Aihe: Lisäilmajouset matkailuautoon

Kiitos videosta. Säästin juuri 1500€.

Niinpä...

Yleensä ilmajousitus vaatii vahvat vakaajatangot. Oletan jotain vakaustekniikkaa olevan, jos kaarteissa ja sivutuulessa tuntuu menevän vakaammin.

Nää on otsikonmukaisesti LISÄilmajouset, ei niiden asennuksen yhteydessä vakaajatankoja lisätä tai jo olemassa olevia vahvempiin vaihdeta.
Täysilmajousitus on sitten ihan oma alansa.

Jos jousien kantavuus ja painumat ovat kohdillaan, useimmat alustan ongelmat korjaantuisi iskarien päivityksellä laadukkaampiin, tämä vaan yleensä unohdetaan tai myydään väkisin kalliimpia systeemejä.

Kaikilla ei ole aikaa katsella videoita. Org kuuluu mun aamurutiineihin, muttei tässä millään tuubiin ehdi. Siksi muutama sana tekstiä olisi hyvä.

Olisiko enemmänkin niin, että toivot videoille katsojia ja org on lähinnä alusta, jossa niistä ilmoittelet.

Tämä.
Käytetään toista alustaa oman kanavan mainostamiseen.

Fiat, 3,5 tn alusta, 7,5 m kokonaispituus.
Yksinkertaisesti jousen kantavuus loppuu.
Ei auta iskarit, ei jykevämmät vakaajatangot.
Ilmapussi jousituksessa nostaa jousituksen kantavuutta eli kun se on tehty, niin jos haluaa vielä jatkaa, niin iskunvaimintimet voi päivittää paremmiksi. Mutta ilman jousien kantavuutta ne on hukka investointi.

Jatka Vesa vaan videoiden tekemistä.
Ei sitä ole kenenkään pakko katsoa eli...

@Masi. Tänx.

Sun viestejä edelliseen viestiin haluan sanoa että tällaisilla linkityksillä saan noin 7 katsomiskertaa videoille😅. Sillä ei oo mitään merkitystä meidän YouTube -kanavalle. Jotkut asiat ihan oikeesti on helpompi kertoa elokuvan keinoilla 🤔

Fiat, 3,5 tn alusta, 7,5 m kokonaispituus.
Yksinkertaisesti jousen kantavuus loppuu.
Ei auta iskarit, ei jykevämmät vakaajatangot.
Ilmapussi jousituksessa nostaa jousituksen kantavuutta eli kun se on tehty, niin jos haluaa vielä jatkaa, niin iskunvaimintimet voi päivittää paremmiksi. Mutta ilman jousien kantavuutta ne on hukka investointi.

Tuon Fiatin alustan kantavuudesta ei ole mitään tietoa. Yksi Fiatin alustalla ollut auto oli -91, eikä toista tule. Yleensä iskarit unohdetaan tai ostetaan ne halvimmat versiot, vaikka tärkein alustan osa.

Tuon Fiatin alustan kantavuudesta ei ole mitään tietoa. Yksi Fiatin alustalla ollut auto oli -91, eikä toista tule. Yleensä iskarit unohdetaan tai ostetaan ne halvimmat versiot, vaikka tärkein alustan osa.

Sulla aika suppea kokemus, Fiat merkkisissä 3 eri alustaa jo tehtaalta. Vuosi alleja monta. Itsellä 7m ja on ilmapussit. Toimii hyvin.

No joo, ehkä vähän karrikoidusti, huonot kokemukset muistaa yleensä pidempään kuin hyvät.

Videoita liikkeelle vaan ja linkkiä jakoon.
Ne olkoot katsomatta jotka eivät halua katsoa.

Tuon Fiatin alustan kantavuudesta ei ole mitään tietoa. Yksi Fiatin alustalla ollut auto oli -91, eikä toista tule. Yleensä iskarit unohdetaan tai ostetaan ne halvimmat versiot, vaikka tärkein alustan osa.

Yhtälailla jousien on oltava kunnossa, ei ne iskarit auta mitään jos jouset on loppu ja alusta makaa topparikumeissa.
Ilmeisesti korivalmistajat ei jousitukseen ainakaan halvemmissa malleissa  liiemmin panosta ja kun se on tavara-autoon tehty niin sen on toimittava niin minimi- kuin maksimikuormillakin jotenkin, siis laaja-alueinen kompromissi.
Mutta kun päällä on matkailukori kaikkine tykötarpeineen niin silloin yleensä  ollaan käytännössä vakio-/ maksimipainoilla koko ajan ja  usein vaaditaan kovempaa jousta että pysytään mukavuusalueella.

Tietenkin se alusta voidaan varustaa jo tehtaalla  sellaisilla kuorma-auton jousilla ettei varmasti ole perä alhaalla mutta kukapa kivireellä haluaa ajella? -paitsi tietysti Transitmies...

Tuon Fiatin alustan kantavuudesta ei ole mitään tietoa. Yksi Fiatin alustalla ollut auto oli -91, eikä toista tule.

Tasan ei käy....
Meilläkin on ollut tuon ikäluokan Viiatti, ei siitä alustasta ollut pahaa sanottavaa.   

^^ No jaa. Itsellä edellinen oli Transit-alustalla. Se oli pehmeä ja huojuva ennenkuin laitettiin lisäjouset ja jäykemmät iskarit taakse. Alkoi toimia. Hirvittää katsella, kun samalle alustalle tehtyjä 500 kg painavampia autoja on liikenteessä ilman minkäänlaisia alustan modauksia.

Ducaton alusta on kevyessä autossa ihan toimiva (tai oli ainakin vuosituhannen alussa, silloin oli autotkin kevyempiä). Myöhempää kokemusta ei ole, mutta leveä raideväli auttaa paljon.

Jos org tuottaa videolle 7 katsojaa niin aika heikko on mainosarvo. Ehkä kannattaisi avata hiukan enemmän sitä, mitä tarjolla olisi. Viittisi katsella mainokset ja vähän itse settiäkin.

^^Mutta ei hyvääkään
Onnen kanssa tekniikalla ei ole mitään tekemistä.