Aihe: Weinsberg CaraBus 600 K - kokemuksia?

Hei asiantuntijat!

Aloittelija liikkeellä ja kyselee. Eli retkeilauto kuume on noussut ja tarvitsisi tehdä päätöksiä. Olen Weinsberg CaraBus 600 K tykästynyt ja uutena olisi ilmeisesti ostettava, kun käytetyissä ei tarjontaa juurikaan ole. Tarve on kahdelle aikuiselle ja kahdelle pienelle lapselle. Tiedän, että tulee ahdasta ja hammasten kiristelyä, mutta mielestäni kuitenkin toimivin pohjaratkaisu meidän tarpeeseen (poikittainen kerros-parivuode).

https://weinsberg.com/fi-fi/cuv-retkeilyautot/carabus/pohjaratkaisut/600-k/

Yksi mikä mietityttää, että kun on 2*5kg kaasupullot, että tuleeko tuossa haastetta, lähinnä riittävyys.
Onkohan kellään kokemusta kyseisestä ajoneuvosta ja mitä olisi hyvä huomioida?

Kaikesta avusta ja vinkeistä kiittäen!

Kaasun kulutus on hyvinkin käytöstä kiinni ja tietty halutusta sisälämmöstä. Talvikäyttö syö kaasua ja uskoisin, että tuollaisessa kuluu alle 5kg/vrk talvikäytössä. Saako tuon lämmittimeen sähkövastukset? Vaikuttaa hyvinkin paljon kaasunkulutukseen jos sellaiset saa. Talvella myös lämpöpeitto joka peittää keulan, tuulilasin ja ovet on hyvä.

Mietippä vielä kerran, mitä tykkäisit tuollaisesta Van mallista ?

https://www.jyvascaravan.fi/ajoneuvot/burstner-ducato-23-130-retkeilyauto-laskuvuode-2014/

Noita löytyy moneen erilähtöön esim. parivuoteen sivulla vc+ suihku jolloin keskitilaa jää runsaammin. Katso erivalmistajien vaihtoehtoja, tuo Rystneri vain esimerkkinä Vaneista . . .

Hei,

me kuljemme Adrianin vastaavalla (Family Plus) ajopelillä ja ahtaus tosiaan välillä koettelee hermoja, mutta viettämällä aikaa mahdollisimman paljon ulkona helpottaa tilannetta.

Kerrosvuode on toimiva, varsinkin jos yläsängyn saa kiskojen tms avulla laitettua nippuun. Tällöin alavuoteella mahtuu istumaan hyvin ja lapsilla tulee lisää tilaa leikkiä.

Adrianin mallissa on myös pienet kaasupullot, mutta lämmitys hoituu dieselillä (Webasto Air Top EVO 40). Kaasua kuluu ruuanlaiton lisäksi vain veden lämmittämiseen ja yksi pullo riittää hyvin. Ei ole tarvinnut vaihtaa pulloa viimeisen 6 kk aikana ollenkaa.

Sen minkä kaasussa säästää tosin sähkössä menettää. Toinen asuintilan akku ja aurinkopaneeli on ehdoton, sillä lämmitys vaatii sähköä (polttoainepumppu, tuuletin) lisäksi kompressorijääkaapp i toimii täysin sähköllä. Useamman yön onneksi pystyy silti viettämään paikoillaan ilman ulkoista virtaa varsinkin kesällä.

Kiitokset kommenteista. Weinsbergin osalta mietityttää myös säilystilan vähyys (kaapit, takatila). Voi olla, että tuo vaihtoehto on liian hermoja kiristävä, pidemmällä reissulla.

Olen katsellut, että Pössl Revolution tarjoaisi hieman tilavampaa kerrosängyllistä vaihtoehtoa, nosto mahdollisuudella. Sinänsä kiinnostava ratkaisu, joka voisi toimia paremmin. Noitakaan ei juurikaan ole tarjolla. Oheinen ajoneuvo olisi, mutta runsaat kilometrit hieman mietityttää, suhteessa hintaan. Onko kenelläkään tuon suhteen kokemusta, näkemystä?
https://www.nettikaravaani.com/possl/rc-revolution/1551978

https://www.nettikaravaani.com/possl/rc-revolution/1551978

Aika pieni kantavuus.

Weinsbergin osalta mietityttää myös säilystilan vähyys (kaapit, takatila). Voi olla, että tuo vaihtoehto on liian hermoja kiristävä, pidemmällä reissulla.

Kesällä neljän hengen yli viikon mittaisella reissulla tavarat mahtuivat hyvin ja kaappeihin jäi mukavasti tilaa. Mahtuipa kyytiin hyvin ranta- ja ulkolelut, pyyhkeet, riippumatto, salkkugrilli, retkipöytä ja -tuolit jne. Ainakaan meille ei tullut tunnetta, että jotain olisi pitänyt jättää pois tilanpuutteen vuoksi.

Lasten turvaistuimet vaatii paljon tilaa, mutta leiriytyessä ne saa kätevästi piiloon ohjaamon kääntyvien penkkien taake.

Kylmemmillä ilmoilla lämpimät vaatteet vievät tilaa enemmän, mutta rantalelut yms. kesäjutut voi jättää kotiin. Ympärivuotinen varustus ei mahdu kerralla kyytiin, ellei halua sänkyjen päällä kuskata tavaroita.

Weisenbergissä säilytystilaa näyttäisi olevan yhtä paljon, ellei enemmänkin. Ohjaamon yläpuolella on kaappi/hylly jonne mahtuu paljon esim. vaatteita. Adrianin mallissa kaappia ei ole.

Tekemällä etukäteeen muutaman lyhyemmän reissun selviää mitä oikeasti kaipaa ja tarvitsee mukaansa. Jos löytyy vetokoukku tai pyöräteline, niin sellaisen kyytiin saa esim. Thulelta kuljetuslaatikoita mikäli kaipaa lisätilaa.

Toivottavasti löydätte mieleisen menopelin 

Kiitokset kommenteista. Weinsbergin osalta mietityttää myös säilystilan vähyys (kaapit, takatila). Voi olla, että tuo vaihtoehto on liian hermoja kiristävä, pidemmällä reissulla.

Olen katsellut, että Pössl Revolution tarjoaisi hieman tilavampaa kerrosängyllistä vaihtoehtoa, nosto mahdollisuudella. Sinänsä kiinnostava ratkaisu, joka voisi toimia paremmin. Noitakaan ei juurikaan ole tarjolla. Oheinen ajoneuvo olisi, mutta runsaat kilometrit hieman mietityttää, suhteessa hintaan. Onko kenelläkään tuon suhteen kokemusta, näkemystä?
https://www.nettikaravaani.com/possl/rc-revolution/1551978

Jos on huolto-ohjelman mukaan huollettu auto niin nuo kilometrit ei tunnu Ducatossa vielä missään ko matkamittarissa.

Tuollainen oli Kopparössä. Oli vielä nk tullikilvet kiinni, olisiko juuri tullut maahan omatuontina.
https://www.volkswagen.fi/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/fi/hyotyautot/hinnastot/esitteet/Grand-California-esite.pdf

Tuollainen oli Kopparössä. Oli vielä nk tullikilvet kiinni, olisiko juuri tullut maahan omatuontina.
https://www.volkswagen.fi/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/fi/hyotyautot/hinnastot/esitteet/Grand-California-esite.pdf

Tuleekohan nämä volkkarin Puolan tehtaalta ei ihan halpoja taitaa mennä päälle 80 uutena.
Jos olis Mersu niin ehkä...
Mutta katsotaan tuo verotus mitä ne keksii, tosin ulkomaan kilometreista ei kai joudu maksamaan.

Aika paljon noita craftereita on pakuinakin. Muistaakseni tuo aika kohtuuhintainen.
Hinnasto on tuossa, 67k€ alkaen. https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/grand-california.html

Tuleekohan nämä volkkarin Puolan tehtaalta ei ihan halpoja taitaa mennä päälle 80 uutena.
Jos olis Mersu niin ehkä...
Mutta katsotaan tuo verotus mitä ne keksii, tosin ulkomaan kilometreista ei kai joudu maksamaan.

Muutaman vuoden päästä käytettyihin vois päästä kiinni....

Hienoltahan tuo näyttää. Tosin kuvissa näyttää isommalta. Ymmärtääkseni verovapaa jo kokonsa puolesta, joten hinta lienee samaa luokkaa meillä, kuin maailmallakin.

Mielestäni oli isomman oloinen kuin retkikset yleensä

Kyllä ducato kilometrejä kestää. Multa lähti viime syksynä Adrian Ducato -08 retkis 264 th ajettuna, ehjä tekniikka. Kytkin laitettiin 210 th, kun tuli nesteet kytkinsylinteristä ulos. Oli tänä syksynä ruttutukussa, kun peräyläkulma oli rutattu.

Kiitokset kommenteista. Weinsbergin osalta mietityttää myös säilystilan vähyys (kaapit, takatila). Voi olla, että tuo vaihtoehto on liian hermoja kiristävä, pidemmällä reissulla.

Olen katsellut, että Pössl Revolution tarjoaisi hieman tilavampaa kerrosängyllistä vaihtoehtoa, nosto mahdollisuudella. Sinänsä kiinnostava ratkaisu, joka voisi toimia paremmin. Noitakaan ei juurikaan ole tarjolla. Oheinen ajoneuvo olisi, mutta runsaat kilometrit hieman mietityttää, suhteessa hintaan. Onko kenelläkään tuon suhteen kokemusta, näkemystä?
https://www.nettikaravaani.com/possl/rc-revolution/1551978

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=303626129&adLimitation=ONLY_DEALER_ADS&categories=VanMotorhome&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=BED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.m akeId=19900&pageNumber=2&scopeId=MH&sfmr=false&searchId=bc40519e-ee1f-877f-82a8-88345649dcf2
siinä vähempi ajettu