Matkailukeskustelut > Matkailu ulkomailla

Ducato hajosi pohjois-Norjassa, vinkkejä?

<< < (4/11) > >>

Turhan Höpöttäjä:
Jos se kytkin ei luista. Ykkönen päälle ja startilla liikkeelle. Siihen vaihtamiseen ilman kytkintä tottuu nopeasti. Sitten vain pois Suomeen, sivistyksen pariin. :D

jiikoo:
Tuon ikäisessä on satavarmasti vaijerikäyttöinen kytkin.

Ja kyllä norjalainenkin autokorjaaja ihan varmasti on pystynyt oikeean diagnoosiin että vaijerissa ei olisi vikaa.

Vaihteet menee helposti päälle kun vaan maltillisesti kaasulla säätää kierrokset oikein ja vaihtaa niin että kierrokset on aika alhaalla koko ajan, pienillä kierroksilla kun on helpompi säätää oikeat kierrokset ja koneen kierrosnopeus ei muutu niin nopeasti. Ja kun on liikkeellä ja jos vaihteiden vaihto jännittää niin ajelee vaikka kolmosella, menee aika hitaasti tyhjäkäynnillä ja saa ihan reilusti vauhtiakin ja jaksaa mennä isommatkin mäet ylös.

Sitten vain iltamyöhällä liikenteeseen niin liikenne on vähäisempää ja eikös tuoltakin ole melko jouheat tiet suomen puolelle? Mikäli joutuu pysähtymään niin sitten vain ajaa ykkösellä auton niin että pääsee alamäkeen liikenteeseen niin startti säästyy.

Yrjö:
  Pitää myös kevyesti tökätä kaasua kun halutaan vapaalle, ei mene kunnolla jos moottori jarruttaa. Sitten kierrokset seuraavaa vaihdetta vastaavaksi, pienempään painetaan kaasua pikkasen, isompaan päin odotetaan hetki että kierrokset laskee, jos laskee liikaa, tökätään pikkasen kaasua . Jyrkkään ylä/ala mäkeen valitaan ajoissa riittävän pieni vaihde, jotta ei tarvii vaihtaa mäessä, vaikka ollaankin tientukkona.
   Yöajoa/päivänukkumisia aiemmin ehdotettu, jotta pysähdyksiä/vaihtamisia minimi.

Karabiilisti:
kilpisjärvelle matkaa parisen tuntia.... rovaniemelle ehtii about 8h. eli nyt nukkumaan ja siinä 22 aikaan liikkeelle ja ajelet yön tyhillä teillä niin aamusti olet jo suomi korjaamon pihassa.

88k5:
Aiemman kulkimen ajoin Varsovasta kotia (n. 1200km) ilman kytkintä - 6 vaihteinen takaveto Ford. Adrianmereltä palaamassa oltiin.

Siitä meni nestevälitteisen kytkimen käyttösylinteri, eli pedaalin pään. Tuli sisäinen ohivuoto, tyyppivika. Ei mennyt kerralla toimimattomaksi vaikka jäikin pohjaa. Kengän kärjellä nosti takas ylös, niin pysyi ylhäällä.
Varsovaan Fordiliikkeen pihaan ajoin, samaan aikaan Vehosta asiaa tiedustelin. Outo homma, Suomessa työpäivä ja Puolassa pyhä (keskikesänjuhla/juhannus). Seuraava päivä oli taas Liettuassa pyhä.. Päätimpä jatkaa matkaa kun Katowitcen jälkeen ilman kytkintä oltiin jo tultu.

Sen muutaman sekunnin kytkin piti paineasetelman auki (vaikka pedaali jäi pohjaan kytkin otti kiinni omiaan), että paikaltaan sai auton liikkeelle ilman startilla lähtöä, mutta sen jälkeen en kytkintä käyttänyt. Ihan normi satasen vauhtia paineltiin Suomeen kolmen päivän ajan kun oli maksetut laivaliput - kaikkia vaihteita käyttäen. Hyvin ne pelaa ilman kytkintä ilman mitään voiman käyttöä - kaasun kanssa pitää tietää millä rpm mikäkin vaihde kytkeytyy..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa