Aihe: Transporter T4 ABS jälkiasennus

Nyt on muutoskatsastettu auto ja kerrasta läpi..

Muistan joskus lukeneeni TM:stä testin ABS vastaan ilman, olikohan lukkojarrutus. Vain Parhaat ABSit olivat yhtä lyhyitä kuin ilman, monilla jarrutusmatka pidempi kuin ilman. ABSin hyötyhän on, että se säilyttää ohjattavuuden, mikäli ei ylitetä fysiikan lakeja. Silloin auttaa enää rukous.

Ymmärsinkö oikein....?

Susihuonojen renkaiden, liukkaan kelin ja liiallisen nopeuden lisäksi kännykkäkin oli korvalla.

Siltähän tuo vaikuttaisi, luulin jo että ite ajan ihan väärin kun tätä aloin lukemaan. Ite aina aatellu että absit, hipsit ja sipsit yms on niitä tilanteita varten kun ratin ja penkin välissä on töpeksitty. Ilmeisesti kuitenkin ne onkin ikäänkuin renkaan alle lentävää virtuaali soraa.

Ymmärsinkö oikein....?

Susihuonojen renkaiden, liukkaan kelin ja liiallisen nopeuden lisäksi kännykkäkin oli korvalla.

No joopa joo.. tästä tilanteesta on jo aikaa, kun vielä puhua luuriin sai.. Mutta tässä mun portterissa on Bluetooth. Ja uudet nastarenkaat, silti huomas talven loppu liukkaila absien puuttuminen, ja nyt ne on.. Katotaampa nyt miten ihanat onkaan ensi talvella.. Hyvältä ne tuntui soralla ja liukkaalla heinällä.. En pois anna. Ja ohjattavuus pysyy..

Jos on turvatyynyt niin ilmeisesti nopeusrajoituskin muuttuu ABS:n myötä?
https://www.trafi.fi/tieliikenne/ajoneuvoluokat/nopeusrajoitukset

Muistan joskus lukeneeni TM:stä testin ABS vastaan ilman, olikohan lukkojarrutus. Vain Parhaat ABSit olivat yhtä lyhyitä kuin ilman, monilla jarrutusmatka pidempi kuin ilman. ABSin hyötyhän on, että se säilyttää ohjattavuuden, mikäli ei ylitetä fysiikan lakeja. Silloin auttaa enää rukous.

Juurikin näin.
Jokainen saa rakennella mitä vaan, mutta toivon että kukaan ei elä siinä luulossa että jos absit "ilmoittaa olemassaolostaan" olisi sama asia kuin että niitä tarttisi. Eikä edes se, että jarrut ovat menneet lukkoon.

Absit pidentää jarrutusmatkaa, lähes tulkoon aina.

Muistan joskus lukeneeni TM:stä testin ABS vastaan ilman, olikohan lukkojarrutus. Vain Parhaat ABSit olivat yhtä lyhyitä kuin ilman, monilla jarrutusmatka pidempi kuin ilman. ABSin hyötyhän on, että se säilyttää ohjattavuuden, mikäli ei ylitetä fysiikan lakeja. Silloin auttaa enää rukous.

No, ensinnäkin tuo vertailu on jo vanha. ABS-järjestelmät ovat kehittynee huimasti noista ajoista. Ja kuten TM on useasti todennut, tuokin vertailu pitää kutinsa vain jos vertailu tehdään suoralla, tasakitkaisella alustalla eikä ole mitään tarvetta korjata auton kulkusuuntaan tiestä johtuen tai väistön vuoksi.
Ja lukkojarrutuksessa kaikilla renkailla pitää olla sama kitka, muuten auto kampeaa pöpelikköön. ABS jarruilla nykykotterot pysyvät mukavasti suunnassa vaikka toinen puoli olisi jäällä ja toinen asfaltilla.

Eli, nykyisin taitaa olla pääosin noita tuon testin aikaisia "parhaita ABS-järjestelmiä"...