Kyllä olisi varmaan parasta aina uusia kaikki auton renkaat kerralla. Pysyisi ajo-ominaisuudet sellaisena kuin valmistaja on ne tarkoittanut.
Tässä ehkä nyt haetaan jotain muuta kuin suurinta turvallisuutta ja hyviä ajo-ominaisuuksia.
Rengaskulut nousee aika paljon kun siirrytään isoihin autoihin.
Suomen oloissa yleensä ja asautoissa varsinkin ei tarvita ääriolosuhteisiin suunniteltuja renkaita. Toki se rengas saa ja pitää olla ehjä ja ajettavuudellakin on merkitystä, mutta maassamme korkein sallittu nopeus on edelleen 120km/h. Eri asia on sitten kun ajetaan ääriolosuhteissa tai pitkää matkaa saksan baanoilla.
Kovin harva asautovalmistaja katselee muuta kun alustavalmistajan sallittuja akselipainoja. Minullakin painorajaan on n. 300kg, mutta 2m peräylitys ja sillä ylitysalueella reilusti painoa ei välttämättä ole paras mahdollinen ratkaisu ajettavuutta ajatellen. Itse pidän esim. taakse alunperin suunniteltua rengaskokoa liian pienenä ja aion muuttaa sen reilusti leveämmäksi, tosin eteen nuo nykyiset ovat hyvät ja sinne jääkin kapeammat renkaat.
Paripyöräinen pitäisi olla, mutta kun sopivaa ei löytynyt. Ajoltaan ne ovat Fordilla huippuluokkaa.
Kompromissejä joutuu tekemään ja joitakin asioita voi itse parantaa.
IMG_7288.JPG
