Tekniikkakeskustelut > Vetoautot
Starttiakun kestävyys eber/ webasto käytössä
aaoulusta:
Meillä työ-autot (Nissanit ) ei tahtonu lähteä käyntiin jos pidettiin vebastoa päällä liian kauan ( auton ollessa sammutettuna) Toyotat sensijaan ovat pitkäkestoisempia akkujen suhteen, koska niissä on kaksi akkua rinnan. Thumb
tsahkali:
Tuossa juuri laittelin Emännän Foresteriin Weban. Konehuoneeseen tuli Weballe oma 20Ah geeliakku, erotusrele ja Ctek'in laturi. Kotona aamusella akut lataantuvat ja lohkolämmitin suorittaa esilämmityksen ja Weba kuivaa sitten ikkunat jos on enemmän pakkasta. Tällä tavoin akut pysyvät jatkuvassa nurkka-ajossakin täynnä ja auto lähtee ainakin käyntiin, vaikka kotiinlähtö viivästyisi ja pikkuakku tyhjenisi useamman lämmityssession takia. Jos 20Ah ei riitä jostain syystä, telineessä on valmiina paikka toiselle samanlaiselle.
Vemppu:
On jo tullut esille mutta komppaan että Exiden akut ei taida olla ihan sitä parhautta mitä markkinoilta löytyy. Omassa taloudessa mennyt useita lyhyelläkin käytöllä. Tosin matkakopin hupi-Exide on uplestaan kestänyt hyvin mutta siitäkin huolimatta saldo on vielä kokemuksien suhteen pakkasella Exiden osalta.
Laitoin avokin nykyiseen käyttikseen, jolla ajetaan pääsääntöisesti vain lyhyttä pätkää, kiinteän akkulaturin ja jätin Eberin asennushetkellä kytkemättä sisäpuhalluksen kokonaan. Vanhan toistoa mutta auton puhallinhan se on mikä akusta mehut vie Eberin järkevälläkin käytöllä jos joku ne mehut vie. Normikokoinen auto lämpenee todella nopeasti sisältäkin kun moottori on lähdöstä lämmin. Toki lämmöt vähän tipahtaa liikkeelle lähtiessä mutta siltikin. Edellisessä avokin käyttiksessä oli Eberi ilman akkulaturia ja hyvin sieti kaikki kelit ja ajot sekä Eberin käytöt vaikka matkaa tuli vain rapiat 4km suuntaansa. Tosin Eberinkään ei tarvinnut palaa kuin 15minuuttia niin oli nesteen lämpimät.
Edellisessä omassa käytiksessa oli Webasto sekä akkulaturi ja kokemukset tuostakin paketista hyvät (vaikka webasto olikin toiminnaltaan arempi kuin yksikään Eberi on ollut > niitä selittämättömiä ei käynnisty ekalla, vähän haisee joskus poltto jne tapauksia ollut enemmän kuin Ebereiden kanssa). Subarun orkkisakku (Panasonic) kesti kaksi talvea > minusta aika huonosti. Akku oli dieseliin minusta tosin pieni, taisi olla 65Ah:ta mutta siltikin riitti hyvinkin 30-60minuutin Eberi käyttöön (sisäpuhaltimen kanssa). Toki laturi huolehti akun latinkiin aina aamutuimaan lohkolämmittimen käyttöaikana.
Oma näkemys on että sitä lisälämmitintä kyllä kestää poltella melko pitkät tovit jos sisäpuhallin ei ole virtaa syömässä (asia joka on aiemminkin minusta parissa ketjussa todettu) ja toinen näkemys on että ne Exidet vaan tahtoo poistua konetilasta vähän nuorempina :-D Ja kolmas on se että se lämppäreissä oleva toiminto, joka katkaisee lämmityksen akkujännitteen tipahtaessa liiaksi, on vain akun turvana eikä käynnistyksen varmistamiseksi. Tuo sillä kokemuksella että yksikään kotteromme ei ole lähtenyt enää käyntiin jos lämmitys on alijännitteen vuoksi katkennut, ei bensat eikä dieselit.
Nykyisessä omassa käyttiksessä ei ole lisälämmitintä mutta taitaa se olla laitettava tuohonkin kun vain keksii hyvän paikan (se orkkispaikka oikean lokasuojan sisällä ei oikein puhuttele) Thumb
"Kotikäyttöön" tehdyistä irtolatureista muistelen joskus lukeneeni tulkinnan että niitä ei vakuutusyhtiöt hirmu mukavalla silmällä katso konetilassa mutta tuo on vain muistelua eikä välttämättä mitään faktaa.
K70:
--- Off-Topic: ---
--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu - 26.11.2013 kello on 12:47 ---Nykyisessä omassa käyttiksessä ei ole lisälämmitintä mutta taitaa se olla laitettava tuohonkin kun vain keksii hyvän paikan (se orkkispaikka oikean lokasuojan sisällä ei oikein puhuttele) Thumb
--- Lainaus päättyy ---
Sinulla kun taitaa olla kokemuksia noiden laitteiden asenteluista, niin varmaan tiedät...saako esim. Eberin mukana auton merkki/mallikohtaisen yksityiskohtaisen asennusohjeen?
Tekisi mieli tuommoinen itse ruuvata, vaikkapa sinne lokarin sisään, mutta vaatisi konttorirotalle hyvät ohjeet, kun nykyisten väyläelektroniikkah irviöiden kanssa saa olla pikkusen varpaillaan, eikä tuo moottoritekniikka muutenkaan ole ominta aluetta. Tosin ei se avaruustiedettäkään ole.
Ohjeiden avulla olen kuitenkin onnistunut rakentamaan piparkakkutalosta kivitaloon ja joskus purkanut pari jenkkikasiakin ymmärtämättä niistä mitään. Ja saanut ne jopa takaisin toimintakuntoisiksi :D
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Vemppu - 26.11.2013 kello on 12:47 --- Vanhan toistoa mutta auton puhallinhan se on mikä akusta mehut vie Eberin järkevälläkin käytöllä jos joku ne mehut vie. Normikokoinen auto lämpenee todella nopeasti sisältäkin kun moottori on lähdöstä lämmin.
--- Lainaus päättyy ---
Toki mutta jos haluaa ja pitää saada ikkunat paljaaksi, puhallinta on pakko käyttää, siksi lisäakku on poikaa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta