rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Yli 3500kg hyödyt /haitat?  (Luettu 2693 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:28
Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« : 16.02.2019 kello on 16:16 »
Suunnitelmissa päivittää kalusto alle 3500 kiloisesta yli 3500 kiloiseen. Mitä haittoja tai hyötyjä näette? Paljon kesäisin matkalla Euroopassa. Kuinka paljon tiemaksut nousevat. Entä Viatoll yms. boksit? Hankaloittaako paljon matkantekoa?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:42
  • Autossa on pyörät
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #1 : 16.02.2019 kello on 16:41 »
Eri maissa erilaisia ratkaisuja. mm Puola ViaToll , Itävalta vastaava ja muualla tiemaksut kovemmat. Nopeusrajoituksissa eroja. Mutta eihän nuo ylitsepääsemättömiä esteitä.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:45
  • viva la France
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #2 : 16.02.2019 kello on 17:03 »
9 vuosi menossa + 3500 kg enkä ole vielä ongelmaksi kokenut.
Hinta erotkin on tiemaksuissa vähäisiä ja monissa paikoin alkovi autot maksaa painosta tai pituudesta riippumatta saman.
Boxi tuo määrätyissä maissa hinnan alaspäin. Eikä kokokaan ole
vielä koskaan rajoittanut matkan tekoa. Enempi nämä kulku vaikeudet on kuljettajasta kiinni.
Itsellä on nyt boxi tanskan salmiin, sama boxi toimii ruotsin ruuhkamaksuissa, norjan tieveroissa alennuksen kera ja sen saman boxin voi myös rekisteröidä ainakin itävallan systeemiin ja muutamaan entiseen itäblokin maahan. boxin nimi on Via toll.
Ja ranskaan on Bizz boxi, silta, tunneli ja moottoritiemaksut.
Ja myös Espanja menee samalla boxilla.
Eli ne haitat ja hyödyt on sitten henkilökohtaisia juttuja.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:42
  • Autossa on pyörät
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #3 : 16.02.2019 kello on 17:26 »
Niin saahan boxilla alennuksia. Pointti on siinä ettei sitä boksia tartte jos alle 3500 kiloa. Mm puola ja itävalta. Mutta kuten sanoin tuon voi lukea eduksi tai haitaksi kuka haluaa

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 23:28
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #4 : 17.02.2019 kello on 00:58 »
Mistä kyseisiä bokseja voi ostaa? Etukäteen netistä vai paikan päältä?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:42
  • Autossa on pyörät
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #5 : 17.02.2019 kello on 08:47 »
https://www.viatoll.pl/en/home Puolassa se ostetaan niitä myyvistä paikoista. Boksi maksaa 30€ (pantti) ja siihen ladataan rahaa oman tarpeen mukaan. Tuota rahaa kuluu siihen syötetyistä arvoista liikkuen, paino, saastearvo jne maksutien päällä olevien tunnistimien mukaan.

Itävallan systeemi tässä. https://www.asfinag.at/toll/vignette/digital-vignette/  Siellä ei ole joutunut tuota hankkimaan koska vaunuyhdistelmät (toisin kuin Puolassa) eivät tarvitse sitä.

Pääosaan hankitaan vignette rajalta ihan auton papereilla ja tuo aikaan määräytyvän vignetten hintaluokka määräytyy ajoneuvon koon mukaan.

Ja se kolmas, ostetaan maksupuomeilta niitä lupia moottoriteitten varsilta.

"Masi" osaa kertoa tarkemmin omista jutuistaan.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:38
  • Kulkija
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #6 : 17.02.2019 kello on 10:09 »
Paino haittaa harvoin, mutta pituus toisinaan. Kahdeksan metrin auto ei edelleenkään sovi samaan tilaan kuin kuusimetrinen, vaikka kuskilla olisi 50 vuotta ajokokemusta. Useimmiten tämä tulee esiin, kun liikkuu kaupunkien tai kylien keskustoissa tai haluaisi erinomaisella sijainnilla oleville vanhoille leirintäalueille, jotka ovat pieniä ja ahtaita, alunperin telttailijoille suunniteltuja. Tällaisella olen useamman kerran ollut Italiassa, mutta myös Ranskassa, Saksassa ja Benelux-maissa.. Pitch voi hyvin olla vain 5-6 metriä pitkä ja alueen portti alle kolme metriä kapea, johon kääntyminen yhtä kapealta ajotieltä voi käydä mahdottomaksi pitkällä autolla. Paljon useammin on alueella näyttänyt siltä, että isoilla autoilla pääsee vain osaan pitcheistä ja useimmiten juuri ne parhaat paikat ovat pääsemättömissä. Useamman vuoden olen asiaa tarkkaillut, kun on jatkuvassa pohdinnassa itselläkin, millaisen kulkineen aion isona hankkia (vai hankinko mitään).

Takaylitys on sitten vielä asia erikseen, mutta varmasti kannattaa kiinnittää siihen hankittaessa huomiota. Jokunen saarekevuoteellinen, minkä olen nähnyt, on kyllä ollut melkein sataprosenttisesti tasaisen maan asfalttiristeilijä. Tämä nyt varmasti on aloittajan tiedossa, mutta lukeehan näitä muutkin...

Oikein tiukassa paikassa peltiohjaamoista leveämpi integroidun keula saattaa myös aiheuttaa vaikeuksia, mutta isompi ongelma saattaa olla suurempi vaurioherkkyys ja kalliimmat osat.

Sitä kun kerran vuoteen on tehnyt noin kuukauden Keski-Euroopan reissun, niin arvostaa tiemaksujen maksamisen helppoutta. Ajaa mistä haluaa ja maksaa, mitä pyydetään, tilanteen mukaan. On aivan eri asia, jos asuu alueella, missä boksit on käytössä ja tekee useamman reissun vuoteen.

Finnlinesilla on jonkinlaiset hintaerot lauttamaksuissa, mutta ei ne mahdotonta lovea kokonaisbudjettiin tee.

Rahalla tai pienellä lisävaivalla näistä ongelmista selviää, ellei sitten ole pakko päästä juuri tiettyyn paikkaan, mihin isompi ei sovi. Yöpyy sitten kauempana keskustasta stellplatzilla tai isommalla alueella, ja kulkee kohteeseen vaikka taksilla. Pyörät tai mopo tietenkin sopii isoon autoon mukaan vaikeuksitta, tuo on pienen takatallin ohella oman kulkineeni pahin puute.

Taitaa suuremmat murheet tulla jatkossa päästöluokituksista. Lontoon alueella jäi toissa vuonna käymättä maksujen takia, olisi mennyt liian vaikeaksi.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:45
  • viva la France
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #7 : 17.02.2019 kello on 10:27 »
Nimi tuli tanska, ruotsi, norja ja itävalta boxille väärin näköjään, mutta tässä linkki boxiin ja sen toimintoihin.
Tuolla boxilla vooi maksaa myös saksa- tanska välin laivat.

https://easygo.com/

Ja väärin sen nimen muistin ranska- espanja kohdaltakin.

https://www.bipandgo.com/en/le-telepeage-espagne/

Tämä boxi on vähän harkinnan kanssa hankittava, systeemi on molemmissa maissa muuttumassa.

Ei noita ole sen jälkeen kun hanki tarvinnut kuin visa laskusta tarkastaa
että veloitukset on mennyt oikein.

Sitten pari linkkiä perään tutkittavaksi.

Tästä linkistä löytyy tietoa ranskan tulevasta systeemistä.

https://www.autoroutes.fr/index.htm?lang=en

Ja tästä linkistä periaatteessa kaikista euroopan tietulleista.

https://www.tolls.eu/

Noista saaste-alueista on tällä hetkellä eu parlamentissa menossa esitys että merkit yhdistettäisiin, niitä kun alkaa olla noiden lasiin liimattavien tietullitarrojen lisäksi 30 erilaista.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:43
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #8 : 10.03.2019 kello on 10:03 »
Samaa olen miettinyt. Mutta c-kortillinen on varmaan hankalampi myydä?
Sitten rehellisiä vastauksia, kuinka moni on joutunut punnitukseen?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:38
  • Kulkija
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #9 : 10.03.2019 kello on 10:08 »
0 kertaa per vajaat 100.000 km matkailuautolla. Siitä reilusti yli puolet ulkomailla.

Joitain on punnittu Ruotsissa. Kaarina ainakin.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:45
  • viva la France
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #10 : 10.03.2019 kello on 10:30 »
Kerran Ranskassa lähellä Bordeaux;ia .
Onneksi oli tukeva alusta.
Pari fransmannia tyhjenteli vekottimiaan maksulapun kera.
You tube on pullollaan filmejä saksan ratsioista.
Pahimpia aikoja on nimenomaan lomakuukaudet.
Ja nämä ratsiat lisääntyy kokoajan, riski joutua on tietysti kohtalaisen pieni, mutta jossain maissa
muutaman sadan kilon ylipainosta kärähtää lomabutjetti kerralla.
Mutta matkailuautoilijoille lohduksi, useimmiten kiinni jäävä on vaunun vetäjä.

Myynnistä en tiedä, mutta eipä tuo edellisessä matkamökin vaihdoksessa ollut
este, vaan kauppiaan mukaan helpompi myydä kun on alustana heavy duty.
Täällä päin maailmaa on jo suomalaisittain pieniä vehkeitä + 3500 kg rekisteröity.

Tuosta kun katsoo, niin suurin osa noista olisi suomessa - 3500 kilosia.
https://www.vanomobil.be/nl/occasie/aanbod

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:09
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #11 : 10.03.2019 kello on 10:55 »
Niin, muuta asiaa otsikkoon - siirrän tuon pelkän boksi-asian vastaavaan aloittamaani keskusteluun ulkomaan osiossa, jos siihen tää juttu pelkästään menee..

Tosia asia on kyllä se, että yli 3½tn auto on mitoiltaankin isompi. En pitänyt kuitenkaan isompana ongelmana sitä reissuillani.
Aikaisempina vuosina euroopassa isoin haitta minusta on nuo nopeusrajoitukset (jos niitä noudattaa) - siis "joutuu" sille pottupellolle motareilla rekkojen väliin osassa maita - en ajatellu kyllä hidastaa tulevana kesänä autosta huolimatta..

Nyt uutena tämä boxi-asia, jos kiertää usean boxipakkomaan kautta.. Thumbd

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:09
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #12 : 10.03.2019 kello on 17:22 »
Pilkoin boxeja (OBE/OBU) käsittelevän osuuden matkailu ulkomailla tuoreempaan topikkiin..
 https://karavaanari.org/index.php/topic,22523.0/topicseen.html

Vanhempaa kirjoitusta, mitä tuo uus ketjun on, en ottanut mukaan, jottei kronologia hämmennä sitä ketjua..

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 13:57
  • 110871-0
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #13 : 10.03.2019 kello on 17:49 »
Matkaileeko kaikki yli 3,5 tonnin kulkimen omistajat ulkomailla, kuten tämä keskustelu antaa ymmärtää. Jos ketjua on lukenut, saa käsityksen että nuperokulkimen omistajat vain matkailevat ulkomailla, koska tolkun auto on kankea käsitellä. Sitten ihmetyttää, kuinka bussit ja rekat siellä liikkuu. Taitaa olla vain viiniä makunsa puolesta juovien horinoita.  :D

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 19:30
Vs: Yli 3500kg hyödyt /haitat?
« Vastaus #14 : 10.03.2019 kello on 19:42 »
Sitten ihmetyttää, kuinka bussit ja rekat siellä liikkuu. Taitaa olla vain viiniä makunsa puolesta juovien horinoita.  :D
Minä ainakin liikuin rekalla ja bussilla ihan eri paikoissa....

Toki niilläkin ahdasta on, mutta piskuisella retkuiluautolla menen ihan toisiin paikkoihin.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux


anything