Matkailukeskustelut > Matkailu ulkomailla
Ducato hajosi pohjois-Norjassa, vinkkejä?
Aitio:
Hei, vinkkejä ja ajatuksia otetaan vastaan;
Mulla vanhempi ’96 Ducato retkeilyauto joka otti ja irtisanoi itsensä kytkimen osalta täällä Pohjois-Norjassa ja istuskelee täällä erään korjaamon pihassa. Autoon on vaihdettu kokonaan uusi kytkin 1000 eurolla viime Lokakuun lopussa eli reilusti alle vuosi sitten ja autolla ei ole montaa tuhatta kilometriä ajettu sen jälkeen ja nyt kosahti taas kytkinpoljin pohjaan.
Norjalaisessa korjaamossa eivät löytäneet vaijerista tms vikaa vaan sanoivat että pitää irroittaa vaihteistoa että pääsee avaamaan kytkintä ja tutkimaan vikaa, mutta työmääränä sama kuin uuden kytkimen vaihto, minkä hinta kyseisellä korjaamolla 1400 euroa. Edellisen kytkin remontin takuu mahdollisen virheellisen asennuksen suhteen on päättynyt (6kk) mutta osalle takuu on vielä voimassa (12kk). Ja autoja, isoja ja pieniä on tullut työkseenkin ajettua, joten kytkimen käyttö on hallussa kyllä.
Ongelmana se, että jo pelkästään sen selvittämiseen onko osassa jotain vikaa minkä voisi laittaa takuuseen, niin joutuu purkamaan niin paljon osaa ensin että kalliiksi tulee.
Autoon vaihdettu mm. jakohihna ja juuri 2 viikkoa sitten uusi laturi joten rahaa on mennyt reilusti. Autossa on ruostetta kerääntynyt helmoihin ja pohjaan sen verran että hitsaamista löytyy kiitettävästi että saa leimalle auton taas ensi kuussa. Auto on muuten toiminut hyvin matkailukäytössä. Nyt pitää vaan tehdä päätös korjautanko auton täällä kalliilla ja jatkan hitsailuja Suomessa vai jätänkö Norjaan ja jään nuolemaan haavoja tappioista.
Onko vastaavia kokemuksia? Jos päätän jättää auton Norjaan, onko kellään vinkkejä siihen mitä kautta autoa saisi esimerkiksi myytyä eteenpäin Norjassa? Kun ei viitsisi vain pistää paaliin autoa, jolla olis muuten ollut vielä paljon käyttöä. Päätöksiä pitäisi täällä päässä tehdä piakkoin. Auto tällä hetkellä Finnsnesissä, lähellä Senjaa.
Yrjö:
Silloin kun mulla oli rekkakortti, annoin 70v. pois. Oli ajatuksena tälläisessä tilanteessa, että palaan kotiseudulle josta vuokraan hinurin. Lundaanilla oli tuolloin hinuri vuokrattavana, jossa vetokoukku. Onneksi ei tarvinnut. :D
Pitääkö se kytkin? Vanhalla volvolla joskus ajelin, kun ei irroittanut, starttilla valoista liikkeelle, kaasulla säädellen vaihteita päälle. Tosin ei kaikkia voi kovinkaan helposti vaihdella siten, esim. toi oopeli.
Hintaahan tolle matkalle kertyy, vaikka kaveri hinaisi puomilla.
Karabiilisti:
Miten se kytkin oireilee muuten kuin että poljin menee pohjaan?
Eihän vika ole vaijerin kiinnityksessä polkimeen? Yhestä autosta petti joskus se.
Jos kytkin pitää eli ei luista niin voihan sillä ajella varovasti. Starttaa ykkösellä ja nykäset vauhtiin sitten kierrosten tasailua mahd sopivaksi ja sitten kakkonen silmään ja sama ja kolmonen...jne... hurruttelet kohti kotisuomea. Kytkinpolkimen hajottua tuli tuotua tuolla menetelmällä auto kotia 300km päästä läpi parin kaupunginkin. Vaatii ennakointia ja mieluusti liikennevalojen kiertoa....kannatta a nukkua päivä ja lähteä siinä 23 tienoilla ajeleen niin ehtii aika pitkälle ennenkun liikenne kovenee.
Mutta jos löydät rauhallisen reitin niin vaikka kakkosella hurruttaisit niin se maksaa ittensa takasin...kakkosell akin pystyy ajeleen about 5kmh-60kmh.
Reitti kantsii suunnitella niin ettei joutui pysäilemään....onni stuuhan sekin mutta startaten vaan sitten taas...
Mutta jos hinausta mietit niin korjauta mielummin siellä...hinaus ja vuokraus maksaa taatusti enempi.
porakone:
Noi takuuasiathan menee niin että sun pitäisi olla yhteydessä siihen edellisen rempan tekijään ja kysyä miten he haluavat asian hoitaa. Todennäköisestihän he eivät halua ite tulla sitä sinne Norjaan korjaamaan, mutta aina kaikissa takuuasioissa ensin yhteys siihen tahoon jolta mahdollisesti aikoo hakea korvausta.
Tuohan menee todennäköisesti niin että rempan tehnyt korjaamo sanoo että laita tuolla kuntoon ja maksa itse, vie rojut ja kuitti alkuperäisen remontin tekijälle joka laittaa anomuksen eteenpäin kytkimen osien toimittajalle. Siis jos olet osatkin ostanut korjaamolta. Jos taas olet itse vienyt osat korjaamolle niin sitten sun tarvii anoa kuluja sieltä mistä olet kytkimen ostanut.
smy:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 28.08.2019 kello on 15:36 ---Miten se kytkin oireilee muuten kuin että poljin menee pohjaan?
Eihän vika ole vaijerin kiinnityksessä polkimeen? Yhestä autosta petti joskus se.
Jos kytkin pitää eli ei luista niin voihan sillä ajella varovasti. Starttaa ykkösellä ja nykäset vauhtiin sitten kierrosten tasailua mahd sopivaksi ja sitten kakkonen silmään ja sama ja kolmonen...jne... hurruttelet kohti kotisuomea. Kytkinpolkimen hajottua tuli tuotua tuolla menetelmällä auto kotia 300km päästä läpi parin kaupunginkin. Vaatii ennakointia ja mieluusti liikennevalojen kiertoa....kannatta a nukkua päivä ja lähteä siinä 23 tienoilla ajeleen niin ehtii aika pitkälle ennenkun liikenne kovenee.
Mutta jos löydät rauhallisen reitin niin vaikka kakkosella hurruttaisit niin se maksaa ittensa takasin...kakkosell akin pystyy ajeleen about 5kmh-60kmh.
Reitti kantsii suunnitella niin ettei joutui pysäilemään....onni stuuhan sekin mutta startaten vaan sitten taas...
Mutta jos hinausta mietit niin korjauta mielummin siellä...hinaus ja vuokraus maksaa taatusti enempi.
--- Lainaus päättyy ---
Mulla meni 2000 mallisesta aikoinaan kytkinpolkimen vaijerikiinnitys rikki. Ajelin Jämiltä Tampeelle. Alamäessä saa kolmosella käyntiin jolloin pääsee jo kohtuu hyvää vauhtia. En itse saanut pykäliä raakana sisää
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
Siirry pois tekstitilasta