Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Fiat LMC 2,5 dsl vm -89
Jamppa Maijala:
Yritin nyt tehdä tätä muttta mutta toinen oggelma tuli, startti heitti toimimasta, herjannut jo pidempään :). Tarvii ensiksi korjata tuo startti.
tsahkali: Kun pakkia yritin käydessä päälle ääni oli kuin kaksi ratasta hankais hampaista toisiinsa eikä suostu synkkaamaan.
aloittelija: Päätymuttereita en ole vielätarkkstanut, no nyt startin hajoamisen aikaan tämäkin onnistuisi
Mjerica: Kytkin ei narissut, Nyt olen löysänyt niitä muttereita ja uskon oivaltaneeni miten se toimii, Vaihteet ilman käyntiä menee hyvin päälle. Mutta tarttee saada auto käymäänkin. Tällästähän sattuu ;D Mutta kyllä tuo käynnistettävyys tulee pian kuntoon.
Kokeilen vikaa ja oottelen startin saamista kuntoon. Katsotaan ehdinkö illasta asiaa tekemään. Keskiviikkona on pikkasen arbeettia jotta se päivä nyt jää ainakin väliin.
mjh48:
Minulla -89 Ducatosta meni virtalukon pohja.
Se alkoi pikkuhiljaa kiukuttelemaan, vaihdoin startin, ei apua. Vian alussa piti ohittaa varashälytin jonka kautta kiersi starttivirta.
Kun starttia hiukan avusti, eli yhdisti startin päädyssä 12 V suoraan solenoidille sen verran, että sartti kolahti, niin sitten auto taas käynnistyi normaalisti. (tähän sopi pullonkorkin avain hyvin :D)
Ilmeisesti solenoidi ei jaksanut vetää jos hampaat sattuivat vastakkain, jos solenoidin veto ei saanut moottoria pyörähtämään puolen hampaan mittaa, ei myöskään sen kärjet yhdistäneet starttivirtaa.
Auto meni siinä kunnossa uudelle omistajalle joka laittoi startin painonapilla ja seuraava omistaja vaihtoi virtalukon pohjan ja ongelma poistui.
Mjerica:
@Jamppa: "Mjerica: Kytkin ei narissut"
Nyt tässä taitaa olla väärinkäsitys. Siis kytkin ei narise
vaan jos se ei irrota niin pakin rattaat narisevat kun niitä
painetaan kosketukseen eivätkä ne voi silloin pysähtyä.
"tsahkali: Kun pakkia yritin käydessä päälle ääni oli
kuin kaksi ratasta hankais hampaista toisiinsa eikä
suostu synkkaamaan."
Eli siis narisee sittenkin..... tämä todella viittaa siihen että
kytkin ei irrota. Syitä siihen voi olla useitakin ja eräs niistä
lienee enemmän ominaisuus kuin vika. Nimittäin joillain kytkinlevyillä
tehtaan ajattelema polkimen liikevara ei vaan riitä, näin on itselläkin.
Säädin polkimen (vaijerin) vaan niin ylös että alkoi riittää, muuten
toimii hyvin. Jalka vaan vispaa kaksoispoljennassa ja välikaasussa
niin että muistuttaa lähinnä ripaschkaa mutta olen oppinut pitämään
leuan hieman loitompana.
Ehdotan nyt ainakin että nosta toista pyörää hieman ilmaan,
laita viitonen päälle ja kokeile pyörästä avustajan
käyttäessä kytkintä milloin kytkin oikein irrottaa. Ja irrottaako milloinkaan.
(moottori sammuksissa koko ajan)
P.S. Taisikin olla ensimmäinen kerta milloinkaan kun kehotan ketään kytkemään
viitosen ykköskori- Ducatossa. No, eihän tässä ajossa ollakaan.
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Jamppa Maijala - 19.02.2019 kello on 16:50 --- Kun pakkia yritin käydessä päälle ääni oli kuin kaksi ratasta hankais hampaista toisiinsa eikä suostu synkkaamaan.
--- Lainaus päättyy ---
No niin...
Siis kaikki toimi, vaan kun moottori oli hetken käynyt, ei enää toiminutkaan.
Ainoa mitä, ehkä, tapahtui, oli että vehkeeet lämpeni.
Sitten faktaa, jonka EI tarvitse sopia tähän tapaukseen:
Oli muutaman vuoden tuoreempi Viiatti, jossa yhtäkkiä ei vaihteet mennykään päälle.
Aamulla, kun oli nukuttu yön yli, kaikki taas toimi.
Syy: Sacshin painelaakeri.
Laakerin liukuosa oli terästä ja lämmetessään se leikkasi kiinni pääakselille.
Vuosien mittaan oli tullut hiukan skraaduja, seassa oli hiekanpölyä jne.
Uuden painelaakerin myötä maailma kirkastui.
pouhe:
Miten painelaakeri voi hirttää pääakselille?
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta