Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Transitin peräöljy
mtalo:
Kettunen, oliko remontoimassasi perässä kitkalukkoa? Ja oliko siinä pohjassa öljyn poisto tulppaa?
Olisi se varmaan mielenkiintoista nähdä, paljonko metallihilettä perässä on, mutta mitä sillä tiedolla oikeastaan tekee? Tihentäisi öljyn vaihtoja vai auton vaihtoja :(
Onko 100tkm järkevä väli öljyjen vaihdolle vai riittäiskö vähän harvempi esim. 150tkm.
megaman:
--- Lainaus käyttäjältä: Koivumutkan herra - 28.10.2020 kello on 17:58 ---Auto piti olla liikkeellä, että kitkalukko alkoi vaikuttamaan.
Meidän Transitissa alkoi "linkkuun" peruuttaessa kuulumaan jurinaa ja nykimistä, niin silloin tiedettiin laittaa perään se lisäaine ja jurinat loppui siihen.
--- Lainaus päättyy ---
Mulla oli Opel Omegassa sama homma. Risteyksissä kun hiljaa 90 astetta kääntyi tieltä toiselle, takapää tärisi ikävästi. Laskettiin vanhat öljyt pois, olivat vielä ihan kirkkaat. Uudet GM öljyt + lisäaineputkilo ja siihen loppui tärinät. Vanhat öljyt menetti ominaisuutensa.
Fordin ohjekirjoissa luki ainakin ennenvanhaan, että ei tarvitse vaihtaa laatikkoon tai perään öljyjä ikinä. Mulla oli uusi P100.
kettunen:
--- Lainaus käyttäjältä: mtalo - 28.10.2020 kello on 21:04 ---Kettunen, oliko remontoimassasi perässä kitkalukkoa? Ja oliko siinä pohjassa öljyn poisto tulppaa?
Olisi se varmaan mielenkiintoista nähdä, paljonko metallihilettä perässä on, mutta mitä sillä tiedolla oikeastaan tekee? Tihentäisi öljyn vaihtoja vai auton vaihtoja :(
Onko 100tkm järkevä väli öljyjen vaihdolle vai riittäiskö vähän harvempi esim. 150tkm.
--- Lainaus päättyy ---
Ei ole kitkalukkoa eikä poistotulppaa. Ilman paripyöriä on käytössä "ainakin kaksi mallia" jotka tunnistaa siitä,että toisessa on öljyntäyttö tulppa kotelossa ja tässä toisessa peltisessä takakannessa. Ensiksimainitussaka an ei ilmeisesti ole kitkalukkoa, vaan sähköinen "sutimisenesto" joka minun mielestäni on aivan surkea sehän perustuu takajarrujen käyttöön sähkösesti, jos käyttää paljon kierroksia sillä voi rikkoa autonsa, tästä on varoitus myös manuaalissa. Itse otan sen pois aina liikkeelle lähtiessä. Käsijarrua käyttämällä saa saman vaikutuksen, ilman sitä tehonmenetystä.
Toinen ero on näillä on ainakin se että tuosta ensiksi mainitusta ei saa vetoakseleita pois ellei perää aukaise ja pura tasauspyöriä pois koska akseleiden päissä on lukitusrenkaat.(tämä siis se jossa täyttötulppa kotelossa.)
Kitkalukollisista on kokemusta n.350000 km. matkalta.
Vanha Transit 100L oli malli 90. 10 vuoden aikana ei tehty perälle kuin yksi säätö kun vetolaipan mutteri oli löystynyt, kun säädettiin samalla hävisi transitille ominainen perän ulvonta.? Sillä autolla oli ajettu 950000km. Kun loppusijotettiin.
Oljyjä vaihdettiin täyttötulpan kautta vajaa litra, öljynä motonetista MAG 1. 80W-90 tuote no 59-0029 (myynnissä vieläkin vaikka omasta käytöstä on jo n.7 vuotta). Sillä loppu "jurina mutkissa" eikä tarvi sekottaa lisäaineita.
Itse vaihtaisin öljyt säännöllisesti ajomäärän mukaan, niin että näkee onko öljy kirkasta ja näkee sen mangneetin ja siihen kertyneen tavaran, siitä voi päätellä täytyykö vaihtoväliä lyhentää vai voiko pidentää.Tietysti poistotulpan asennuskaan ei isoja kustanna. Myös ruiskulla on helppo ottaa "näytteet" öljystä. Laitan pari kuvaa toisessa perä auki ja toisessa se mangneetti kun laakerit on loppu ja näyte öljystä valkoisessa kupissa jossa alla mangneetti.
"Huom:kaikki tiedot voi vaihdella autoittain, esim.takajousia on ollut käytössä Transiteissa, jopa viittä eri mallia."
Terv. Toivo
p.s. autoa ei kannata vaihtaa, voi saada huonomman.
mtalo:
Soitin vielä Ford-huoltoon, jossa sanottiin, ettei mitään lisäaineita tarvita. Eli ei tässä sitten sitä kitkalukkoa ole, miten edellä jo arveltiin.
Rutinoff:
--- Lainaus käyttäjältä: mtalo - 28.10.2020 kello on 17:58 ---Tässä omassanikin on sähköinen luistonesto. Tämä luistonesto on kyllä onneton, kun samalla tiputtaa tehon kovin olemattomaksi, peruuttamalla ei pääse mihinkään; pitää rääkätä kaasu pohjassa ja rytkyttää kytkimellä.
--- Lainaus päättyy ---
Uudemmissa Sprinttereissä samanlainen, ainakin kevyimmissä. Yhtä vittumainen, katkaisimesta ei saa kokonaan pois päältä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta