Aihe: Työntöjarrun testaus

Kärrys Knott KF13 työntöjarru.
Jos kiristän aisanpäätä sisäänpäin kuormasliinalla niin pitäisikö painua minkäverran sisään ennen kuin jarrut alkaavat ottaa kiinni??

(eikös sen aisan pitäis liikkua edes jonkinverran järeällä liinalla, nyt ei liiku mihinkään....)

Kiitos etukäteen...

Ari

Mun vaunussa joskus katsastuksessa testasivat n1,5m rautatangolla jossa kettinki jonka kiinnitti vaunun runkoon toisesta päästä ja sillä väänti, tuskin hirveää voimaa tarvi käyttää. Onhan liina niin ettei estä liukumista sieltä loppupäästä, eli oikeasti rungossa kiinni eikä "työntöjarrun akselissa". Mites rasvanipat (?) jotka pitäs olla siinä päällä, onko miten vaseliinissä. Onko muistettu rasvata? Toimiiko käsijarru itessään jos sen nykäsee päälle niin saako paremmin sitten liikuteltua. Vissiin tämän tyylinen https://www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=01010

  Ilmeisesti käytön/rasvan puutteessa ruostunut kiinni?
  En tunne kun tuon yhden mallin, siinä menee polvella painaen hitaasti sisään, ja tulee hitaasti itekseen ulos.
  "Avajaiset" edessä?

Se on kaverin kärry, huoltoja ei liiemmin ole tehty.
Munkin mielestä sen pitäisi kuitenkin liikkua liinan avulla ja myös polvella, ainakin hiukan matkaa. Huolsin aiemmin saman kokoisen kärrin ja siinä sai kyllä sylinterin liikkeelle liinalla hyvin.

Eli ei kun avaamaan, uskon kanssa että jumissa on eikä kyseessä ole voiman puute, prkl


Kiitos vastauksista, vahvistivat vain epäilyny


Ari

minkä ikäinen?

täällähän oli aikaisemmin juttua vanhemmista jarruista, missä on lukitus jolla työntöjarru voidaan lukita peruutuksen ajaksi. Voisko tässä olla sama juttu?

minkä ikäinen?

täällähän oli aikaisemmin juttua vanhemmista jarruista, missä on lukitus jolla työntöjarru voidaan lukita peruutuksen ajaksi. Voisko tässä olla sama juttu?

Meillä aikoinaan oli vaunu ja kärry missä oli tuo käsin lukitus mutta jos joutui vähän ottaan eteenpäin niin potkas lukituksen irti ja taas piti olla toinen joka laittaa lukituksen päälle kun toinen alkaa peruuttamaan.

Kokeilitko myös jarrutanko löysättynä? Pääseekö tuossa mallissa kurkistamaan, millainen välys on jarrunokan ja työntötangon välissä?

Olisiko tuosta mitään apua?
https://www.knott.de/downloads/trailertechnik/P133-01-Knott_MANUAL_EU.pdf
Englanti alkaa sivulta 55

Tuosta vielä huoltomanuaali:
https://www.knottuk.com/wp-content/uploads/2019/06/KF082-Trailer-Svc-Maint-Repair-Handbook.pdf

Kärrys Knott KF13 työntöjarru.
Jos kiristän aisanpäätä sisäänpäin kuormasliinalla niin pitäisikö painua minkäverran sisään ennen kuin jarrut alkaavat ottaa kiinni??

Koita ensin, pyöriikö akseli.

Eli kuten tuolla alussa totesin, työntötanko oli niin helvetin jumissa. Nyt uusi tanko ja puslat ja liikkuu oikeen kivasti.
Nyt sitten jatkokysymystä kaasuiskarista...

Miten paljon tyon iskarin pitäisi painua sisään ihan miesvoimalla painamalla (massaa noin 80kg)
Tällä hetkellä luukkii noin 20mm ja sit ei minnekkään....

Ari

Ei riitä miesvoima

riittääkö kuormausliina??

riittääkö kuormausliina??

riippuu varmaan onko se joku 100kg liina ja pieni peltiräikkä, vaiko 4tonnin liina kunnon räikällä.. isolla liinalla vetää varmasti kasaan.

Nyt sitten jatkokysymystä kaasuiskarista...
Miten paljon tyon iskarin pitäisi painua sisään ihan miesvoimalla painamalla
Ari

   Olihan puhe vetopään iskarista?
   Tuossa Spritessä se iskunvaimennin menee painamalla hitaasti pohjaan, palaa hitaasti itsestään pitkäksi, siis ollessaan irti. Paikallaan ollen painuu vain siihen asti kun alkaa jarrukengät ottamaan kiinni.

Ok, eli järeämmällä liinalla pitäis menna sisään.
Kokeillaan....

Niin ja kyse on aisan iskarista