Aihe: Retkeilyauton alusta

Meillä on harkinnassa hankkia uusi pakettiauto, joka muunnetaan retkeilyautoksi. Onko teillä näkemyksiä, mikä seuraavista olisi paras pakettiautoalusta:
 -Renault Master dCi 180 TwinTurbo 

-Ford Transit van 2,0 350 tdci 185hv

- Peugeot Boxer 160hv?

Vai onko kaikki huonoja, ja joku muu olisi paljon parempi?

Pakettiauto tulee olemaan H2L3, eli 6m pitkä.

Sen verran kokemusta että eka versio oli wv multivan, lyhyt matala, jolloin auto toimi yleisautona mutta retkillä hieman hankala mataluuden vuoksi.
Nytten MB Sprinter l2h3 jolloin toimii yleisautona kun on ketterä, pärjää jopa lyhyelle wv:lle. Korkeus jopa turhaan, voisi olla puolikorkea kunhan riittää 185 cm on samalla verovapaus korkeus.
Moottori tehoa pitää olla jotta ei jää jalkoihin.
Noista sinun valinnoista suosisin Fordia koska on ketterä, etenkin jos puolipitkä alusta mutta kori pitkä, on myös sopusuhtaisen näköinen, juuri tänään näin tuollaisen matkailuauton.
Fiat/Peugeot/rellu/citikka  on pitkäkorisena pitkällä alustalla ja siten hieman kömpelö mm kauppojen parkkiksilla ja puskaparkeissa. Meillä MB kääntyy pikkuteillä hyvin, ja neliveto varmistaa menon.
Nämä siis omia kokemuksia.
Ollut aiemmin: Ford, lyhyt alusta pitkä kori puolikorkea, sitten Ford lyhyt matala lyhyt kori, wv trp lyhyt 2kpl, käyttänyt wv trp pitkä korkea, ( yllättävän kömpelö), nyt em MB.

Lähetetty minun AC2003 laitteesta Tapatalkilla

Moottori tehoa pitää olla jotta ei jää jalkoihin.

Noissa kaikissahan sitä on varmasti riittävästi.

Ihan mielenkiinnosta, oletko laskenut että oikeasti kannattaa alkaa itse rakentaa? Vai onko tarkoituksena tehdä kevyempi versio eli ns. veronkiertopaku?

Kannattaa huomioida myös se ettei tuollaisen itse rakennetun retkeilyauton jälleenmyyntiarvo ole lähelläkään tehdasvalmisteista.

Vai onko tarkoituksena tehdä kevyempi versio eli ns. veronkiertopaku?

Ihan mielenkiinnosta: Miten sellainen rakennetaan?
Eri lehdissä on jatkuvasti juttuja, joissa joku 'asuu pakettiautossa'.
Autot on täynnä kalusteita ja aina saa sen käsityksen, että ne eivät ole matkiluautoja.   

Ihan mielenkiinnosta: Miten sellainen rakennetaan?
Eri lehdissä on jatkuvasti juttuja, joissa joku 'asuu pakettiautossa'.
Autot on täynnä kalusteita ja aina saa sen käsityksen, että ne eivät ole matkiluautoja.   

Tarkoitan näitä isolla kuormatilalla olevia, matkailuautoiksi rekisteröityjä "retkeilyautoja", joita esim nettikaravaanissa valtaosa on alle 15te hintaluokassa

Tarkoitan näitä isolla kuormatilalla olevia, matkailuautoiksi rekisteröityjä "retkeilyautoja", joita esim nettikaravaanissa valtaosa on alle 15te hintaluokassa

No joo...
Niillähän ei ole mitään tekemistä matkailun, tai edes 'retkeilyn' kanssa.

No joo...
Niillähän ei ole mitään tekemistä matkailun, tai edes 'retkeilyn' kanssa.

Paljon on myös aivan normi pakuja, tavaratila eristetty, irtokalusteet sisään, pikkasen liinalla kiinni ja reissuun.
Luxus malleissa on jo kattoluukkukin

Joskus tuntuu että ennenvanhaan kun oli tyyny tavaratilanlattiall a napsahti autoverot jne.
Nykyään täysin varusteltuja kääpiön seisomakorkeudella olevia "pakuonmunkotinijapa ras" joka foorumilla ja iltiksen kannessa ?

Joskus tuntuu että ennenvanhaan kun oli tyyny tavaratilanlattiall a napsahti autoverot jne.
Nykyään täysin varusteltuja kääpiön seisomakorkeudella olevia "pakuonmunkotinijapa ras" joka foorumilla ja iltiksen kannessa ?

Tosi on.
Sen haluaisinkin tietää, millä eväillä niitä tehdään?

Oliskohan vaan niin että niitä ei valvota. Katsastajaa ei kiinnosta ja ratsioita ei juurikaan näe. 20-30tkm tulee itselle vuodessa mittariin ja ainakaan viiteen vuoteen ei ole tarvinut edes puhaltaa.

Mutta aloitukseen, kiinnostaa siis tietää että onko taloudellisesti järkevää tuommoinen täysverisen retkeilyauton rakentaminen uuteen alustaan.

retkeilyautoissa on merkistä riippumatta aina sama pohjaratkaisu. jos haluaa jotain muuta se on rakennettava itse tai teetettävä jollain.

retkeilyautoissa on merkistä riippumatta aina sama pohjaratkaisu. jos haluaa jotain muuta se on rakennettava itse tai teetettävä jollain.

Niitä on kyllä aika ihmeellisiä pohjaratkaisuja, kun katsoo Casacarin käytettyjä...

Ihan hienojakin oivalluksia, mutta kyllä jotkut ratkaisut kummastuttaa.