Aihe: Truma huonetermostaatin toiminta

Truma Compi nelosen huonetermostaatin toimintatapa. Asuntoauton sisälämpötila putoo noin 5 astetta halutusta lämpötilasta mikä säädetty.
Muuten lämmittimet ei tule mitään häiriöitä. Otin huonetermostaatin irti oven yläpuolella panelistahtaa,  vedin sen täysin ulos.  Termostaatti ylettyy ovesta ulos, mutta sekään ei edes odottelun jälkeen käynnistänyt lämmitintä vaikka ulkona - 2 ja auton sisällä 14 astetta ja säädin asennossa 2.
Miten tuo oikeesti toimii ja voiko tuo huonetermostaatti anturi olla rikki?  Jotenkin en kyllä ymmärrä ton lämmitimen sielunelämää. Luulisi lähtevän aikaisemmin lämmittämään ennen kuin auton sisälämpötila laskee niin paljon että se vaikuttaa paljon mukavuuteen.

Käynnistyykö se lämmitin, jos käännät termaria isommalle?

Juu lämmitin lähtee heti kohta käyntiin kun laitan vaikka kolmosella.  Luulisi lämmitimen käynnistyvän kun laitan sen huonetermostaatin  auton ulkopuolelle, niin välittömästi.  Auto ollut meillä nyt vuoden ja lämmitimen toiminta ollut samanlaista. Eli jos vaikka säädetty 2.5  niin silloin lämpö noin 19 autossa, mut ennen kun seuraavan kerran laite käynnistyy on lämpötila laskenut jo noin 14,5 asteeseen.  Silloin jo sisällä melko vilpoista. Voi olla tietysti ominaisuus mut jotenkin harmittavan epämiellyttävä.  Jos reissattaisiin talvisin olis todella surkea.  Onneksi vai enemmän kesä käytössä. Mut näin keväisin ja syksyisin aika epämiellyttävä kyllä. Luulisi et on jotain vikaa?

Eli jos vaikka säädetty 2.5  niin silloin lämpö noin 19 autossa, mut ennen kun seuraavan kerran laite käynnistyy on lämpötila laskenut jo noin 14,5 asteeseen.  Silloin jo sisällä melko vilpoista.

Aika paljon on hystereesiä, ei sitä noin paljon pitäisi olla.

Truma Compi nelosen huonetermostaatin toimintatapa. Asuntoauton sisälämpötila putoo noin 5 astetta halutusta lämpötilasta mikä säädetty.
Muuten lämmittimet ei tule mitään häiriöitä. Otin huonetermostaatin irti oven yläpuolella panelistahtaa

Ei siinä mitään vikaa ole, ongelma on toi anturin sijainti oven yläpuolella (=ylhäällä). Tiedän kokemuksesta. Meidän peltikopissakin anturi oli katon rajassa, ja lämminhän nousee aina katon rajaan jolloin lämmitin luulee lähes aina että on tarpeeksi lämmin. Varsinkin kun talvella keittelee soppaa tai keväällä kun kevätaurinko rpeaa lämmittämään, lämmitin luulee että lämmintä on eikä siksi tee mitään vaikka puolivälin korkeudella - lattiatasosta puhumattakaan - on jo selvästi vilakkaa.

Itse siirsin anturin palttiarallaa polven korkeudelle ja lämmityksen luonne muuttui kertalaakista, kertaakaan ei ole ton jälkeen tarvinnut tuskailla lämmön tasaisuuden kanssa. Piuhat vaan irti anturista ja lämppäriltä uudet piuhat haluttuun paikkaan, vanhat voi jättää paikalleen jotta tehdasasennuksen voi palauttaa esim myynnin yhteydessä.

Ei siinä mitään vikaa ole, ongelma on toi anturin sijainti oven yläpuolella (=ylhäällä). Tiedän kokemuksesta. Meidän peltikopissakin anturi oli katon rajassa, ja lämminhän nousee aina katon rajaan jolloin lämmitin luulee lähes aina että on tarpeeksi lämmin. Varsinkin kun talvella keittelee soppaa tai keväällä kun kevätaurinko rpeaa lämmittämään, lämmitin luulee että lämmintä on eikä siksi tee mitään vaikka puolivälin korkeudella - lattiatasosta puhumattakaan - on jo selvästi vilakkaa.

Itse siirsin anturin palttiarallaa polven korkeudelle ja lämmityksen luonne muuttui kertalaakista, kertaakaan ei ole ton jälkeen tarvinnut tuskailla lämmön tasaisuuden kanssa. Piuhat vaan irti anturista ja lämppäriltä uudet piuhat haluttuun paikkaan, vanhat voi jättää paikalleen jotta tehdasasennuksen voi palauttaa esim myynnin yhteydessä.

siirsin nyt kokeeksi tuon anturin tuohon oven lukon korkeuteen ovikarmin väliin koe mielessä. Tiedä sit mihin kohtaan kannattaa laittaa jos ja kun asiaa auttaa.

Se säätöpotikkan säätö on tarkkaa kuin kellonrukkaus,on siihen saatavana tikitaalinen säätöpotikka.

  https://m.youtube.com/watch?v=Q5jGodU-vfE

Miten lie, onko se anturin paikka ylipäätään paras oven suussa?
Yhellä ovenaukaisulla pannu punaisena.. äkkiä tulis mieleen sijoittaa vähän kauemmas. Vaan Alde autossakin, jossa pannu ja sen paneli toisella puolella auto, niin anturi on kuitenki viety just tuohon oven yläpuolelle  tai ehkä se on vesikiertoisessa parempi noin, niin vartin päästä seinustat lämpöiset ja lämminilma sekoittunut jo sitten oven sulkemisen ja pannu sammunut. Truman nopeuden tietäen voisi ajatella paremman paikan toisaalta.

Miten lie, onko se anturin paikka ylipäätään paras oven suussa?
Yhellä ovenaukaisulla pannu punaisena.. äkkiä tulis mieleen sijoittaa vähän kauemmas. Vaan Alde autossakin, jossa pannu ja sen paneli toisella puolella auto, niin anturi on kuitenki viety just tuohon oven yläpuolelle  tai ehkä se on vesikiertoisessa parempi noin, niin vartin päästä seinustat lämpöiset ja lämminilma sekoittunut jo sitten oven sulkemisen ja pannu sammunut. Truman nopeuden tietäen voisi ajatella paremman paikan toisaalta.

Nyt kun säädetty tasan 2 niin auton sisälämpö 11.7  mielenkiinnosta nyt seuraan paljonko lämpö putoo ennen kun pannu lähtee taas tulille. Mihin sijoittaisi tuon termarin mielestäsi. Pari kuvaa autosta sisältä.

Kannattaisiko testailla n.20 asteen asumislämpötilalla? Silloin saisi anturin sijoituksen paremmin kohdalleen.

Se on paha sanoa edes näkemällä missä olisi parempi paikka anturille, ja onko se edes kaukana ovesta. Kun ei tiedä sitä logikkaa mitä se Truma "ajattelee"; mikä hystereesis, differenttiaali min/max. onko joku min lepoaika. Mutta olisko se oma mieltymys edes, että ovenaukaisuun pitää äkäseen lämmittämällä reagoida.

Sitten kun sitä anturia laittaa toisaalle, niin istujat tuottavat anturille lämpöä ja truma itse suuttimistaan. Ylöshän se lämpö pakkaa, mutta mistä korosta sitten mitata se "sopiva",  mikä myös aika henkilökohtaista. Oikeastaa (minusta) paras lämpö on sen tasaisuus, eli silloin kun kalusteet huoneenlämpöisiä (minulle +20C), jolloin ne "hohtavat"(=eivät tunnu kylmiltä) silloin. Se tavallaan se lämpöreservi mitä käytettään oven sulkemisen jälkeen kun kuutio sisäilmaa on korvattu ulkoilmalla.

Pitkällä anturijohdolla voisi tilapäisiä sijoituksia kokeilla teidän asumisporukalla ja -tavalla.

Talvella minusta näissä Alde- ja Truma-autossa on iso ero - Alde-autossa lämmitin ei tee juuri mitään, Truma taas reagoi isosti.. vaan ehkä pakko kun niissä ilmapartikkeleissa ei sitä lämpökapasiteettia varalla ole (toisin kuin pattereissa ja vedessä). Kalusteet pitävät sen lämpönsä, jos lämmöjako tehty niin, että seinustalta lämpö johtuu ensisijaisesti niihin. Omassa istuinryhmän sohvien selkänojien tausta "hohtavat" aika isosti pakkasilla  (ja paksut istuinpehmusteet), että parempi niin että Alde ei reagoi oven aukaisuun heti. Suutinratkaisuissa ajatus lämmittää enempi ilmaa vain ja käyttäjä ratkaisee mihin se ilma ensiksi ohjataan..

Miten lie, onko se anturin paikka ylipäätään paras oven suussa?
Yhellä ovenaukaisulla pannu punaisena..

Tiedä sitä, onko se paras mutta eihän se oven aukaisu sitä termaria kerrasta jäähdytä.
Tärkeintä olisi etsiä itselle oikea asetus, ei edestakaisin kiertelemällä, vaan ajan kanssa.

Tiedä sitä, onko se paras mutta eihän se oven aukaisu sitä termaria kerrasta jäähdytä.
Tärkeintä olisi etsiä itselle oikea asetus, ei edestakaisin kiertelemällä, vaan ajan kanssa.

Joo, onko kaikissa sellaista "domekupua", joka varmasti hidastaa vai on mallia "primus", läpivirtaava - en tiedä.. mulla Alden kanssa dome.

E: tulee vielä sellaiset asiat Trumasta mieleen;

• jälkikäynti, eli palopesän tuletus. Pakottaa taukoajan ehkä pidemmäksi, mitä anturi haluaisi kertoa.
• samanaikainen vedenlämmitys, mutta tupa viileä: jos vesi on jo +60C, niin eihän poltin voi olla kuin mykkä - liikkuuko ilma kanavissa enää?

Mullahan Alde teki täsmälleen samaa. Ja myös auton pohjaratkaisu aika sama. Syynä oli lopulta jääkaappi, joka lämmitti seinän tuossa oven vieressä ja vielä suurempana syynä johtokouru, joka tuli jääkaapin takaa oven yläpuolella oleville paneeleille. Kourun ja sen läpiviennin kautta jääkaapin lämpö nousi paneelikoteloon ja lämmitti anturia takakautta.

Tosin, tässä tapauksessa ei luultavimmin ole tästä kyse, jos lämppäri ei käynnisty edes anturin ulos siirrolla. Ei kai systeemiin ole lisätty toista anturia, ja tuo siirtelemäsi testianturi ei ole edes käytössä?

Nyt tämö päivä aamusta 07.00 seurattu Truman käyttäytymistä, kun pudotin oven päältä termostaatin puoleen väliin ovea.  ( jatkoin anturin johtoa tilapäisesti vaan kokeilun vuoksi).
Kun aamulla ulkolämpötila oli 0  niinn  dinetin kohdalla lämpötila 11.5 astetta ja truman säätö no 1 jonka jätin jo eilen illalla siihen ja lämmittimen päälle.  Koska olin kotona koko päivän seurasin lämmittimen toimintaa.  Jossain vaiheessa lämmitin oli pudonnut pois pääätä, ainakin auton kyljestä ei enää liiemmin lämpöä tuntenut poistoputkessa.  Seurasin ulkona ovea avaamatta milloin lämmitys taas alkaisi., Kun lämpömittari näytti 9.5 astetta ( joka dinetin pöydällä ) alkoi taas tehokaampi lämmitys, ja nousi 11,5 asteeseen ja hiljeni. Ilmeisesti tuolla huonetermostaatin korkeudella on väliä, koska truma käynnistyi huomattavasti aikaisemmin mitä silloin kun anturi oli lähellä katon rajaa.  Mietin myös, että mahtaakohan siellä ovenpäällys kotelossa mennä myäs jotain ilmakanavia. Annan nyt sen anturin olla siinä oven puolenvälin korkeudessa kun lähdetään reissuun Pääsiäisenä. Mielenkiintoista tutkimusta kyllä, toivottavasti asia alkaa paranemaan  tuolla anturin pudotuksella katonrajasta huomattavasti alaspäin.  Kiitos vinkistä   Ainakin tämän päivän perusteella anturin korkeus vaikuttaa mielestäni melko paljonkin asumisviihtyisyytee n. No se nähdään.