Aihe: 15 tai 16 tuumaiset alumiinivanteet asuntovaunuun

Mulle tässä karavaanarismissa hiukka ihmetystä on aiheuttanut se että kuinka vähän porukka tuunaa autojaan/vaunujaan omaan silmään sopivaksi.
kausipaikoillakin missä ollaan enempi vain paikoillaan, luulisi että myös siihen kaluston ulkonäköön satsattaisiin, kyllä terassia ja lippuja ollaan laittamassa mutta itse kalustoa ei sitten mitenkään. Otan taas esiin edellisen harrastukseni, moottoripyöräilyn, siinä yksi nautinto harrastamista on se että moposta tehdään sen näköinen kun omalle silmälle olisi siitä iloa ja kyllä sitä niilläkin ajellaan ympäriinsä, ihan ulkomaita myöten, miksei myös sama ulkonäkötuunaus jatkuisi autoissa/vaunuissa ?

Anteeksi taas sivuraiteelle menosta mutta jossainhan sitä on avauduttava.

Yksi ajatus tähän auton renkaita koskevaan rönsyyn, vaikka alkuperäinen aihe koskikin vaunun renkaita. Minua ihmetyttää kovasti se viisaus, joka autotehtailta kaikista ajo-ominaisuuksien kehittämiseen uhratuista miljoonista euroista huolimatta näyttää puuttuvan, kun eivät saa tekemiensä autojen ajo-ominaisuuksia kohdalleen. Kovasti suuri viisaus se ei voi kuitenkaan olla, kun ne ominaisuudet saa "tavallinen" ihminen kohdalleen vaan menemällä rengaskauppaan... 

^
Mutta toisaalta kun olen muutaman auton pakasta vetänyt, niin pakko ihmetellä ensiasennusrengasva lintoja (yhdyssana  ), niin ei ole aina samat ominaisuudet omassa painotuksissani tuottanut samaa merkkivalintaa.. 

^ Kyllä. Mutta aika moni täälläkin olisi sen kirjoittanut jopa neljänä eri sanana ja vielä useampi jonkinlaisena variaationa yhden ja neljän väliltä...

olen muutaman auton pakasta vetänyt, niin pakko ihmetellä ensiasennusrengasva lintoja (yhdyssana  )

Samaa ihmettelin minäkin keväällä -05 kun vaihdoin Astraan kesärenkaat, auto oli ostettu tammikuussa joten kesärenkaista ei ollut kokemusta, ensiasennusrenkaina Dunlop SP2000:set ja en kerennyt ajaa kuin pari kilometriä kun tuntui että takarenkaatko jäi löysälle...pikainen tarkistus ja olihan ne kiinni, talvirenkailla ei tuntunut nuo urat lainkaan häiritseviltä, nuo Dunlopit oli vaan 205/55x16 kokoisina erittäin uraherkät....meni vuosia ja autossa nyt alla saman kokoluokan Nokian Hakka Greenit...ei mitään vetelyä, sama tie, samat urat, ehkä hiukan pahempana koska uutta asfalttia ei ole näiden vuosien välillä nelinumeroiselle tielle tullut. 

Veturista löytyy vakiokokona 235/40/18 fillarit onhan se epämukavampi kun 195/65 donitsi mutta korvautuu suuntavakavuutena ja kaarreajo ominaisuuksissa hienosti.

No tuo suuntavakavuus on vain siellä ratin ja penkin välissä ja 195/65 antaa riittävät kaarreominaisuudet ainakin 120km/h nopeuteen järkevillä tilannenopeuksilla - jäljelle jääkin sitten vain se epämukavuus...

Sama muutos tulee siihen vaunuun tuossa rengaskoon muutoksessa

Ulkonäköseikat on itselläni syy alumiinivanteiden käyttöön, rengaskoon suurentaminen 13 tuumaisesta 14 tai 15 tuumaiseksi on mielekästä, koska silloin on suurempi valikoima kohtuuhintaisia renkaita joissa painoluokat riittää vaunuille. Esim. 185-65/15 kokoisena löytyy painoluokkaa 92, joka riittää 1-akseliselle 5,5 metrin vaunulle. Tuon renkaan halkaisija verrattuna 175-80/13 renkaaseen on 12 mm suurempi, ja "kumia" on 20 milliä vähemmän, eli 13" renkaassa noin 140 mm ja 15" renkaassa noin 120 mm. Ei mielestäni vaikuta vielä jousituksen liialliseen vähenemiseen, mutta vaunun vakauteen vaikuttaa, nimimerkillä kokemusta on.

Ulkonäköseikat on itselläni syy alumiinivanteiden käyttöön, rengaskoon suurentaminen 13 tuumaisesta 14 tai 15 tuumaiseksi on mielekästä, koska silloin on suurempi valikoima kohtuuhintaisia renkaita joissa painoluokat riittää vaunuille. Esim. 185-65/15 kokoisena löytyy painoluokkaa 92, joka riittää 1-akseliselle 5,5 metrin vaunulle. Tuon renkaan halkaisija verrattuna 175-80/13 renkaaseen on 12 mm suurempi, ja "kumia" on 20 milliä vähemmän, eli 13" renkaassa noin 140 mm ja 15" renkaassa noin 120 mm. Ei mielestäni vaikuta vielä jousituksen liialliseen vähenemiseen, mutta vaunun vakauteen vaikuttaa, nimimerkillä kokemusta on.

Melko alakanttiin vedät tuon painoluokan - vai tarkoititko alhaisen painoluokan vaikuttavan vakauteen negatiivisesti?

Meillä ensiasennusrenkaana oli 205/70-14, LI muistaakseni 94. olis siis pitänyt riittää 1300 kiloiselle, mutta ei käytännössä mitenkään.
185/80R14C jo riittää ja muutos todella vaikuttaa vaunun vakauteen

Jos vaunu kokonaismassa on 1090 ja renkaissa piisaa kantavuutta 1260 kg niin onko se silloin alakanttiin? Sopivasti matalampi rengas, vaikka olisi 1 tai 2 painoluokkaa heikompi kuin vastaava korkea rengas, on varmasti vakaampi.

Minkäslaisia et lukuja ja vanneleveyksiä olette käytelleet vanhoissa teli solikoissa? potilas olis 6102 johonolis tulossa köykämiinivannetta alle,ihan ulkonäkö syistä. Kooksi ajattelin 15" ja niille pitäisi kääräistä jotkin kummit,vierintäkehän suhteen ei oleongelmaa vaan askaruttaa että minkälaisella suhteella leveyden ja et:n pitäisi natsata? Vakio taisi olla 4" leveä ja 30 et:llä.

Kun harkitsin aluvanteita Soliferin 6102:eeni niin katsastusmies neuvoi laittamaan 14" jolloin ei tarvitse muutoskatsastaa kun koko muuttui vain 1". Renkaiksi tuli muistaakseni 185/60-14 taikka 175/65-14. Valmiit pyörät löysin 130€:lla.
Niiden ET on 38. Ei aivan optimi mutta en usko että laakerit silläkään ET:llä äkkiä rikkoutuvat. 30 ET:llä on vaikea löytää autojen aluvanteita. Toki joku takaveto Opeli tms saattaa käydä. Ulkonäkö parani ko aluvanteilla mielestäni oleellisesti, eikä kulussakaan moittimista ole. 15" vanteet jos laittaa niin jotta halkaisija olisi lähellä alkuperäistä niin koko tulisi olla 195/50-15.

Minkäslaisia et lukuja ja vanneleveyksiä olette käytelleet vanhoissa teli solikoissa? potilas olis 6102 johonolis tulossa köykämiinivannetta alle,ihan ulkonäkö syistä. Kooksi ajattelin 15" ja niille pitäisi kääräistä jotkin kummit,vierintäkehän suhteen ei oleongelmaa vaan askaruttaa että minkälaisella suhteella leveyden ja et:n pitäisi natsata? Vakio taisi olla 4" leveä ja 30 et:llä.

Onkos se sama rengaskoko mitä vanhoissa telisolikoissa 155/80R13 (kuten Kafissa)? Muutoskatsastamatta han saa laittaa +30mm rengasleveyttä ja +1" vannehalkaisijaa. Vanne- ja rengasleveyden pitää STRO:n mukaan "natsata".. http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php#renkaan-leveydet

Jos tuon alkup. renkaan vierinkehä pysyisi samana, pitää profiilisuhdetta laskea -> rengas leveämipi -> vanne leveämpi, seuraa siitä se, että vanne tulisi olla 5 - 5.5". Jos vielä ET kasvaa 8-10mm, niin renkaan sisäreuna voi olla jo alle sormen paksuuden verran rakenteista  Ainakin Kafin tapauksessa ET piti laskea 22 mm:iin.. lievä painonsiirto ulommalle laakerille..

Laitoin omaan 550-solikkaan 15" vanteet, en muista nyt ulkoa ET:tä ja leveyttä, mutta tarkistan illalla. 2 vannetta jäi vielä jemmaan kun vaunun myin.

7" vanne ET 20 mahtui hyvin. Eli siitä saamme seuraavat johdannaiset: 6" ET 32, 6,5" ET 25 sopivat myös.

Jeps. tarkemmin laskeskeltua niin toi 14" olis passelimpi koko ja kaposemmat "sirkkelinterät" helpompi löytää. Säästyy muutoskatsastuksilt akin. Muistaakseni keväällä kääräsin 175/70 kumit noihin orggis vanteisiin,vedettävyys ei ollut tukevin mahdollinen noilla vaikka paineet oli 3kilon paikkeilla taisin kokeilla 3,5 mutta menee jo renkaan maksimi paineen rajoille. Varmaan joku 185/60/14 jammi ja 5,5-6" leveä 30-32 ET:llä olis aika bueno.

http://www.vannehaku.fi/45000/intra-14-alumiinivanteet-175-70-nastarenkaat/
http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1650746

Näyttää 14" vanteissa olevan enemmän noita 6" leveitä. Yllä pari äkkiä löytynyttä.