Aihe: Ducaton vai Spinterin alusta

Miksi?
Joskus menneisyydessä ambulanssin ideana oli kuljettaa potilas mahdollisimman pian sairaalahoitoon.
Nyt pyritään potilaalle antamaan ensihoito ja vakauttaa elintoiminnot ambulanssissa.

Aika haipakkaa ne näyttää tuolla ajelevan nykysinkin

Aika haipakkaa ne näyttää tuolla ajelevan nykysinkin

Mikäs kiire onnettomuuspaikalle tai sairauskohtauksen saaneelle on.

Mikäs kiire onnettomuuspaikalle tai sairauskohtauksen saaneelle on.

Mistä minä tiedän mutta jos ajelen 105 satasen rajotuksella Seinäjoelle päin niin ohi ne menee että pölähtää vilkut päällä .

Viime viikolla kun olin henkilömallin Mersun taksin kyytissä ja kuski veteli 120-140 Peräseinäjoen suorilla niin kyyti oli hirveetä .

Kai huomautit holtittomasta ajosta?

Mikäs kiire onnettomuuspaikalle tai sairauskohtauksen saaneelle on.

Siis mikä kiire ? Hohhoijaa.........

Itsellä ensimmäinen auto oli Sprinterin alustalla. Kulkua riitti, oli mukava ja tehokas ajettava vaikka oli 2.2 l ja alkovi auto. Nykyinen on Ducato 2.8 ja tuntuu tosi tuhnulta Sprinterin jälkeen vaikka puoli-integroitu. Mitä taas tulee ajettavuuteen niin Ducato vie näistä kahdesta voiton, vakaampi ajettava. Sprinteri oli vähän vaappuja kun keulassa on poikittainen jousi, siihen kun tottui niin ihan hyvä mut Ducato parempi. En tiedä paljonko on kopin rakentajasta kiinni mut Ducato on selvästi hiljaisempi kuin Sprinter mutta voi johtua paljon muustakin kuin alustan autosta.

Itselläni oli 316cdi Sprinter vm2004.

Auto heilui pienillä nopeuksilla todella paljon. Vaihdoin autoon Bilsteinin vahvistetut iskunvaimentimet ja heiluminen väheni 50%.
Suoralla tiellä auto meni eteen päin kuin juna iskareiden vaihdon jälkeen, vaikka oli 7,4m pitkä alkovimalli.

Seuraavassa autossani on kyllä Fiatin tekniikka alko alustalla. Huomattavasti jämäkämmän tuntuinen ajossa.

Varmaan malleissa suuria eroja.
Isäukko oli tuossa viikonloppuna fiiatti alustaisen kyydissä ja jälkeen päin kyseli että miks se heilui ja keinui ja kävellessä sisällä niin paljon...
aiemmin kun on hällä kokemusta vaan transiitista.

Itselläni oli 316cdi Sprinter vm2004.

Auto heilui pienillä nopeuksilla todella paljon. Vaihdoin autoon Bilsteinin vahvistetut iskunvaimentimet ja heiluminen väheni 50%.
Suoralla tiellä auto meni eteen päin kuin juna iskareiden vaihdon jälkeen, vaikka oli 7,4m pitkä alkovimalli.

Seuraavassa autossani on kyllä Fiatin tekniikka alko alustalla. Huomattavasti jämäkämmän tuntuinen ajossa.

No omassani oli SV-vaimentimen alusta ja uretaanipallukat edessä lisänä. Kohtuullisen vakaa. MB Sprinter

Varmaan malleissa suuria eroja.
Isäukko oli tuossa viikonloppuna fiiatti alustaisen kyydissä ja jälkeen päin kyseli että miks se heilui ja keinui ja kävellessä sisällä niin paljon...
aiemmin kun on hällä kokemusta vaan transiitista.

Olikohan tuo vai seuraava värittynyt. Toinen oikeasti liikkunut sellaisella 

Taitaa olla 2014 tai 2016 kun tuli oikea automatti.

2010 Fiat ducato maxi alustasta on kokemusta noin 170 000 km verran.
Normi huoltojen lisäksi yksi lämmityslaitteen katkaisin ja yhden kerran naftasuodatin alkoi vuotaa.
Oli ilmeisesti huollossa huonosti laitettu kun korjaantui suodattimen ja tiivisterenkaan vaihdolla.

Fiat miehet sanoo jousituksen olevan napakka ja pinta kova, Mutta se on oikeasti ainakin maxi alustassa
ratakiskon taipuvuudella varustettu. Ja renkaita maxi alustainen söi 22 000 - 25 000 km välein.
Etuakseli oli 2100 kg ja takaakseli 2500 kg kantavuudeltaan. Päällä 7,4 m intekroitu koppa.
Ajo asento ihmeellinen virta-avaimen sijoituksen kanssa, polvi koko ajan osui avaimeen.

Eli teknisesti oli ihan hyvä alusta, mutta ajoltaan muistutti telivetoista Jyry Sisua.

jos auto heiluu 100kg miehen kävellessä käytävällä niin kyllä alusta on aika veltto....runko saattaa olla ratakiskoa mutta jos jouset on spagettia...

mutta varmaan noita dukaton alustojakin on eri jäykkyyksiä...onhan niitäkin kevyt kuorkki malleja kait

Niin, ainahan voi valita sen kolmannen. Fix Or Repair Daily

Ducato kokemuksia...
Olen ajellut 160tkm 2000 mallisella 6m alkovilla ja reilu 60tkm 2013 7.5m puoli-integroidulla.

Itse lyhyt kaveri.  Selkä pidempi kuin jalat niin molemmissa ajoasento ok. Toki uudemmassa matka-asento hitusen parempi. Kapteeninpenkki tosin vähän liian korkealla ja polkimet eivät voisi olla yhtään enempää kauempana. Käsijarrua joutuu kurottelemaan.
Matkustusmukavuus uudemmassa myös mukavampi melutason putoamisen myötä.

6m auto oli tietenkin näppärämpi, 7.5m auto vakaampi maantiellä.

2.8idtd oli pirteämmän tuntuinen kiihdytyksissä kuin 2.3 (130). Mutta uudemmassa taas vääntö esim. ylämäissä pitää vauhdin huomattavasti paremmin (harvemmin tarvitsee keppiin koskea).

Kyllä tuo pidempi auto tuntuu alustaltaan löysemmältä ja ei ole niin jämäkkä. Vaikka takana on ilmapussit niin nimismiehenkiharat  hiekkatiellä täristää pahasti.
Etupää molemmissa voisi olla jämäkämpi.

Varsinkin uudemmalla 90l tankin tyhjäksi ajaminen yhdellä istumalla ei tunnu missään. Ajaminen on nautintoa
Viimeisen 15tkm keskikulutus 9.8l/100km

Ducato tarjoaa kyllä mulle jatkossakin varmasti kaiken mitä matkailuautoalustal ta odotan.

Kertaakaan ei ole luotettavuuden kanssa pahempia ongelmia. (ei vikoja jotka keskeyttäneet matkanteon, kytkinvaijerin kiinnikkeen hajoaminen vanhemmassa taitaa olla ainut joka hidasti).

Huomenna tulee lisää kokemuksia Sprinteristä, kun vaihdetaan eturenkaat. Saksan kitkat ovat tuohon liian pehmoiset. Leveämmät suvikumit tilalle. Huollossa selvisi, että alapallot ovat kuivuneet, mitä kuulemma Sprinterissä esiintyy. Eivät ole väljät, mutta ääntä pitävät pienessä vauhdissa. Vaihtoon menee aikanaan.

Sprintteri tällä Frankian AlKo alustalla on säädetty nyt hyväksi - tuunausketjussa tarkemmin mitä tehty..

Bussimaisen mukava "leijuja", hiljainen joka kulkee nyt samoja uria (AlKo alustojen riesa varsinki talvella). Etupää nyt paljon parempi perusrengastuksella mitä 3-srjan Sprinsuissa on. Takapään AlKo tehnyt hyväksi. Ei ole enää sellainen jatkuvasti ohjattava aavikkolaiva mitä oli, eikä tuulet vie..

Kulutuskin siedettävä satkun vauhdissa Kustavista pk-seudulle, 12.2L/100km Turun motaria. Saaristoteillä meni 9.4,  niissä vauhdeissa.

Ostin uuden matkailuauton joka on myös sprinterin alustalla, kuten vanha autonikin oli.

Uusi autoni on Rapido 992M vm2008 ajettu 43000km (täysintegroitukori), eli alusta ei ole vielä loppuun ajettu.
Todennäköisesti tehtaalla autoon on tehty joitain parannuksia alustaan, koska auto ei heilu tuulisella kelillä edes 120km/h vauhdissa. Paikalla ollessaan auto ei myöskään heilu vaikka 90kg mies kääntee kylkeä.

Olettaisin että suurin osa ihmisistä, jotka sanovat että auto heiluu liikaa tai muuta vastaavaa, johtuu yksinkertaisesti siitä että kyseessä on käytetty auto. Vertailukohtana pitäisi aina olla auto, jonka alusta on timmi, eikä väljä.