Aihe: Mistä uusi automaattilaturi?

Tarkkana pitää olla .
 
Ei C-tekkillä pitäisi akku kuivua kun sanotaan ohjeessa että voi olla kiinni akussa useita kuukausia

Minulla Benetton 7A on ollut auton pihassa ollessa kytkettynä kohta vuoden. 

Juu pitäisi olla tarkkana noissa nimityksissä, tarkoitan kuitenkin AUT ja MAN
Äsken se vanha akku oli tämän MATIN perässä useita tunteja ja lopuksi mittasin MAN asennossa niin kiipesi pikku hiljaa (minuutissa) 15 V : ta tuohon 16.12 V.
AUT asennossa se oli lataamassa tuota muutaman tunnin ja silloin lukema oli jotakin 13.25 A
Luulen että jos mittaisin tuon tunnin niin kiipeäisi vielä vähän ylemmäs.
Mutta kun tulin tuolta ulkoa niin otin sen nyt tälläerää pois latauksesta, koska tuntmaksi jäi että Matti lataa.
Vai mitä mielt olet

Jos matti-laturi oli kytketty akkuun joka oli ladattu täyteen pitäisi vihreän valon palaa ja punaisen vilahtaa silloin tällöin ja jännitteen nousta 13,8 volttiin. Laturisi on viallinen ja voin korjata sen.

Jos matti-laturi oli kytketty akkuun joka oli ladattu täyteen pitäisi vihreän valon palaa ja punaisen vilahtaa silloin tällöin ja jännitteen nousta 13,8 volttiin. Laturisi on viallinen ja voin korjata sen.

Vihreä valo palaa AUT asennossa, mutta en seurannut vilahteliko punainen. Mutta mielestäni MAN asennossa ei palanut vihreä mutta punainen paloi.
Tutkin vielä asiaa lähipäivinä ja kun vakuutun itsekkin että se vaatii hoitoa otan yv: llä yhteyttä .

Vihreä valo palaa AUT asennossa, mutta en seurannut vilahteliko punainen. Mutta mielestäni MAN asennossa ei palanut vihreä mutta punainen paloi.
Tutkin vielä asiaa lähipäivinä ja kun vakuutun itsekkin että se vaatii hoitoa otan yv: llä yhteyttä .

Vihreä valo palaa silloin kun lataus on levossa ja punainen syttyy silloin kun akun napajännite on noin 12,7 volttia ( lataus alkaa ). Jos akku on täysi niin mitatessa jännite nousee nopeasti 13,8 volttiin sekä punainen ledi vilahtaa ja taas vihreä valo syttyy. Vihreä valo= akku täysi ja ei latausta. Punainen valo= lataus meneillään.

Vihreä valo palaa silloin kun lataus on levossa ja punainen syttyy silloin kun akun napajännite on noin 12,7 volttia ( lataus alkaa ). Jos akku on täysi niin mitatessa jännite nousee nopeasti 13,8 volttiin sekä punainen ledi vilahtaa ja taas vihreä valo syttyy. Vihreä valo= akku täysi ja ei latausta. Punainen valo= lataus meneillään.

Ok

  Saakohan enää mistään Matti-laturia,minulta hajosi kymmenen vuotta sitten,tein omat kytkennät, mutta ylläpitoon ei käy !!!

Tuolta:
http://www.matkailuautokauppa.fi/akkulaturi__matti_pr_2150020004.html

Tuolta:
http://www.matkailuautokauppa.fi/akkulaturi__matti_pr_2150020004.html

Kannattaa kysellä muualtakin. Minä ostin viime syksynä yhdelle tyttelille ja maksoi 125 €.

Eläs ny sentään. Muutaman höpinän vaan siisrsin sivumpaan. Ei siitä suuttua tartte. Enkä ainakaan kenenkään mieltä tarkoittanut pahoittaa.

Samoilla linjoilla ukon kanssa, siistiä tekstiä oli ja melkein hipoi aihettakin.

Kokeiluja 3 eri laturilla ja yleismittarilla.
Kaksi eri akkua. Toisen jännite 12,8 V ja toisen 12,65 V. Ensimmäiseen (12,8) menee c-tekillä latausta eli kuvasymboli näyttää vajaata ja lataa, tämä toinen (12,65) c-tekki ei lataa vaan hyppii täyden ja puolitäyden välillä.
Toisella laturilla NEVADA 14 A, näyttää ampperimittari että molemmat akut ovat täynnä.
Sitten MATTI laturi ensimmäinen akku (12,8) vihreävalo palaa ja punainen vilkkuu harvakseltaan, olisko 40 sek välein. Toinen akku (12,65) ja MATTI kiinni ja vihreävalo palaa ja punainen vilkkuu huomattavasti taajenpaan, olisko 25 sek välein.

Kun ei ole nyt selvästi vajaata akkua, niin en vieläkään pysty toteen onko MATTI rikki vai ei. Jännite nousee aina kun punainen valo vilkahtaa.

Tällä itämaisella taas menee senverran kun nupista vääntää. Tunnistaa 6 ja 12 voltin akut, muka
Kun virtajohdon kytkee pistorasiaan se on 10,5 tuntia päällä jonka jälkeen lataus loppuu ja punainen valo jää palamaan.

Kokeiluja 3 eri laturilla ja yleismittarilla.
Kaksi eri akkua. Toisen jännite 12,8 V ja toisen 12,65 V. Ensimmäiseen (12,8) menee c-tekillä latausta eli kuvasymboli näyttää vajaata ja lataa, tämä toinen (12,65) c-tekki ei lataa vaan hyppii täyden ja puolitäyden välillä.
Toisella laturilla NEVADA 14 A, näyttää ampperimittari että molemmat akut ovat täynnä.
Sitten MATTI laturi ensimmäinen akku (12,8) vihreävalo palaa ja punainen vilkkuu harvakseltaan, olisko 40 sek välein. Toinen akku (12,65) ja MATTI kiinni ja vihreävalo palaa ja punainen vilkkuu huomattavasti taajenpaan, olisko 25 sek välein.

Kun ei ole nyt selvästi vajaata akkua, niin en vieläkään pysty toteen onko MATTI rikki vai ei. Jännite nousee aina kun punainen valo vilkahtaa.

Laita auton lamppu kuormaksi kun lataat niin jännite nousee hitaammin ja näet mihin asti nousee.

Laita auton lamppu kuormaksi kun lataat niin jännite nousee hitaammin ja näet mihin asti nousee.

Kokeillaan

Kyllä mun Matti laturi on kunnossa
Varmasti aurinkokenno oli tupannut akut niin täyteen, silloin kun tuon dieknoosin tein, että Matti ei lataa. 

Kyllä mun Matti laturi on kunnossa
Varmasti aurinkokenno oli tupannut akut niin täyteen, silloin kun tuon dieknoosin tein, että Matti ei lataa. 

Ei pitäis vaikuttaa asiaan,kytke se kennoilta tuleva,säätimen jälkeen,suoraan akkuihin,ei auton/vaunun sähköjärjestelmään,tietenkin sulake väliin !!

Kyllä mun Matti laturi on kunnossa
Varmasti aurinkokenno oli tupannut akut niin täyteen, silloin kun tuon dieknoosin tein, että Matti ei lataa. 

Teitkö sen lampputestin?