Aihe: Matkailuauton hankinta mielessä

Auton rekisterikilven perusteella kannattaa katsoa Traficom hausta historiaa, saattaa paljastaa esim. kolaritaustaa. Omalle kohdalle kävi niin että Hyymerin myyjä ei kertonut että auto oli hänelle tullut vakuutusyhtiön varastolta vaurioituneena, no se auto ei tullut meille.

Jos hakee täyttä talviautoa niin sitten ei kannata katamaraanoa ottaa. Mutta jos 3 vuoden aikaa riittää niin sitten ookoo.
Siinähän on truman ilmalämmitin 3.5kW luultavasti. Kuulostaa pieneltä mutta teho on riittänyt yli 20 asteen pakkasessa. Tuosta pitää huomata että vesi lämpiää erillisellä boilerilla eli veden lämmitykseen ei kulu lämmitystehoa. Truman lämppäri on kovasti yksinkertainen ja siinä on sellaanen ominaisuus että sitä voi käyttää "kaminamoodissa" tällöin auto lämpiää vapaavirtauksella ja sähköä ei kulu ollenkaan.

Transun  huoltaminen suht helppoa, moottorikin oikein päin. Ja auton alle mahtuu ilman tunkilla nostamista puuhailemaan.
Moottori on ketjukoneella, ei hihnan vaihtoja.

Parkkivaloantureita on iteltä mennyt 2kpl... ne makselee noin 20e, saa vaihdettua ite ilman tunkkailua.

 

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

oliko sulla ilmapalkeet takana vaiko venetraileri negatiivisella aisapainolla vai miksi toi transamin takapää on noin ylhäällä?

samat jouset kai omassa -10 vuotisessa on, mutta se menee lähes vaaka-asennossa.

palkeita olen kyllä jo ehtinyt miettiä vaikka eka reissukin on vielä tekemättä.

takapainonen kärry koukussa? 

Se oli noin pystyssä aina. Vetokoukku aivan ylärajalla (45cm maasta). Riippuen veneen tankin sisällöstä 20-80kg oli/on aisapaino..
Itse asiassa tuosta kuvasta traikun akselistoa on säädetty n. 20 cm taaemmas ja keulatukea reilun 10cm. Pihassa kun ottaa koukusta, niin ei tartte nokkapyörää laskea. Jos painaa aisan maahan, jää sinne - just passeli, eli paino molemmilla akseleilla..

Reissupaino ei ainakaan alle 3.5tn ollut (omamassa 2.9tn).. esim.

Ei tarvinnut kiiloja, jos lievää ylämäkeä oli..

Tuossa 88K5 Rimorissa on peräylitys lyhkäsempi kuin noissa joissa on tuo jätti takatalli. Isolla takatallilla auto on aika hyvin vaaterissa. Eikä se kyllä paljoa painu täydelläkään kuormalla. Takajouset on aika kantavat.

Tuossa oli puhetta aiemmin talviominaisuuksiss a ilmankierrosta kalusteiden takaa...tuota katamaraanoa ei ole tullut tutkittua niin tarkkaan mutta superbrigissä ainakin on kaapit asennettu siten että kaappien taakse menee ilmakanavat / tuuletusaukot alta. Vesiputkisto on talvella turvassa koska kulkevat lämmityskanavien kanssa samassa kuumassa kotelossa. Ja apukuskin puolen kaapit on lämmitettyjä kaikki (epäsuorasti), Truman kanavisto ja pakoputki pitää ne lämpiminä. Raitisvesitankki on myös lämpimässä loodassa. Miinuksena harmaavesitankit on pohjan alla. Mutta tällöin voi jättää venttiilin auki ja astia alle. Tankit on kyllä hyvin näkyvissä joten näppärä hemmo eristää ne helposti. Mutta täydessä talviautossa pitäisi kyllä olla harmaa vesi lämpimässä tilassa. Eristehän vain hidastaa jäätymistä ei estä.

Kait karthagot ja jotkut tietyt saku kiimaliiterit on laadukkaampia mutta hintalaatusuhteella mitattuna rimor ihan jeesh.
Parhaita puolia tuossa katamaraano 5:ssä:
- Tehokas ja tukeva alusta, jonka osat halpoja ja hyvin saatavissa
- Paljon tilaa
- Markkinoiden suurimpia takatalleja joka läpilastattava!
- Kaks kiinteetä sänkyä (ei tarvi purkaa pöytäryhmää kun osa poppoosta menee nukkumaan)
- Erillinen suihkukoppi
- Yksinkertainen teeseitse miestä suosiva tekniikka.

Jotkut osat ovat kepoisia mutta eivät ne ole Made in Rimor vaan niissä lukee Seitz, Dometic yms merkkejä... samoja mitä muutkin käyttää... pari salpaa ja yhden kaapinlukon on joutunut uusimaan ja niissä on kaikissa lukenut Dometic.

M-autosta kokemattoman vaikea ottaa keskusteluun kantaa mutta erittäin hyviä huomioita teiltä löytyy ja kirjoitatte  Kiitti.

Katamaraanossa takatalliin pääsee viemään/ottamaan tavaraa auton sisältä mikä on näppärä ominaisuus.

Sisäpuolinen porras on myös näppärä...ei juuttuvaa ulkoporrasta eikä ulos unohtuvaa.

Ja noista sängyistä .... vaikka matkustaisi kaksinkin ja nukkuisi samassa sängyssä niin ei se toinen kiinteä ollenkaan turhake ole...
sinne tulee ainakin ite lastattua paljon vaatetta, retkikamaa yms jota tarvii jatkuvasti...laiska kun on niin ei viitti kaikkea kaappeihin tunkea koko aikaa...vähenee se turha kaman ees taas välppääminen paljon.

Rimoriin saa myös rimorin omia varaosia esim koripalasia edelleen tehtaalta ja jopa netin varaosakaupoista.

Esim kaikki kylkilistat pääty paloineen saapui eilen Italiasta, eikä hinta somistuksesta ollut paha. 


Paripyöräisyys pelasti taas tänä kesänä vaivalta kun tuli käytyä yhdellä mökillä Mautolla ja siellä loppupäässä mökkitietä oli erittäin jyrkkä mutka ja heti perään jyrkkä ylämäki ja tien pinta oli sellaista pyöreää "juoksu"soraa/hiekkaa (mennessä alamäki...mut poislähtö oli haaste kun ei voi tulla vauhdilla) ... henkilöautot selkeesti jääneet siihen jäljistä päätelle kiinni kuopimaan... transu ruopasi puolen kierrosta toisella puolella...luistone sto nappasi kiinni ja kipusi mäen nätisti. Etuvetonen olisi varmaan vaatinut traktoria apuun.

Onko transuissa mitään lukkoa taka-akselilla?

Ostin tänään Hymerin. Integroitu, tuplapohja ja Fiatin alustalla. 2004 vm. Tästä se taas jatkuu Kiitos kaikille hyvästä keskustelusta

Ostin tänään Hymerin. Integroitu, tuplapohja ja Fiatin alustalla. 2004 vm. Tästä se taas jatkuu Kiitos kaikille hyvästä keskustelusta

Onneksi olkoon hankinnalle. Eikun valokuvia Hymeristä meille ihailtavaksi.

Erkki

Mukavat reissut ja kilometrit "naapurille". 

Onko transuissa mitään lukkoa taka-akselilla?

Ei muistaakseni vakiona (danan perä johon varmaan saa kitkalukon amerikan osista). Ihan toimiva sähköinen lipsunesto ainakin mulla oli.

Ostin tänään Hymerin. Integroitu, tuplapohja ja Fiatin alustalla. 2004 vm. Tästä se taas jatkuu Kiitos kaikille hyvästä keskustelusta

Onneksi olkoon 
Speksejä 

Ostin tänään Hymerin. Integroitu, tuplapohja ja Fiatin alustalla. 2004 vm. Tästä se taas jatkuu Kiitos kaikille hyvästä keskustelusta

Onnea uudelle kulkineelle.

Varmaankin siivo ja Ok. Se verran montaa jo mietit. Mukavia kilometrejä ja makoisia unia