Aihe: Mitäs tänään tehty?

Samaa Yetin hintaa olen ihmetellyt. Aika kallis. Onhan se oman tyylinen mutta...

Tuossa siirtäisin katseen melkein Mitsubishin Outlanderiin ja Citroenin ja Peugotin vastaviin.

Nämä PSA vehkeet ovat nimittäin kopioita tästä Outlanderista. Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta veikkaan, että aika kova peli tuo Outlander näihin veto hommiin.

Skoda kokemukset oktavia vm.02 niin huonot etten voi kuvitellakkaan ostavani skodaa..

Samaa Yetin hintaa olen ihmetellyt. Aika kallis. Onhan se oman tyylinen mutta...

Tuossa siirtäisin katseen melkein Mitsubishin Outlanderiin ja Citroenin ja Peugotin vastaviin.

Nämä PSA vehkeet ovat nimittäin kopioita tästä Outlanderista. Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta veikkaan, että aika kova peli tuo Outlander näihin veto hommiin.

Ei jymmärrä ? ?  PSA ja VW on kait aivan eri asia ?    

Onko PSA sitte käyny peitteen alla kopioimassa ? Se ei sitte liityiskään yhtään VW:n vermeisiin.  Kone peitteen, asian selvennykseksi, vaik' tähän aikaan ei liene kukaan selvin päin ?

VW:hän luopui pumppusuutin tekniikasta, sen kehityksessä tuli pää/seinä vastaan.  Edellinen Touran oli vielä pumppasuutin koneella, tää nykyinen minulla on yhteispaine verme . . .

 "Naapurin" Seat Altea nelivedosta sippas yhden suuttimen "pumppu", hyytyi siihen paikkaan . . . Nykyään tekniikka/elektroniikka yrittää pitää huolen ettei vahingon sattuessa tulisi enää lisä vahinkoja . . .

Näin on PSA ja VW on eri asioita.

Mutta tarkoitin tuossa tätä Mitsubishin Outlanderia vs Skoda Yeti.

Eli jos on kiinnostusta Yetista niin kannattaa huomioida tämä Outlander.

Ja tämä Outlander on sama kuin Peugeot 4007 ja Citroen C-Crosser. Skodan Yeti täysin eri asia.

PSA on ostanut Outlanderin "oikeudet". Eli käytännössä nämä 4007 ja C-Crosser ovat samoja asioita. Paitsi moottori.

Ja PSA HDI koneet ovat olleet aika luettavia. PL 1.6 HDI. Nykyään varmaan sekin jo toimiva. Alkuun oli turbon kanssa ongelmia.

Levätty.

Skoda kokemukset oktavia vm.02 niin huonot etten voi kuvitellakkaan ostavani skodaa..

Samaa on sanonut yksi puolituttu. Kironnut eniten tässä lähipäivinä sitä että töistä lähtiessä ikkunas raaputetaan ensin ulkopuolelta, sitten auto käymään, niin lasit vetää seuraavaksi sisäpuolelta jäähän ja sit raaputellaan sisäpuolelta.

Kyseessö sen verran tarkka mies ettei autossa kyllä mitään ylimääräistä kosteutta pitäis olla niin paljon sen takia vetäis sisäpuoleltaki jäähän..

Tän lisäksi kuulemma ihna mahdoton ajettava näin talvella. Perjantain uhkas et laittaa nopeesti vaihtoon..

Skooda, rattaat ja looda

Sanonta jostain nuoruusvuosilta 60 luvulta . . .

Vanhoista en tiedä, mutta ainakin tuoreemmat Octaviat lienee samalla alustalla kuin Golf (ja Touran), jota parempaa ajettavaa myös talvikeleillä saa etuvetoisten sarjasta oikeasti etsiä, jos vaan on alusta kunnossa.

Ikkunoiden huurtumiseen tuolla tasolla löytynee tekninen vika, jospa on autossa sisäilmankierto pysyvästi päällä.

Meillä firmassa taas erittäin hyvät kokemukset Skodasta niin tekniikan kuin ajettavuuden suhteen.Autot tosin max.3 vuotta vanhoja,ja ajetaan n.150 tkm.Käyttäjät tykkäävät jopa niistä pienikoneisista malleista(muistaaks.1.4 TSI).Kyseessä siis malli Octavia ja bensakoneella kaikki.

Eipä kummempaa paitsi puiden kantoa ja lämmitystä. Mietitty, josko tuon kauppakassin laittaisi myyntiin, kun on ei enää ole oikein kahdelle autolle tarvetta.

Sama täällä mutta nyt oli koko perhe mukana, yleensä käyn suoraan töiden jälkeen kun on nuo autoliikkeet niin lähellä työpaikkaa...Vaimoh an oli myös ratissa koska hänen sana on aika raskas myös tässä auto asiassa.

Tarjousta ei vielä ole tosin kyselty, kesällä on vasta tarkoitus vaihtaa.

Vaimon osa jos henkilöautoa ostaessani itselleni on se, että pyydän häneltä kyydin myyjän luokse kun sopivan olen löytänyt

Meillä firmassa taas erittäin hyvät kokemukset Skodasta niin tekniikan kuin ajettavuuden suhteen.Autot tosin max.3 vuotta vanhoja,ja ajetaan n.150 tkm.Käyttäjät tykkäävät jopa niistä pienikoneisista malleista(muistaaks.1.4 TSI).Kyseessä siis malli Octavia ja bensakoneella kaikki.

Meiilä on töissä kolme vm.02-04 oktaaviaa joista vaihdeloota on jokaisesta mennyt kerran yhdestä jopa kaksikertaa sököksi,kolmannenkin loota jo ääntelee..startteja vaihdettu monta en oo pysymyt perässä. Mutta kaikkein pahin on 02 vm kuskinpenkki,ainakin mun selälle. Selkä kipeytyy joparinkymmenen km ajon jälkeen. Mutta matkaskilla voi ajaa tankillisen yhteenmenoon vaikkei nuo fiiatin penkitkään mitkään ihmeelliset ole. Niin johan noilla skoodilla on jo 150tkm takana kovaa kyytiä.

Meiilä on töissä kolme vm.02-04 oktaaviaa joista vaihdeloota on jokaisesta mennyt kerran yhdestä jopa kaksikertaa sököksi,kolmannenkin loota jo ääntelee..

Onko niissä vaihdelaatikko se DSG ?

Tässähän alkaa olla jo niin paljon vaihtoauto infoa skodasta että tämähän kohta hukkuu tänne sivujen bitti avaruuteen. Joku vaihtoautokuume ketju voisi olla tarpeen.

Jutut Vetoautot osioon. Jotenkin ei rahamiesten auto harrastukset kiinnosta. Passoo tietysti näinkin. Mutta ettekö katso häirinnäksi, jos joku kirjoittaa välin, mitä tänään on tehny. 
 
  Niin, tämän kirjottaminen on minulla ollut suurinta mitä oon tänään tehny. 

Potenu rapulaaaa...  Kohta tarttis lähtee kihlajaiskaffeel ja kipasta Naantalin kylpyläst hakee lahjakortti Appiukol, ku hää täyttää 80v..pääsevät sit lillumaan poreammeisiin ja hoitoihi..