Aihe: Hyvä ja käytännöllinen invertteriratkaisu?

Laitetaanpa koko porukalle mietittäväksi, koska monella on kokemuksia erilaista virityksistä.

Ajatus:
Invertteri 1-3kW 12VDC, johon voi kytkeä auton kaikki asunto-osan 230VAC pistorasiat.
Voisi liittää suoraan aurinkopaneelin tai pari.
Voisi saada psitorasioista 230VAC kun auto on roikassa.
Voisi saada napin painalluksella sähkön 230VAC pistorasioille silloin kun auto ei ole roikassa.

Tavoitteena minimoida komponenttien määrä ja maksimoida käyttömukavuus!

Hyviä ehdotuksia ja rakentavaa keskustelua toivoen!

Kun nuo ilmat haalistuu, laitan pari 100Ah:n (Puuilo) akkua hupipuolelle lisää. Sitten 2500W:n invertteri kiinni. Siitä pistorasia ruskistavan mikron vierelle, se on siinä. Samasta saan evästä veden keittimellekkin. No, muuhun en sitten tarvitsekkaan. 

   Meillä "valtakunnan verkko" tulee pistorasialle, josta pistotulpalla menee käyttö pistorasioille, muita 230 V. vehkeitä ei ole. Pistotulppa sitten vaihdetaan tämän ja invertterin välillä tarpeen vaatiessa, jollaista ei meillä aikoihin ole ollut, siellä invertterissä se on ollut muutaman vuoden. Invertteri tarvittaessa laitetaan päälle, Nokia puhelimen laturilla led-nauhan pätkä kertoo invertterin päällä olon.
  Ratkaisu aika halpa, käytön mukavuus riippuu asennusten paikasta.
  Aurinkosähköä ei ole, mutta sehän menisi suoraan akulle jos olisi.

Meillä on 230V syötössä pari relettä.
Kun intikan laittaa päälle, sähkö menee auton verkkoon.
Kun kytkee ulkopuolisen sähkön, releet vaihtavat syötön sinne.
Toimii itekseen.
Vielä jos lisäisi yhden releen saisi intikankin sammutettua.

Vielä jos lisäisi yhden releen saisi intikankin sammutettua.

Miten saat intikan haistamaan, että sitä tarvitaan ja se osaisi kytkeä itsensä päälle. 

Tässä yksi toteutus mahdollisuus.

Meillä on 230V syötössä pari relettä.
Kun intikan laittaa päälle, sähkö menee auton verkkoon.
Kun kytkee ulkopuolisen sähkön, releet vaihtavat syötön sinne.
Toimii itekseen.
Vielä jos lisäisi yhden releen saisi intikankin sammutettua.

No tälläistä sitä on itselläkin kaavailuissa joskus toteuttaa. Tarvittavat releet ja systeemitkin on jo hankittuina, mutta onpahan vielä toistaiseksi ollut kytkemäti, tuota imppuakaan kun ei ole vielä kertaakaan tarvittu kun viime kesäkin meni vakkari-leirintäalueella maasähköllä. Mutta onpahan jo sentään akku ja systeemit jo tuosta kokonaisuudesta asennettuina, niin pysyy tuo jääkaappikin vilposena ihan issekseen, ilman auton pistokesähköäkin, tuo kaapin ohjauslogiikka kun tarttee aina virtaa, kävi se kaappi itsessään sitten vaikka vain kaasullakin

Niin ja tietty asiaankuuluvine varaosine pitää tähänkin hommaan toki varautua

Mulla on retkiksessä valmis kytkentäyksikkö hoitamassa tuon sähkönvaihtohomman:
https://www.fraron.de/es/accesorios-de-instalacion/automatic-ac-transfer-switch-16a-230v/a-85888760/

Toimii oikein hyvin, invertteri on aina päällä ja kun laittaa sähköpistokkeen seinään niin pistorasioihin vaihtuu maasähkö, mikään käytetty laite ei ole kiukutellut vaihtoja.

Minulla on seinässä normi 3 - piikkinen rasia. Sisäpuolella on releistö minkä kautta sähvöt menee. Istuinlaatikon alla olevassa laatikossa 2x120Ah AGM ja katolla paneeli. Kun painan istuinlaatikon sivuseinässä olevaa kaukosäädinnäppäint ä kuuluu 3 piippausta ja Waecon 1900/2900w siniaaltoinvertteri kytkeytyy päälle releet raksahtaa kaapissa ja auton kaikissa pistorasioissa on 230v , toisella näpäytyksellä kytkeytyy seinäsähvö takaisin rasioihin.

Pari akkua sarjaan ja tuommoinen perään. Toimii. Itselläni hieman pienempi/vanhempi malli, keväällä laitan pari kennoa katolle ja sitten katsotaan kuinka pärjää. Toisena invertterinä saman valmistajan 2000/4000W jolla voi käyttää kylmäkonetta ja imuria.

http://voltpolska.pl/pl/glowna/113-zasilacz-awaryjny-sinuspro-2000-s-24v.html

Arvasin, että täällä täytyy olla fiksuja virityksiä. Kaikki ei tyydy siihen, että laitteen saa toimimaan jotenkin. Juuri tälläisiä sovelluksia hain ja niitä voi heittää lisää, niin saan tehtyä pariin autoon fiksut systeemit, ja muutkin innokkaat hyötyvät tästä.

Pari akkua sarjaan ja tuommoinen perään. Toimii. Itselläni hieman pienempi/vanhempi malli, keväällä laitan pari kennoa katolle ja sitten katsotaan kuinka pärjää. Toisena invertterinä saman valmistajan 2000/4000W jolla voi käyttää kylmäkonetta ja imuria.

http://voltpolska.pl/pl/glowna/113-zasilacz-awaryjny-sinuspro-2000-s-24v.html

Millä laturilla lataat tuon 24V akkupaketin verkkosähköllä/ajossa?

Millä laturilla lataat tuon 24V akkupaketin verkkosähköllä/ajossa?

Jos ymmärsin oikein, niin verkkovirtalaturi oli tuossa sisäänrakennettu.

Itsellä on UPS-invertteri, siinähän on kaikki tarvittava automatiikka kun tökkää täpselin seinään, niin jos seinässä on sähköä, se tulee ulos myös invertterin pistorasioista, jos seinässä ei ole sähköä, tulee invertterin pistorasioihin akusta tehtyä sähköä. Itse en vaan ole viitsinyt kykeä niin että verkkosähkö tulisi pelkästään invertteriin ja invertterin lähdöt olisi kytketty kaikkiin auton pistorasioihin. Itselläni invertteri on apumiehen penkin takana näkyvillä, niin ei ole ollut tarvetta sen kummemmin laitella automaattiseksi systeemiä.

Itsellä on UPS-invertteri, siinähän on kaikki tarvittava automatiikka kun tökkää täpselin seinään, niin jos seinässä on sähköä, se tulee ulos myös invertterin pistorasioista, jos seinässä ei ole sähköä, tulee invertterin pistorasioihin akusta tehtyä sähköä. Itse en vaan ole viitsinyt kykeä niin että verkkosähkö tulisi pelkästään invertteriin ja invertterin lähdöt olisi kytketty kaikkiin auton pistorasioihin. Itselläni invertteri on apumiehen penkin takana näkyvillä, niin ei ole ollut tarvetta sen kummemmin laitella automaattiseksi systeemiä.

Paljonkos tommonen haukkaa virtaa akusta jos ei ole kuormitusta?