Aihe: Seinäpelti murtunut

Kävin vaunun alla konttimassa. Runkopalkit näyttävät edelleen hyviltä ja suorilta. Tässä on myös poikittaisa palkkeja, jotka tukevat pitkittäisiä nyrjähtämiseltä. Edellisessä vanhemmassa ja lyhyemässä ei ollut ainakaan takaosassa.

Joissakin kohdissa lattia oli hivenen irti rungosta. Liitteenä pari kuvaa. Kuvittelisin, että parempi kiinnitys voisi auttaa, mutta ei tokikaan poista koko ongelmaa. Kuinkahan tuo on alunperin kiinnitetty? Onko pohjavaneri vain kiinni rungossa ja eriste ja sisäpuoleinen vaneri kiinnitetty sitten siihen?

Mietiskelin, että jos tuikkis takaosasta 40 cm välein kiinni. Eli pultti sisältä läpi ja mutteri alapuolelta. Pultin alla pitäisi olla iso prikka tai laittais lattaraudan koko matkalle. Ovesta taakse päin on istuinryhmä, joten kötöstys jää piiloon penkin alle.

Eriste tietenkin painuu kiinnityskohdasta, mutta se ei haittaa mitään.

Saakohan noihin runkopalkkeihin porailla reikiä, mitähän katsastussetä mahtaa sanoa?

 
   Lattia lienee yhtenäinen elementti vaneri- eriste-vaneri.
  Minun kotoperäisessä vaunussa tuo elementti on sitten pultattu muutamalla läpimenevällä lukkokantapultilla runkoon  ja tähän päälle on sitten liimattu lattiavanerin päälle muovimatto. Lukkokantapulttien kannat on lattian muovi matossa tunnustentavana pieninä kohoumina.

 Itse en lisäisi rungon kiinnityspisteitä.
   
  Vielä tarkistaisin rungon ja akselin välisten kiinnityspulttien kireyden, ja hiushalkeamia pulttien ympäriltä etsien.

  Nuo pitkittäiset runkopalkit on suurimman rasituksen, akselin, kohdalta valmiiksi puolittain poikki jo heti valmistuttuaan ja akseliin kiinnitys toimii ikäänkuin runkopalkkien jäykisteenä siinä kohdassa.
 

Ruuvin kanta ei tuntunut kohoumana vaan painumana. Eli kanta on mennyt pohjavanerista melkein läpi. Liitteenä kuva.

Ymmärtäisin tämän perusteella, että pohja täytyisi kiinnittää paremmin. Huomasin etuosaa tutkiessa, että siellä olen käyttänyt lautaa sekä lattarautaa vastaavassa tilanteessa. Lattarauta menee mutkalle ruuvin kohdasta, mutta lauta pitää paremmin muotonsa. Ajattelin, että takana voisi käyttää vaikka 20x80mm lautaa, jota löytyy hyllystä. Lauta jäö vielä niitten ilman kiertolevyjen alle ja mahtuu hyvin sinne. Jos innostuis kiinnittämään paremmin esim akselin kohdalta täytyisi varmaan käyttää pelkkää isoa prikkaa, kun muistaakseni sielä ei ole korkeussuunnassa tilaa laudalle.

Soitin katsastukseen ja sanoivat, että ei saisi reikiä runkopalkkia. Selitin tilanteen, niin sanoi, että eihän he sitä tarkista mitenkään, mutta rakennetta ei saa heikentää. Eli ruuveja voi lisätä, kunhan näyttää alkuperäiseltä.

  Tuollaista se on, tutun kuuloista ja tutun näköistä. 

Huonolta näyttää tuo kiinnitys. Meidän vaunussa sisäpuolen lätkät on maton päällä, noin 30mm halkaisijaltaan.

Noin oli kiinnitys -91 Polarissa. Huomasin kun korjasin takakulman kosteusvahingon, hyvin oli pysynyt kiinni. Siis lukkokantapultilla.

En ymmärrä näistä mitään mutta itselle tuli mieleen valtavan kokoinen prikka/metallilevy tuohon ruuvin kantaan niin ei uppoa enää tuohon puuhun.

Ajattelin pätkäistä oven takapuolelle penkin alle 160cm pitkän laudan tai vanerin (kumpaa sattuu ylisiltä löytymään). Ja se kiinnitetään pohjan läpi runkopalkkiin 40cm välein.

Vasenta puolta pitää vähän tutkia, kun siellä on vesisäiliö ja Alde. Jotka ei välttämättä lähde kohtuudella irti, mutta niitten väliin vois ainakin laittaa ruuvit isoilla prikoilla tms.

Lisäksi taakse poikittain vois saada täyspitkän laudan runkopalkkiin kiinni.

Samalla tutkin etu ja keskiosan. Luultavasti keskiosan kiinnitystä ei tarvi parantaa, kun senhän ei pitäisi kovom päästä rytkymään, kun on suoraan akselin päällä. Etuosan vasenta puolta on helppo kiinnitellä paremmin, kun parisängyn alla on kovasti tilaa. Oikealla on vessa, joten siitä ei oikein onnistu, paitsi aivan keulasta pöntön kohdasta.

En ymmärrä näistä mitään mutta itselle tuli mieleen valtavan kokoinen prikka/metallilevy tuohon ruuvin kantaan niin ei uppoa enää tuohon puuhun.

Siihen on syynsä miksi uppoaa mennen läpi ja se on vain seurausta kuten tuo seinäpellin murtuminen.

Tosin tarina ei kerro onko ruuvit löysällä. Äkkiseltään näyttää etteivät ole eläneet löysyyden vuoksi ja ovat tiukalla.

Minusta on aika omituista että palkin ja lattian välissä on noin iso rako.

Eikös täällä jollain ollut samalainen iso lämsy?

Eikös täällä jollain ollut samalainen iso lämsy?

Pamaus

Tutkin ulkoseiniä ja ne ovat pullistuneet ulospäin rengaskotelon kohdalta. Oven puolella pullistuma on jotain 1.5 - 2 cm. Pullistuma on melkeimpä ainoastaan ikkunan alapuolella. Tuo on varmaan yksi pääsyyllisiä ongelmaan.

Sisäpuolelle voisi laittaa L-raudan jäykistämään rakennetta, mutta mutta... Saako raudan riittävän lujasti kiinni seinään? Ja jos liimaus pitää raudan sisävanerissa, pysyyko vaneri eristeessä? Toinen ongelma on se, että miten tuon saa väännettyä suoraan. Nimittäin käsin työntämällä ei tunnu antavan yhtään periksi. Jos laittais lankun seinää vasten, pahvia lankun ja seinän väliin ja sitten pönkäis menemään vaikka tunkkaamalla. Mutta meneekö seinäpelli aivan muodottomaksi? Ja pääseekö pääseekö seinä tulemaan, kun takavuosina rakennetta on vahvistettu.

Pitkällä vaunulla yksi kunnon paha pomppu on varmaan riittävä rakenteiden nurjahdukselle. Siksi se kori irvistää nyt rungosta irti. Mutta varmasti oikeilla toimenpiteillä tulee vielä kuntoon. 

Varmasti ei ole ainut tapaus laatuaan.

Kuntoon ei tarttisi edes tulla, mutta käyttökelpoiseksi 

Ainut hyvä puoli, etten ole mikään merkkifanaatikko - ei tee pahaa todeta rakenteen olevan huono.

Kiinostaisi kyllä, että eikö muka muilla ole samoja oireita. Hobby 720 on maa täynnä. Onko ne muka tulevampia, kun niitä on kuitenkin samalla pohjaratkaisulla. Teknisesti olisi parempi, jos rengaskotelon kohdalla olisi väliseinä, mutta onko sellaisia malleja edes olemassa?