Hondassa ainakin kytkimen pidempään painamisella vakkari menee Off.
Hondassa ainakin kytkimen pidempään painamisella vakkari menee Off.
Hieno ja asiallinen auto on näköjään hankittu. Ja toivottavasti siitä on paljon iloa reissussa. On hyvä että joku näyttää mallia, millainen kulkimen on oltava. Vähän vaarallista laittaa näille kaikki tiedot kulkimesta, jos se poikkeaa massan rimpuloista. Kohta kuitenkin peltikoppimiehet aloittaa irvimisenkin. Millainen kulkimen on oltava ? Jokaisella on toiveensa / tarpeensa ja siinä Frankia täyttää joidenki toiveet, toisille tuo on liian iso/kallis jne . . . Tunnetko todellakin olevasi kaiken yläpuolella ja voit sanoa millainen kulkimen pitää olla ? Itselläni integroitu ja tulevaisuudessa tulen todennäköisesti autoa pienentämään vastaamaan tarpeitani / käyttöäni. Rimpuloita ovat kommenttisi ja piste. Ps. Aloittaja/omistaja EI OLE laittanut tietoja esille, minä laitoin tuon linkin ja viestiin tekstin: Sama/nmoinen . . . Kuvan perusteella arvelin että auto olisi samanmoinen eikä ehdottomasti sama auto. Ja päälisinpuolin luettuani ketjun ei ole selvästi kerrottu että kyseessä olisi sama auto. Noita autoja todennäköisesti tehty enempi kuin yksi joten mahdollisuuksia monia ja lisäksi versioita monia vaikka ulkonäkö olisikin sama. Onhan tuo hengenvaarallinen ominaisuus, jos on ajanut kymmeniä vuosia sellaisella, joka tiputtaa vakkarin päältä kun kytkimeen koskee. Jaa'as, hyvä ominaisuus ja pois sitä en antaisi. Perheellämme uudempi auto jossa tuo ominaisuus ja toinen vanhempi jossa ei. Paljon mukavempi tuolla "muisti"toiminnolla oleva auto. ( Kolmannessa autossa vakkari "nilkassa" ) Ei yhtään vaarallinen, sen vaarallisempi kuin auto ylipäätään. Miten niin kaikissa joilla ajaa ? Pitäisikö kaikissa olla esim. automaattivaihteist o ? Jne Jne . . . Tuo on ominaisuus joka kerrotaan käyttöohjeissa, ne vaan olisi luettava ennen käyttöön ottoa vaan lukematta jää, itseltänikin. Takapää on MB/AlKo yhteistyötä; matala, erillisripustettu kierrejousin, jolloin jousittamaton massa jää pieneksi kun perämurikka rungossa, toisin kuin jäykässä taka-akselissa. Hyvin mukava bussimainen pehmeä kyyti.. Empä eppäile ajomukavuutta tuon kirjoituksen jälkeen Älä laita koukkuun mitään vedettävää, jos joudut "leivättömän pöydän" ääreen niin olet se joka maksaa / istuu tuomion. Mahdollisuus on pieni mutta silti mahdollinen. Ei auta parhaat lakimiehetkään. Turvallisia ja mukavia kilometrejä kulkineelle/käyttäjille. Olet tehnyt kompromissejä ja lopputulema on pihassa. Näin se menee kaikilla muillakin. Itse tulen tulevaisuudessa siirtymään integroidusta pienempään kulkimeen tarpeiden ja käyttötarkoituksen muututtua. Kaikella on aikansa. täällä tuntuu olevan kauhean pelokasta porukkaa;kun on mikä vaan laite kysymyksessä niin jos ei olla satavarmoja onko e- tai ce-hyväksyntää niin aina vedetään suorat yhtäläisyysmerkit että pian istutaan vankilassa ja maksetaan jotain korvauksia loppu ikä kun vakuutusyhtiö pesee kätensä. Sinäpä rohkeena sitten teet mitä tykkää ja muut lain ja asetusten mukaan, mutta tuossa tolokulle tolokkua: http://www.sf-caravanhelsinki.fi/pages/koukku.htm Jos aiemmin esillä ollut linkki on kyseiseen autoon, tuosta löytynee vaatimukset koukulle. Jaa'as, hyvä ominaisuus ja pois sitä en antaisi. Kaikkeen tottuu. Kun itellä on selkäytimessä toiminto käyttää vakkaria aina kun mahdollista ja poispudotus tapahtuu melko automaattisesti rattinappeja ennemmin jalan käytöllä kytkimellä (tai jarrulla - ettei valot välähdä), niin vaatisi totuttelua. Kaikkien ei tarvii olla samanlaisia, mutta niillä pitää oppia ajamaan. Itellä on vaan se paha vika, ettei automaatioita isommin ajatella - pitäisi varmaan käyttää rajoitettua aivokapasiteettia enemmän noihin jotka vie ajatukset pois varsinaisesta ajamisesta Koukkuasia rupes vetää asiasta sivuun. Siirretty off topic -ketjuun, jos mielipiteistä haluaa keskustella - tässä mielellään vain tekniikasta..
*****
^
Sitä yritinkin jo aiemmin. Mutta joku poisti kehoitukseni. Jospa se nyt siirtyisi karavan aiheeseen, eikä henkilöautojen vakkareihin ja vetokoukkuihin. Mutta tolokun kulkimen hankit, ostitko Suomesta, vai pitikö noutaa ulkoa. Koukkuasia rupes vetää asiasta sivuun. - tässä mielellään vain tekniikasta.. Sitä yritinkin jo aiemmin. Mutta joku poisti kehoitukseni. Hmm... Eikö nuo molemmat ole tekniikkaa, varsinkin ko. auton kohdalla? Jos joku näistä viesteistä mielestäsi pitäisi vetää tähän ketjuun takaisin, niin ilmoita.
Koukusta; Köykän koukku ei ole laillinen 2008 vuoden autossa. Asia ei vääntämällä muutu. Ja mitä ryönäsin auton alla, niin työnjälki ei vakuuta mm. rälläköidyn sisäkulmat olisi pitänyt edes hitsaamalla vahvistaa/täyttää. Pyörätelinettä kantaa tai pikkukärryä vetelee, mutta noiden runkoaisojen jatkojen päähän 2tn kärry Frankian valmiste lappu löytyi konehuoneesta, ja sama 5880kg yhdistelmämassa siinäkin. Rekisteriotteessa ei vetomassoja tartte lukea kun se löytyy lapuista ja koukusta - pienin määrää. Tämä on tuo Oulun auto. Oma autoni on sen verran vanha ja siinä jo on koukku, joten en ole koskaan tällaiseen törmännyt. Kiitos tästä tietopaketista. Googlaamalla tuota "Köykän koukku"a löyty asiasta ainakin itselleni inofrmatiivista luettavaa. Kiitoksia siitä, oli asiasta tai asian vierestä, niin ainakin minua se tässä asiassa sivisti. Ei sillä että seuraavassa autossa koukku olisi mitenkään edes vaatimuslistalla, mutta jos sellainen on, niin ei haittaakkaan ja nyt ainakin osaa kiinnittää huomiota siinäkin oleellisiin asioihin.
Frankian valmiste lappu löytyi konehuoneesta, ja sama 5880kg yhdistelmämassa siinäkin. Rekisteriotteessa ei vetomassoja tartte lukea kun se löytyy lapuista ja koukusta - pienin määrää. Jos oikein tarkkoja ollaan: Jos ja kun siellä perässä on joku jatkopala, sillekin pitäisi löytyä joku tarra, jossa kerrotaan sallituista painoista. Jos oikein tarkkoja ollaan:Jep, näin se on autoissa rek. 1.1.2005 jälkeen Ey-tyyppihyväksynnän mukaisille M1-autoilla (yksittäishyväksytyt vastaavalla esim. jenkkistandardilla eri asia) Jos Frankiasta veturin (esim. veneelle) teen, niin tilalle Linnepen laitos tarttee laittaa, esim. https://www.vapaa-aika.com/epages/vapaa-aika.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2015091804/Products/346576 Farankia laadukas ja hyvin tehty auto. Onnea hankinnalle. Mutta tuo tolokunauto. Voisko se olla naisten keksimä nimi. Niissä kun näyttäs olevan aina tuo petipuoli rakennettu siten , että nainen kömpii ukon yli mennen tullen.....
|