Aika pahasti kyllä käy jos tommonen tulee eteen
Aika pahasti kyllä käy jos tommonen tulee eteen
Huhuu.
Mistähän löytyisi Ducato pakettiauton törmäystesti. Toimiiko keula paremmin teräskorissa. Ruokailuryhmän pöydän takana ei kannata istua törmäystilanteessa myöskään. Intekroitu näytti aika turvattomalta.
Oli puoli integroitu Kohdasta 3.08 eteenpäin on toinen auto(intekroitu).
*****
Saako kukaan selvää nopeudesta?
Saako kukaan selvää nopeudesta?Luulisin jotta 50 Euro NCAP testi tehdään 64km/h vauhdissa. luulisi tuon käyttävän samaa normia
Mistähän löytyisi Ducato pakettiauton törmäystesti. Koitin etsiä mutta en löytänyt. Pähkäilin asian kuitenkin päissäni niin että tossahan on toi puoli-integroitu jossa on Fiatin keula, joten eiköhän se paku toimi aika samalla tavalla *JOS* se on lastattu 3500 kilon painoon. Ei taida noi törmäysrakenteet oikein pelata kun tuolla painolla jyrätään eteenpäin, tyhjänä varmasti paremmin. Saako kukaan selvää nopeudesta?Tuolta lisää tietoa; https://www.trafikverket.se/om-oss/kontakt/Om-webbplatsen/Sok-pa-trafikverketse/?q=husbil%20krocktest
*****
Iloisesti irtosi integroidussa kori alustasta. Rakenteet ovat tietenkin merkkikohtaisia, mutta selkeästi kestävämpi tuntuu olevan peltiohjaamoinen jo tuossa nopeudessa. Toinen asia sitten on, että monissa törmäyksissä ei osuta kiinteään ja joustamattomaan esteeseen.
Kyllähän sen tietää, että huonosti siinä käy jos nokkakolariin joutuu. Jos vauhti on vielä tulevaisuudessa vaikka 120 niin jäljellä ei ole kuin silppua. Toivoa soppii, ettei känniläinen tai itsarikandi satu vastaan puhumattakaan siitä säästänkö renkaissa.
Mikähän on tulos vakio pakulla joka lastattu 3500kg painoon...
Entäs vastaavalla kuorma-autoksi rekisteröidyllä jossa 5000kg painoa... |