Kirjoittaja Aihe: Moottorinlämmittimien aiheuttamat ongelmat Euro 6 moottorien yhteydessä.  (Luettu 5013 kertaa)

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla: 1.01.2021 kello on 17:05
  • Kabe TM740
Minulla päivittivät 2018 mallin alkuvuonna 2019 tunnustaen ,että on olemassa softapäivitys. Itse kyllä lämmitän moottotin lämmönvaihtimella. Herjasi tuota P0096 imuilma lämpötila anturia aina kun lämmitti kunnon pakkasella. Eipä herjaillut päivityksen jälkeen. Päivittivät Autotalo Pelttarilla Porissa. Tuo lämmönvaihin ihan sama kuin webasto. Eli nämä Alde lämmitteisiä ja yleensä Kabe 😗 merkkisiä kulkimia. Antoivat kuvan mukaisen dokumentin. Se ,että onko oikea kun halusin jotain dokumenttia ja kun ei noista koodeista tiedä niin voivat  syöttää ihan mitä vaan.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:22.01.2021 kello on 00:01
Minulla päivittivät 2018 mallin alkuvuonna 2019 tunnustaen ,että on olemassa softapäivitys. Itse kyllä lämmitän moottotin lämmönvaihtimella. Herjasi tuota P0096 imuilma lämpötila anturia aina kun lämmitti kunnon pakkasella. Eipä herjaillut päivityksen jälkeen. Päivittivät Autotalo Pelttarilla Porissa. Tuo lämmönvaihin ihan sama kuin webasto. Eli nämä Alde lämmitteisiä ja yleensä Kabe 😗 merkkisiä kulkimia. Antoivat kuvan mukaisen dokumentin. Se ,että onko oikea kun halusin jotain dokumenttia ja kun ei noista koodeista tiedä niin voivat  syöttää ihan mitä vaan.
Thumb No nyt tuli sitten tähänkin tietoa, onkin kiinnostanut pidemmän aikaa,että miten nämä lämpötilan tunnistin ongelmat on ratkaistu lämmönvaihtimella varustetuissa autoissa.
Näitähän on retkiautoinakin esim. Adria Twin Alde uusia malleja myynnissä, joissa lämmönvaihdin, tietenkin erilaisia muitakin puoli-ja täysintegroituja.
Oisko noihin 2021 malleihin sitten tehtaalla joku "huijauspäivitys" asennettu jo valmiiksi?

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:22.01.2021 kello on 00:01
Just oli vasta paikallisessa Kalevassa juttua tästä uusien autojen "ongelmasta".

Löytyisi myös Talous ja Tekniikka lehdestä, mutta lukemaan pääsee vain maksamalla Thumbd
Mutta, ainakin Kaha Oy näyttäisi tutkineen Webastojen yhteyteen rakennettavaa manipulointi, eli"huijausboxia", käytännössä toimivia ratkaisuja löytynyt, mutta hyväksynnät ja niiden kalleus taitaa jököttää esteenä.

Ihmetyttää, että kun eletään tiukkenevien päästönormien aikaa, niin miksi Euro normin sisällöstä puuttuu moottorinlämmittimi en osuus päästöjä vähentävänä tekijänä?

Jos tuo olisi yhtenä kriteerinä, niin autonvalmistajat joutuisivat ottamaan todesta myös kylmiin olosuhteisiin päätyvien autojensa toimivuuden. 

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:58
  • Eipä turhia höttyillä :)
Ihmetyttää, että kun eletään tiukkenevien päästönormien aikaa, niin miksi Euro normin sisällöstä puuttuu moottorinlämmittimi en osuus päästöjä vähentävänä tekijänä?

Vilkaseppas uudelleen tuota Euroopan karttaa ::)



Kuinka monessa maassa on ylipäätään niin kovia pakkasia että moottoria pitäisi esilämmittää? Tai maita joissa sitä oikeaa lumen peittämää kautta kestää enemmän kuin yhden kuukauden vuodesta? Aivan, eiköhän me melkoisessa vähemmistössä täällä pakkasessa jöpötetä. Tai no PK-seudulla viime"talvi" oli pelkkää pitkää yhtenäistä syksyä aina kevääseen saakka ja samanlaista p*ska-talvea ovat lupailleet tästä tulevastakin :-\

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:26
  • Autossa on pyörät
Joka kulkuneuvolle on ihan terveellistä esilämmittää moottoria sähköllä tai polttoainelämmittim ellä. Päästöjen ja kulumankin suhteen. Lisäksi ikkunoita ei tarvitse skrapata ja autossakin sisällä mukavampaa

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:19
Joka kulkuneuvolle on ihan terveellistä esilämmittää moottoria sähköllä tai polttoainelämmittim ellä. Päästöjen ja kulumankin suhteen. Lisäksi ikkunoita ei tarvitse skrapata ja autossakin sisällä mukavampaa
Näinhän se on...

Säästöä kulutuksessa ja saasteiden vähenemisessä saavutetaan tutkitusti lämmittämällä autoa jo +5 asteen lämpötilassa. Kai Euroopassakin joskus on +5 astetta. Puhtaampaa tietty sähköelementillä lämmittäminen, kuin mitä vaikkapa Webastolla. Lämmitysaika tulee vain pitää kohtuullisena.
Justiinsa katoin Defan asennusohjeita. Sieltä löytyi ohje oman Euro-6 moottorin lämmittimen asennukselle. Näkyi olevan letkulämmitin, eli vastus letkujen väliin.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:46
  • Detheleff esprit
Näinhän se on...

 Näkyi olevan letkulämmitin, eli vastus letkujen väliin.

Oliko kiertovesipumpullin en?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:19
Oliko kiertovesipumpullin en?
En osaa sanoa...

Siihen tulee kuvan mukainen letkusarja mukana asennukseen.




*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:04
Eikö tuo Aakun linkkaama kuva ole juurikin pumpullinen malli?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:35
^
Näkys olevan kulmallinen pumputon (vastus kierukka osin näkyvissä), liekö Defalla pumpullista lainkaan. Se uusi ptc:kin vapaakierrollinen.

Ducaton 2.3D Euro6d mosalle sarjassa irtopumppu..


*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:46
  • Detheleff esprit
Laittaisin kyllä ehdottomasti pumpun väliin! Lämpenee tasaisemmin.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:22.01.2021 kello on 00:01
Vilkaseppas uudelleen tuota Euroopan karttaa ::)

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Kuinka monessa maassa on ylipäätään niin kovia pakkasia että moottoria pitäisi esilämmittää? Tai maita joissa sitä oikeaa lumen peittämää kautta kestää enemmän kuin yhden kuukauden vuodesta? Aivan, eiköhän me melkoisessa vähemmistössä täällä pakkasessa jöpötetä. Tai no PK-seudulla viime"talvi" oli pelkkää pitkää yhtenäistä syksyä aina kevääseen saakka ja samanlaista p*ska-talvea ovat lupailleet tästä tulevastakin :-\

Huolimatta tuosta lämpimien valtioiden ylivoimasta, kun ihan aiheesta on lähdetty päästönormeja tekemään ja niitä päivittämään aina vaan askeleen paremmiksi, järki sanoisi jotta erilaiset ilmastotyypit pitäisi huomioida :-\

No, onhan tämä vähättely tuttua vallankin matkailu- henkiöautojen navigaattorienkin kohdalta, niissä käyttökielenä usein Suomeen tuoduissa englanti, ei siinä mittään, mutta löytyy valikoista Latviaa,Liettuaa, Ruotsia, Norjaa jne. Suomi mopen osilla vaan pysyy :(

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:22.01.2021 kello on 00:01
Laittaisin kyllä ehdottomasti pumpun väliin! Lämpenee tasaisemmin.

No ette sitten aloittaneet omaa sivua ns. "letkulämmittimien" asennuksista? Täällä olemme keskittyneet juurikin siihen, että ovatko käytössä ja myynnissä olevat uudemmat autot "suotuisia" ja "suvaitsevia" moottorinlämmitinte n asennusta ajatellen  :D

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:46
  • Detheleff esprit
Nimen omaan tarkoitin näihin "uudempiin" autoihin tätä kiertovesi pumppua! Olkoon lämmitin letkussa tai lohkossa. Ei herjaa vika valoa hetikään.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:11
  • viva la France
Kuinka monessa maassa on ylipäätään niin kovia pakkasia että moottoria pitäisi esilämmittää? Tai maita joissa sitä oikeaa lumen

Vilkaseppas uudelleen tuota Euroopan karttaa ::)

Aloita vaikka Sveitsin kohdalta itäänpäin. Löytyy aika enemmän kuin yksi suomi ;)

Aika yleinen luulo on että suomi on se ainoa maa jossa on talvella lunta ja pakkasta, vaikka oikeastaan sitä on suomessa vähän.



 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


Sivu luotiin 0.3 sekunnissa. 40 kyselyä tietokannasta.