusta? Erotinrele starttiakun ja hupiakun välissä ja välillä parkissa latailen kannettavalla 200w paneelilla (ei ole siis erillistä laturia ja maasähköjä).

Auton laturissa on säädin. Laturin kannalta on aivan sama kuinka paljon akkuja on ladattavana. Jos on paljon akkuja, laturin kapasiteetti voi olla riittämätön kaikkien lataamiseen.

Mulla on ollut pari vuotta tommonen. Tyytyväinen olen ollut.

Kertokaas kuinka kauan noin Webasto air top 3500 käy 80ah  täyteen ladatulla vuoden vanhalla lyijy akulla ilman muuta kulutusta?

Kertokaas kuinka kauan noin Webasto air top 3500 käy 80ah  täyteen ladatulla vuoden vanhalla lyijy akulla ilman muuta kulutusta?

Suuruusluokkaa noin 15h. Haarukka on jossain 10-20h. Riippuu paljolti pakkasmäärästä miten lämppäri käy, sekä onko akku todella latatutnut ihan täyteen.
Jokaisessa käynnistysvaiheessa ottaa noin 8-9A minuutin pari ja käydessään jatkuvasti noin 1-1,5A muistaakseni.

Jos on paljon akkuja, laturin kapasiteetti voi olla riittämätön kaikkien lataamiseen.

  Omien kokemusten mukaan, kestää vain kauemmin. Eli matkailuvälineellä kannattaa ajaa suhteellisen hiljaa, jos akkuja ollaan lataamassa. Varsinkin lyhyellä päivämatkalla.

Jos on paljon akkuja, laturin kapasiteetti voi olla riittämätön kaikkien lataamiseen.

Jokainen voisikin katsoa, onko kulkimessa kunnon laturi, vaiko pakun vakio.

Jokainen voisikin katsoa, onko kulkimessa kunnon laturi, vaiko pakun vakio.

Vaikka olisi miten iso laturi, niin jos lataussäädin (joko erillinen tai laturin sisäinen) ja kaapelit eivät ole sellaiset, että akun navoille saadaan 14,5V jännite niin akku ei ota virtaa vastaan juurikaanpaljon mitään. Näin siis lyijyakulla, litiumit ottaa alemmallakin.

Esim. omassa veneessä 120A laturi työnsi akkuihin n. 15A ja dc-dc konvertterin lisäämisen jälkeen (nosti jännitteen ~14:sta 14,56:een) latausvirta on 65A luokkaa.

Usemmiten latauksen hitaus johtuu juurikin puuttuvista volteista eikä puuttuvista ampeereista ja siihen ei auta laturin vaihto.