Aihe: Akun kapasiteetin tarve vaunussa

Joo, se kulutus on jostain syystä nykyään näiden mainoksista piilotettu 

Osassa i(nvertteri)aggreista on "kuorman tunnistus" moodi. Kait sekin jotain vaikuttaa onko kiekat 3krpm vai 5½krpm.. ikänä en ole tankkia tyhjäksi kerta päristelyllä, että tankkaamaan alkaisin seuraavalla kerralla - siitä eteenpäin käyttötunteja on jo paha muistella ja mitä meni seuraavalla kerralla..

Ostan tuon 0.7 / kWh kun se tulee oikeasta suunnasta 

Mutta varmaan on epätaloudellisempaa tuottaa 300W hetkellistä 2kW aggrella kuin 1kW mallilla, jos tyhjäkäynnillä syntyy molemmissa..

Joo, tuo on 1000VA Hondan kulutus noin 80..90% kuormalla. Olikohan se niin, että 25% kuormalla kulutus per kWh suurinpiirtein kaksinkertaistuu siinä. Isossa varavoimadieselissä puhutaan ehkä 0.3 litrasta per kWh.



Löysin oikein mitatun käyrän joskus.

Jos kulutus on 0.7l per kwh niin paljonkos sitten mahtaa olla auton tyhjäkäyntikulutus?
Autohan lataa noin 120A ja 12V eli noin 1.5kW per tunti.
Eli tunnin ruohonleikkuria muistattuva pärinä agrella kuluttaisi 1.5litraa...jotta saadaan 1.5KWh
Paljonko mahtaa auton dieseli viedä tunnissa tyhjäkäynnillä....ä äni on mukavampi ainakin...

Jos kulutus on 0.7l per kwh niin paljonkos sitten mahtaa olla auton tyhjäkäyntikulutus?
Autohan lataa noin 120A ja 12V eli noin 1.5kW per tunti.
Eli tunnin ruohonleikkuria muistattuva pärinä agrella kuluttaisi 1.5litraa...jotta saadaan 1.5KWh
Paljonko mahtaa auton dieseli viedä tunnissa tyhjäkäynnillä....ä äni on mukavampi ainakin...

Omassa näkyy oleva, kun laittaa ulosoton päälle ja kierroksia 1250, noin 3 l latauksessa, virtaa näkyy tulevan alkuun mökin puolen akkustoon 50 Ah tunnin verran sitten tippuu hissunkissun 20 Ah.

Aika monessa autossa taitaa olla hupa-akkujen lataus rajoittunut alle 30A....sulake taitaa olla sitä kokoa.
Eli vaikka laturilta sais 150 niin akulle ei mene....

Aika monessa autossa taitaa olla hupa-akkujen lataus rajoittunut alle 30A....sulake taitaa olla sitä kokoa.
Eli vaikka laturilta sais 150 niin akulle ei mene....

Ehkä joissain italia rimavirityksissä, mutta niissä jotka on tehty matkailukäyttöön on laitettu vehkeet sen mukaan

Aika monessa autossa taitaa olla hupa-akkujen lataus rajoittunut alle 30A....sulake taitaa olla sitä kokoa.
Eli vaikka laturilta sais 150 niin akulle ei mene....

Puhutko verkkolatauksesta?

Mutta varmaan on epätaloudellisempaa tuottaa 300W hetkellistä 2kW aggrella kuin 1kW mallilla, jos tyhjäkäynnillä syntyy molemmissa..

Kerran olen omalla 2kW agrilla joutunut akkuja lataamaan. Ei sille kyllä mikään tyhjäkäynti riittänyt kun jääkaappi hyppäsi verkkovirralle heti sen havaittuaan.

Kerran olen omalla 2kW agrilla joutunut akkuja lataamaan. Ei sille kyllä mikään tyhjäkäynti riittänyt kun jääkaappi hyppäsi verkkovirralle heti sen havaittuaan.

No, siitähän saattaa tulla jo +140W lisäpyyntiä.. eli ainakin 450W, saati mitä muuta jäänyt pistorasioihin  Eikö AES kaappia saa väkisin kaasulle?

Eikö AES kaappia saa väkisin kaasulle?

Kaikkia ei saa. Esim meillä on pelkkä on/off kytkin ja termostaatin ohjaus paneelissa. Ottamalla 230 pistokkeen irti, kaappi ei käytä 230V. Automatiikkaa ohjaa 12V. Toimiakseen jatkuva 12V pitää olla, huolimatta siitä mitä energiamuotoa kaappi käyttää kylmän tuottamiseen., mutta kytkemällä pois D plus johdon samaan aikaan kun töpseli irti, kaappi on pakotettu kaasukäytölle.

Kerran olen omalla 2kW agrilla joutunut akkuja lataamaan. Ei sille kyllä mikään tyhjäkäynti riittänyt kun jääkaappi hyppäsi verkkovirralle heti sen havaittuaan.

Sen kerran kun sitä tarvitsee, eipä siinä sillä optimaalisella kulutuksella niin kovasti merkitystä ole. Tässä parkkipaikalla asuessa niitä joskus iltasella tulee ruutupaperille vähän ynnäiltyä Ja joskus on hyvä konetta käyttää esim. puoli tuntia yhtä soittoa maksimikuormalla, niin karstat palaa pois.

Puhutko verkkolatauksesta?

Eikun auton moottorin pyörittämällä laturilla... siinä auton ja matkustamon välisessä pääkaapelissa on joku suht rajallinen sulakekoko.
Eli koko laturin tehoa ei saa hyödynnettyä matkustamossa.

Eikun auton moottorin pyörittämällä laturilla... siinä auton ja matkustamon välisessä pääkaapelissa on joku suht rajallinen sulakekoko.
Eli koko laturin tehoa ei saa hyödynnettyä matkustamossa.

Se sulake on noin 50-60 Ampeeria ei 30 A.

Eikun auton moottorin pyörittämällä laturilla... siinä auton ja matkustamon välisessä pääkaapelissa on joku suht rajallinen sulakekoko.
Eli koko laturin tehoa ei saa hyödynnettyä matkustamossa.

Eihän sulake rajoita latausta muutakuin siinä että jos ottaa enempi virtaa kuin sulake niin se palaa.Tieten johdot voi vähän rajoittaa mutta sulake pitäisi olla johdotuksen mukaan. Tosin aloittajalla kysymys vaunusta eikä autosta. Joskus olen antanut paksuilla kaapeleilla ikkunan raosta vaunun akkuun lisää auton akusta. Tosin ei se kyllä tuntunut vastaan ottavan kovin joutuin.

Se sulake on noin 50-60 Ampeeria ei 30 A.

Minulla on 50A