Jos sielä on jo ruostetta niin ruoste suojaus suojelee se ruosteen ei autoa.
Silloin on syytä öljytä se tai poistaa se ruoste ja sem jälkeen sen voi massata.
Emännlle ostin käyttö auton mikä oli tuotu espanjasta ,se oli pohjasta täysi rousteeton sen ruosteen suojaus maksoi noin 900€ ja olisi vaatinut 2v jäkeen 150€ jälki suojausen jonka jätin tekemättä.
Jäiki suojaus on käsittääkseni alustan pesu ja ns. Halkeamien täyttö mutta kun on vanhahko auto kyseessä en jälki suojausta teettänyt koska ei vanhaan autoon mitään takuuta ole tarjolla.
Eli ollaan pidetty autoa nyt 7v ei alustaassa ole mitään ruoste vaurioita ole ollut.
Auto on 2003 mazda 6 awd 2.3 stw gt.
Suomi versiot on suurin osalta jo paalissa tai helmat,kaaret,etulokasuoja,luukut,jne vaihdettu.
Tuo oli ostaessa ajettu 174000 ja nyt vain yhdet talvirenkaat nähnyt misdä on vieläkin 6mm jälellä.
Ajettu 280000.
Tosin kesä renkaita on mennyt pari sarjaa kun alkuperäis vanteet oli 17" jostain syystä se söi niitä ennen kulmat säädettiin ja korjattiin tyyppi vika kun veti ojaan kääntämällä etu kelka ns. Toiseen laitaan ennen kulmien säätöä.15' kesärenkaiden jälkeen ajo on ollut miellyttävä tosin ei niin sporttista mutta eihän tuosta saa siitä mitenkään vakka jotkut väittää että se on joku GT.
Ainakin duunipakuja menee paaliin jatkuvasti, ruoste lienee yksi iso syy.
