Matkailukeskustelut > Matkailu ulkomailla
Ducato hajosi pohjois-Norjassa, vinkkejä?
0yxxy0:
Nyky vermeissä synkronisoitu laatikko, eli kun ei vedätä saa vapaalle ja kierrokset sopivaksi uudelle vaihteelle niin vaihto onnistuu kevyesti (pienemmälle laittaissa kierroksia lisää sievästi ja isommalle laittaissa antaa kierrosten laskea kun vaihde vapaalla). Aikoinaan sorakuski sanoi että saman verran rohisee käytti kytkintä tai ei niin ajeli ilman kytkintä muuten paitsi liikkeelle lähtiessä ja ei synkonisoidulla laatikolla.
Pohjanperän pappa:
Aikoinaan (v. 1967), kun ajoin ajokortin (kuorma-auto) piti aina vaihtaa vaihteet välikaasulla eli niin kuin autossa ei olisikaan synkronointia. Ja sillä tavallahan tuolla autolla saattaa ajaa, jos kytkimessä on pitoa. Juuri niinkuin edellisessä viestissä neuvotaan.
Lerssinen:
Kaksoispoljenta ja välikaasu, siinä ne taikasanat millä vaihteet vaihtuu.. Norjassa autonrappaaminen on tosiaankin kallista joten kallistuisin kans siihen että jos paja ei lupaa sitä korjata ilman "miljoonaremppaa" niin eikun ajoon kotimaata kohden vain..
Ajelee sitten vaikka korostetun hitaasti mutta yleensähän näissä asioissa kiire maksaa ja aika suo mahdollisuuksia.. Kilpisjärvelle tuosta luulisi pääsevän kyllä kuitenkin.
Vakuutuksissa kait ei hinausta ole ?
Kotivakuutuksissaki n on joskus joku pykälä millä matkan keskeytyessä ainakin henkilöt saadaan kotiin sillä, kalusto saattaa jäädä taipaleelle.
relluttelija:
Varaosahaun perusteella, tarkemmin autoa tuntematta, näyttäisi siltä että vaijerikytkin, eli ei työsylinteriä. Helpostihan sen näkee onko polkimen päästä irti, jos ei konehuoneessa mitään tapahdu kun poljinta liikuttelee niin silloin yläpää irti. Jos taas liikkuu, niin silloin kytkinkopan sisällä vikaa.
Vakuutuksiin monesti kuuluu hinaus, mutta vain lähimmälle korjaamolle, eli kotiin sitä ei vakuutuksen piikkiin mielestäni saa.
Karabiilisti:
vakuutuksien hinaus korvaa hinauksen vain lähimmälle korjaamolle...eikä ota kantaa siihen onko se miljoonan korjaamo vai kahden miljoonan...
auton myynti norjaan on varmaankin aika hankalaa koska paperityöt pitäis kait tehdä suomessa... norski ostaja epäilee kuitenkin puol virolaiseksi mafioosoksi...eikä suostu kauppaa tekemään ilman paperisodan läpikäyntiä....ja vaikka olisikin kuin kakun syöntiä niin ostajan löytymiseen voi mennä viikkoja...
nuo pelottavat puheet välikaasuista yms voi unohtaa... kiihdytät vaan ykkösellä 3500rpm asti ja sitten vaihde vapaalle ja annat kierrosten tippua noin 2500 kohdille ja sitten tarjoat hellästi kakkosta... ja samaa voi jatkaa kutoselle asti...tai ainakin vitoselle...jollei ducatosssa ole kutosta.
Alaspäin vaihtaessa vaihde vapaalle ja lisäät kierroksia noin 1000rpm per vaihde ja vaihdetta hellästi sisään.
Ohjekirjasta löytyy vaihteiden välitykset varmaankin....eli tieto mikä on rpm kullakin vaihteella ja nopeudella.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta