Kirjoittaja
Aihe: Keittomahdollisuusratkaisuja (Luettu 8643 kertaa)
« Vastaus #16 : 9.03.2020 kello on 13:57 »
Mielenkiintoinen juttu tuo tuuletusreikien teko. Meidän tehdastekoisessa Hymerissä on ainoastaan vessassa tuulettava kattoluukku, eikä yhtään reikää lattiassa. Aikoinaan kun rakentelin Nalle Sisusta matkailuaton kyselin asiaa VTT:ltä, siellä asiantuntija sanoi, ettet saa sitä niin tiiviiksi ettei siellä voisi 8 henkilöä nukkua, ellet teippaa auton lämmityslaitetta tukkoon.
« Vastaus #17 : 9.03.2020 kello on 17:35 »
Voisko yhteenvetona todeta seuraavan: -Dieselliesi olisi järkevin. Tuuletuskannen avulla toimii myös lämmittimenä. Arvokas. -Kaasu, edellyttää Trafin ohjeenmukaisen vahimmäisilmavaihdo n rakentamisen, koska avoliekki. (mahdollisesti lisäksi myös nestekaasuasennukse sta johtuvat vaatimukset? ) -Sähköliesi ja agrigaatti olisi helppoin, mutta ei kovin käytönnöllinen.
Onko täällä mukana viime vuosien aikana retkelyauton rakentaneita? Miten toteutitte?
« Vastaus #18 : 9.03.2020 kello on 17:37 »
Kattoluukkuja on myös tuulettavaa mallia. Jos löytyy nykyisen kattoluukun mitoilla tuulettava luukku, niin vaihto on helppo.
Pohjan aukkojen sopivalla sijoittelulla tiepöly, ajomelu, ja vesiongelmat voidaan ratkaista. Aukon ilmanoton ei välttämättä tarvitse ottaa ilmaa suoraan altapäin. Ajoviiman puolelle voi laittaa tuuliohjaimen tai 90° kulman, jos aukon paikka on ilmanpyörteille alttiina.
Kiitos näistä vinkkeistä!
« Vastaus #19 : 9.03.2020 kello on 17:43 »
Mielenkiintoinen juttu tuo tuuletusreikien teko. Meidän tehdastekoisessa Hymerissä on ainoastaan vessassa tuulettava kattoluukku, eikä yhtään reikää lattiassa. Aikoinaan kun rakentelin Nalle Sisusta matkailuaton kyselin asiaa VTT:ltä, siellä asiantuntija sanoi, ettet saa sitä niin tiiviiksi ettei siellä voisi 8 henkilöä nukkua, ellet teippaa auton lämmityslaitetta tukkoon.
Voi hyvinkin pitää paikkaansa. Ilmavihto voi olla tälläkin hetkellä riittävä, muttei mittauksella osoitettu. Trafin ohjeessa edellytetään aukkoja, kun avoliekki ja ilmanvaihdolle ole suoritettu mittausta. Menee nyt ilmavaihdon puolelle, mut onko jollakin kokemuksia matkailuauton tai vaunun ilmavaihdon mittauksen teettämisestä?
« Vastaus #20 : 9.03.2020 kello on 17:44 »
Kiitos näistä vinkkeistä!
Ei yhdessäkään ( 3) matkailuautossa ole minulla ollut pohjassa reikää kuin vesisäilijöiden tyhjennykseen. Edelleen kehoitan tutustumaan tehdasvalmiiseen vekottimeen, sieltä selviää tuuletukset, eikä tarvitse tehdä tyhjän takia reikiä pohjaan.
« Vastaus #21 : 9.03.2020 kello on 17:54 »
Kuten aiemmin mainitsin, niin -03 Burstnerissa oli n. 10cm halkaisijaltaan oleva reikä jääkaapin alla. Nykyisestä Atriasta sattumalta näin neljä n. 3senttistä reikää keittiön kaapistossa lattiassa kun otin laatikon pois. Muita autoja/vaunuja en ole sen enempää tutkinut tai muuten huomannut. Luulen, että niitä on vaikka eivät ole välttämättä kovin esillä.
« Vastaus #22 : 9.03.2020 kello on 18:22 »
Ei yhdessäkään ( 3) matkailuautossa ole minulla ollut pohjassa reikää kuin vesisäilijöiden tyhjennykseen. Edelleen kehoitan tutustumaan tehdasvalmiiseen vekottimeen, sieltä selviää tuuletukset, eikä tarvitse tehdä tyhjän takia reikiä pohjaan.
Jos ymmärrän oikein, niin ei auta ottaa mallia ainakaan tehdastekoisesta. Ainoat mistä voin ottaa mallia ovat 1.4.2015 jälkeen yksittäin valmistettu tai maahantuotu, jossa ei ole suoritettu vähimmäisilmavaihdo n testausta. Suora lainaus ohjeesta: "Ajoneuvo, jonka sisätilaan on asennettu avoliekkisiä käyttölaitteita, on varustettava painovoimaisella vähimmäisilmanvaihd olla siten, että vähintään yksi ilmanvaihtoaukko sijoitetaan sekä lattian että katon rajaan tai kattoon. Nämä vähimmäisilmanvaiht oon kuuluvat ilman- vaihtoaukot eivät saa olla suljettavia. Jos yksittäin valmistetulle tai maahantuodulle ajoneuvolle ei suoriteta vähimmäisilmanvaihd on testausta, voidaan edellä mainittujen ilman- vaihtoaukkojen riittävänä vähimmäispinta-alana pitää 100 cm2. "
« Vastaus #23 : 9.03.2020 kello on 18:26 »
Kannattaa kysäitä näiltä kotimaisilta valmistajilta, ne kun on noita yksittäin tehtyjä. https://casacar.com/
« Vastaus #24 : 9.03.2020 kello on 18:31 »
Kannattaa kysäitä näiltä kotimaisilta valmistajilta, ne kun on noita yksittäin tehtyjä.
https://casacar.com/
Tää on hyvä! 👍 En tiedä uskallanko, mutta yritän ottaa yhteyttä.
« Vastaus #25 : 9.03.2020 kello on 19:31 »
Voisko yhteenvetona todeta seuraavan: -Dieselliesi olisi järkevin. Tuuletuskannen avulla toimii myös lämmittimenä. Arvokas. -Kaasu, edellyttää Trafin ohjeenmukaisen vahimmäisilmavaihdo n rakentamisen, koska avoliekki. (mahdollisesti lisäksi myös nestekaasuasennukse sta johtuvat vaatimukset? ) -Sähköliesi ja agrigaatti olisi helppoin, mutta ei kovin käytönnöllinen.
Unohdit listasta valopetroolitoimise n lieden (vastaava kuin diesel liesi, ei avoliekkiä).
« Vastaus #26 : 9.03.2020 kello on 19:53 »
« Vastaus #27 : 10.03.2020 kello on 22:31 »
Voi hyvinkin pitää paikkaansa. Ilmavihto voi olla tälläkin hetkellä riittävä, muttei mittauksella osoitettu. Trafin ohjeessa edellytetään aukkoja, kun avoliekki ja ilmanvaihdolle ole suoritettu mittausta.
Menee nyt ilmavaihdon puolelle, mut onko jollakin kokemuksia matkailuauton tai vaunun ilmavaihdon mittauksen teettämisestä?
Silloin ammoin kun tuota selvittelin, selvisi kuinka testi tehdään. Tutkittavassa tilassa poltetaan nestekaasuliekkiä joka käyttää ilmasta happea sen määrän kuin tilassa maksimissaan olevat ihmiset käyttäisivät. Samalla mitataan ilman happipitoisuutta jonka tulee pysyä raja-arvon yläpuolella tilanteen tasaannuttua. VTT voi varmasti tehdä tuon kokeen, mutta onko se taloudellisesti kannattavaa ja hyväksyykö Trafi sen onkin toinen juttu.
« Vastaus #28 : 11.03.2020 kello on 17:41 »
VTT voi varmasti tehdä tuon kokeen, mutta onko se taloudellisesti kannattavaa ja hyväksyykö Trafi sen onkin toinen juttu.
Aivan totta. En pidä kaasua niin ehdottomana, että alkaisin selvittää testausmahdollisuuk sia. Pähkäilen polttoainelieden ja sähkölieden välillä.
« Vastaus #29 : 11.03.2020 kello on 18:42 »
Minäkin jo aikaisemmin ihmettelin, kun omassa Westfaliassani ei ole ainoatakaan reikää katossa...
Lattiatasoonkaan ei mitään reikää ole tehty, mutta VW:n tehdastekoinen tuuletusrako on takana sivulla. Katsastuksessa piti olla kuitenkin tarra jossa kiellettiin tukkimasta katossa olevia tuuletusventtiilejä .
|