Moottori tehoa pitää olla jotta ei jää jalkoihin.
Noissa kaikissahan sitä on varmasti riittävästi.
Sivuja: [1] Siirry alas
Moottori tehoa pitää olla jotta ei jää jalkoihin. Noissa kaikissahan sitä on varmasti riittävästi. Ihan mielenkiinnosta, oletko laskenut että oikeasti kannattaa alkaa itse rakentaa? Vai onko tarkoituksena tehdä kevyempi versio eli ns. veronkiertopaku?
Kannattaa huomioida myös se ettei tuollaisen itse rakennetun retkeilyauton jälleenmyyntiarvo ole lähelläkään tehdasvalmisteista. Vai onko tarkoituksena tehdä kevyempi versio eli ns. veronkiertopaku? Ihan mielenkiinnosta: Miten sellainen rakennetaan? Eri lehdissä on jatkuvasti juttuja, joissa joku 'asuu pakettiautossa'. Autot on täynnä kalusteita ja aina saa sen käsityksen, että ne eivät ole matkiluautoja. Ihan mielenkiinnosta: Miten sellainen rakennetaan?Tarkoitan näitä isolla kuormatilalla olevia, matkailuautoiksi rekisteröityjä "retkeilyautoja", joita esim nettikaravaanissa valtaosa on alle 15te hintaluokassa Tarkoitan näitä isolla kuormatilalla olevia, matkailuautoiksi rekisteröityjä "retkeilyautoja", joita esim nettikaravaanissa valtaosa on alle 15te hintaluokassa No joo... Niillähän ei ole mitään tekemistä matkailun, tai edes 'retkeilyn' kanssa. No joo... Paljon on myös aivan normi pakuja, tavaratila eristetty, irtokalusteet sisään, pikkasen liinalla kiinni ja reissuun. Luxus malleissa on jo kattoluukkukin Joskus tuntuu että ennenvanhaan kun oli tyyny tavaratilanlattiall a napsahti autoverot jne.
Nykyään täysin varusteltuja kääpiön seisomakorkeudella olevia "pakuonmunkotinijapa ras" joka foorumilla ja iltiksen kannessa ? Joskus tuntuu että ennenvanhaan kun oli tyyny tavaratilanlattiall a napsahti autoverot jne. Tosi on. Sen haluaisinkin tietää, millä eväillä niitä tehdään? Oliskohan vaan niin että niitä ei valvota. Katsastajaa ei kiinnosta ja ratsioita ei juurikaan näe. 20-30tkm tulee itselle vuodessa mittariin ja ainakaan viiteen vuoteen ei ole tarvinut edes puhaltaa.
Mutta aloitukseen, kiinnostaa siis tietää että onko taloudellisesti järkevää tuommoinen täysverisen retkeilyauton rakentaminen uuteen alustaan. retkeilyautoissa on merkistä riippumatta aina sama pohjaratkaisu. jos haluaa jotain muuta se on rakennettava itse tai teetettävä jollain.
retkeilyautoissa on merkistä riippumatta aina sama pohjaratkaisu. jos haluaa jotain muuta se on rakennettava itse tai teetettävä jollain.Niitä on kyllä aika ihmeellisiä pohjaratkaisuja, kun katsoo Casacarin käytettyjä... Ihan hienojakin oivalluksia, mutta kyllä jotkut ratkaisut kummastuttaa. Sivuja: [1] Siirry ylös
|