Ei mulla oo mitään varmuutta, mitä vaunulle on tapahtunu ennen vuotta 2012, kun sen ostin. 10 vuodessa on voinut sattua vaikka ja mitä. Tosin missään en ole nähnyt mitään korjausjälkiä.
Olen vähän kallistumassa sellaiseen teoriaan, että vaurio voisi olla parin asian yhteissumma. Ensin ajossa aisa ylös/alas -liike aiheuttaa sen, että peräpää haluaisi jatkaa liikettä ylös, kun runko olis jo menossa alas. Rytkyttämällä koppi saa rakoa runkopalkkeihin. Tätä liikettä tehostetaan sillä, että seinä pullistuu rengaskotelon kohdasta, jolloin perö pääsee paremmin nousemaan.
Tämän lisäksi parkissa tukijalat ruuvataan kireälle, jolloin perä taas vähän nousee. Sitten kuljetaan ovesta, joka on tukijalan ja renkaiden välissä. Nämä vielä auttaa löysän syntymiseen. Vähän niinkuin ruostunutta pulttia avataan, ensin varttikierros vääntöä, sitten nitkutusta sillä vartin matkalla. Sitten taas vartti vääntöä jne.
Kun 6 vuotta sitten väliseiniä vahvistettiin, pullistelu on varmaan vähentynyt. Muistelen, että oli silloin jo pullistanu, mutta määrästä en ole aivan varma. Väliseinä on kuitenkin osiksi pyöränkotelon päällä. Kun seinä ei pääse pullistumaan, se on keksinyt oven päältä heikon paikan. Voisi tosiaankin olla tarpeellista lisätä jokin jäykiste seinän sisäpuolelle, kuten joku fiksu jo täällä ehdotteli. Lisäksi voisi olla fiksua laittaa pystyyn joki jäykiste oven saranapuolelle; toisella puolella jo onkin.
Tälläiseen teoriaan olen nyt päätynyt. Varmasti tulisi parempi, jos purkaisi atomeihin ja suoristelisi kaikki. Mutta väliseinät ei irtoa ulkoseinistä ilman sisäverhouslevyjen uusimista, kun niihin on liimattu L-listat. Tällä tavalla tämä paisuisi 2 kuukauden projektiksi.