Aihe: Karvalakkimallit

Minulle riittää hyvin vaatimattomat varusteet autoon vaikka suurin osa lisävarusteista kivoja onkin. Adaptiivisesta vakionopessäätimest ä en tykkää enkä sähköisestä käsijarrusta.
Autossa on oltava neliveto, vähintään 1800kg jarrullista vetokykyä, ++ 200hp tehoa, xenon valot, automaattivaihteet, automaatti ilmastointi ja cruise.

Kai tuossa olisi jo pieni tekniikan päivityksen paikka, sillä nuo LED-ajovalot on jo aika päteviä, jopa tuollaisen meikäläisenkin vaatimattoman käyttisen nokalla. Aut.vaihteistoa en edes halunnut ja pienempikin teho meikäläiselle riittää, mutta kaikilta muilta osin lista jo täyttyykin + tietty aika paljon muutakin mukavaa, 360 kamerat, kuolleenkulman ja kaistavahdit, nahkajakkarat... Vaikeaa on tällä hetkellä kuvitella mikä olisi se seuraava auto tuon nykyisen jälkeen kun juuri mistään ei tuolloin varmaankaan haluaisi luopua

tekniikanmaailma kertoi juuri ettei edes led valot ole päässyt testeissä erään 20v vanhan auton kanssa samalle tasolle valotehon kanssa. toki se on valmistajasta kiinni, tällä hetkellä paras valoteho on kumminkin saavutettu halogeenillä.

tällä hetkellä paras valoteho on kumminkin saavutettu halogeenillä.

No jaa, jos LED:in 300m kantavuus ei riitä, niin mm. Osramilla on jo laser-tekniikkaa avuksi, jolla päästäänkin jopa 600m kantavuuksiin mm. BMW i8:ssa - ja tämä on siis jo tuotannossa olevaa "vanhaa" tekniikkaa, mitä lie sitten labrassa onkaan

No jaa, jos LED:in 300m kantavuus ei riitä, niin mm. Osramilla on jo laser-tekniikkaa avuksi, jolla päästäänkin jopa 600m kantavuuksiin mm. BMW i8:ssa - ja tämä on siis jo tuotannossa olevaa "vanhaa" tekniikkaa, mitä lie sitten labrassa onkaan

taidat nyt puhua lisävaloista? tm paras testitulos on 9-5 saab, noin 230m pitkillä, testeissä ei kukaan yltänyt siihen tulokseen vakiovaloilla. täytyy myös ottaa huomioon valokuvio. pistemäisenä saadaan kyllä pitkä kantama se ei taas valaise ojia.

Eipä toi Qq ollut kovin häävi, jossain telkkariohjelmassa, jossa perus perheautoja vertailtiin... Taisi olla viimeinen.

taidat nyt puhua lisävaloista? tm paras testitulos on 9-5 saab, noin 230m pitkillä, testeissä ei kukaan yltänyt siihen tulokseen vakiovaloilla.

Muistaakseni vuoden 1998 Mondeossa taisi olla saman tehoiset valot kuin 9-5 Saabissa.

Muistaakseni vuoden 1998 Mondeossa taisi olla saman tehoiset valot kuin 9-5 Saabissa.

se ei ole tehosta kiinni. vaan siitä miten se valo heijastetaan niistä.

Tuollaisia ajovaloja on vuonna 1998 autoissa ollut.

Tuollaisia ajovaloja on vuonna 1998 autoissa ollut.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

vieläkö saisi saman kaavion nykypäivän valoista

oletan että asteikko pitää paikkansa ajan saatossa. huomaa jokainen eron. ostaa sitten hienot valot mitkä ei näytä mitään, kun perus valoilla näkisi paremmin. tosin, ostaja ei kyllä pääse vaikuttamaan valotehoon vaikka ostaisi kaikki lisävarusteet mitkä vaikuttavat valoihin. se täytyy kyllä myöntää että on kyllä tullut mukavia ominaisuuksia valoihin, varsinkin pitkien käyttöön.

Tämä kuvaa ehkä parhaiten valojen kehityksen. Lyhyet valot ovat kehittyneet, pitkät eivät.

taidat nyt puhua lisävaloista? tm paras testitulos on 9-5 saab, noin 230m pitkillä, testeissä ei kukaan yltänyt siihen tulokseen vakiovaloilla. täytyy myös ottaa huomioon valokuvio. pistemäisenä saadaan kyllä pitkä kantama se ei taas valaise ojia.

Ei vaan ihan auton omista valoista ja lisää voit googlailla esim. "M4 Concept Iconic Lights" mitä kaikkea muuta on tuolla laser-rintamalla tulossa kuin vain tuota pitkää kantamaa

Eipä toi Qq ollut kovin häävi, jossain telkkariohjelmassa, jossa perus perheautoja vertailtiin... Taisi olla viimeinen.

No QQ:n "erinomaisuudesta" tässä nyt ei tainnut kuitenkaan olla kyse, QQ on ihan perus-auto siinä missä moni muukin, makunsa ja pisteytyksensä kullakin. Vaan meille tämä paketti omine vakio- kuin lisävarusteineen sopii tähän elämän tilanteeseen mainiosti

Ledivalojen tehoja rajaa autonvalmistus, alle tietyn valomäärän (en muista mikä) ei tartte asentaa kunnon pesureita ym -> halvempaa.

Edit : Löysinpäs sen jutun
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/tarkastaja-turkula-heikkotehoiset-ajovalot-ovat-riski/

Kun lähivalojen teho on rajattu enintään 2 000 lumeniin, valonpesimet eivät ole pakolliset

Ajatelkaapas mikä säästö, tehdään vaikka satatuhatta autoa ja jokaisesta on säästetty 2 dollaria.

Pitkien valojen kehitys on mielestäni oikean suuntainen, sillä tavoitehan on että kun pitkät sammuttaa pitäis lyhyet valot kattaa vastaantulevan kanssa välissä oleva matka. Eli kun lyhyet näyttää esim 50m molemmilla hypoteettisesti ajatellen niin pitkien ei tulisi näyttää yli 100m matkaa. Valitettavasti on autoilijoita, jotka sammuttaa ne hienot 300m kattavat lisävalot, kun auto on vastaantulevaa 20m päässä. Omassani on ihan vakio valot näyttää riittävän hyvin H7 halogeeni polttimo. Mitä leveämpi valokeila on itselleni ainakin miellyttävämpi kuin kauas ja kapea.

Jokainen tyylillään saa tehdä lain puitteissa mitä haluaa.
Auton varusteista en kaipaa muuta kuin nelivetoa (puuttuu nykyisestä) ja ilmastointia normi vakkarikin on kiva. Automaattia en kaipaa vaikka sellaisella olen ajellutkin toki omissa ei ole ollut, sillä ompahan edes jtn. tekemistä ajettaessa  = köyhä joutuu aina jostakin tinkimään

Toinen juttu on sitten se, että tekeekö niillä Mersun ihan kaikilla lisävarusteilla yhtään mitään.

Esimerkiksi Mersun airBalance. Auton sisätilaa voidaan tuoksuttaa yksilöllisten toiveiden mukaan AIR-BALANCE-paketin avulla. Valittavissa on viisi laadukasta sisätilan tuoksua oman mieltymyksen ja mielialan mukaan. Lisäksi ilmanlaatua voidaan parantaa ionisaatiolla sekä sisä- ja ulkoilman optimoidulla suodatuksella.

mikään ei voita auton ominaistuoksua. vaikka se olisi jopa tavallaan paha.. mutta itse ainakin tietäisin silmät sidottuina aina missä autossani istun. Siihen ei tarvita mitään hajusteita.