Aihe: Mitäs tänään tehty?

Hankin itselle uuden pikku työkalulaatkkon. Oli aika raskas homma. Melkein huippaa 

Ite vähän huono noiden parempilaatuisten kanssa, nytkin kaapissa 10 vuotiasta Andersen white portoa (tosin nyt se taitaa olla jo 20 vuotiasta  ), sekä mm. Meucow XO konjakkia sekä remy martin VSOP champagne konjakkia. Kaikki korkkaamattomia. Viimeisin jonka sain loppumaan oli vuonna 2001 saatu Glenfiddich 12 vuotias single malt, jonka viimeiset join tuossa vuonna 2018..

Vesitermari vaihdettu primukseen. Paikallisesta elektroniikka liikkeestä löytyi mitoiltaan sopiva 7,50€ hintaan. Erot alkuperäseen oli irtokaulus ja liittimet piti taivuttaa 90 asteen kulmaan. Termarin ja kauluksen väliin ohutta johtoa niin istuu oikein paikoilleen. On tuossa vanhassa termarissa ollut näköjään vikaa jo aiemminkin kun katkoi jatkuvasti lämmitystä.

Ihmetellytkin kun on ollut lujassa saada edes 20 asteeseen lämmöt melkein nollakelissä. Nyt oli ulkona -3,5 ja vaunussa sisällä -2,9 kun laitoin pannun pöhiseen 6kW teholla niin tunnissa oli noussut sisällä lämpö +16,7. Ei tuota ennen pystynyt täydellä teholla pöhisyttään kuin hetken ja 4kW tehollakin katkoi 10min välein lämmitystä. Ikänään saanu pattereita niin kuumaksi että kättä olisi poltellut toisin kuin nyt. Ja nyt kun lämpesi kunnolla vesikin niin näkyi vielä ilmaa tulevan aika reilusti pois kierrosta.








Näppärästi kytkiksetkin etupaneelin takana. Tuohon kun vielä tarroittaisi volttilukemat mitä missäkin pitäisi olla.

Ite vähän huono noiden parempilaatuisten kanssa, nytkin kaapissa 10 vuotiasta Andersen white portoa (tosin nyt se taitaa olla jo 20 vuotiasta  ), sekä mm. Meucow XO konjakkia sekä remy martin VSOP champagne konjakkia. Kaikki korkkaamattomia. Viimeisin jonka sain loppumaan oli vuonna 2001 saatu Glenfiddich 12 vuotias single malt, jonka viimeiset join tuossa vuonna 2018..

Onhan noita. Tuonkin tappamiseen meni aikaa. On hyvä olla ei tuu pulaa

Vesitermari vaihdettu primukseen. Paikallisesta elektroniikka liikkeestä löytyi mitoiltaan sopiva 7,50€ hintaan. Erot alkuperäseen oli irtokaulus ja liittimet piti taivuttaa 90 asteen kulmaan. Termarin ja kauluksen väliin ohutta johtoa niin istuu oikein paikoilleen. On tuossa vanhassa termarissa ollut näköjään vikaa jo aiemminkin kun katkoi jatkuvasti lämmitystä.

Ihmetellytkin kun on ollut lujassa saada edes 20 asteeseen lämmöt melkein nollakelissä. Nyt oli ulkona -3,5 ja vaunussa sisällä -2,9 kun laitoin pannun pöhiseen 6kW teholla niin tunnissa oli noussut sisällä lämpö +16,7. Ei tuota ennen pystynyt täydellä teholla pöhisyttään kuin hetken ja 4kW tehollakin katkoi 10min välein lämmitystä. Ikänään saanu pattereita niin kuumaksi että kättä olisi poltellut toisin kuin nyt. Ja nyt kun lämpesi kunnolla vesikin niin näkyi vielä ilmaa tulevan aika reilusti pois kierrosta.



(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)


(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Näppärästi kytkiksetkin etupaneelin takana. Tuohon kun vielä tarroittaisi volttilukemat mitä missäkin pitäisi olla.
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Mikä toi ruuviliitinkytkentä oikein on?

Se on aikasempien omistajien tekemä patentti vesipumpun kytkennälle. Hyppylangat diodien tilalla niin tuo selittää sen miksi pannu käy sähkölämmityksen napin kautta. En oo vielä tuota korjannut vaan taidan odottaa tuon kanssa keväämmälle. Laitan sitten samalla kun käytän pannun pois.

Edit: Pienempi sokeripala on sitten itse pumpun johtojen liitos kun tarvikepumppu oli tuolla liitetty.

Onhan noita...
https://www.alko.fi/tuotteet/614613/Hana-awaka-Sparkling-Sake/

Kiitokset, Alko on parantanut valikoimia.

Hurjan makeaa tuo, mutta pitää hommata silti. 

Onhan noita. Tuonkin tappamiseen meni aikaa. On hyvä olla ei tuu pulaa

Vanhoja on, ostettu vuonna yks ysi ysi ysi tislaamolta. Yhteis- ikä yli 80 v

Palattu kotia tienpäältä 721km takana.Ja tänään vaunulle

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
 Edellä ajeli nätti Renault.

kuvasta tuli mieleen, miten noi rekisterit menee siellä belgiassa?
tai siis kun muuttavat noiden kilpien tyyliä, muistaakseni joskus oli "normaalit" 6-kirjaimisen kilvet punaisilla teksteillä, sitten muuttuivat mustiksi, hetken päästä kaikki olivat Q-alkuisia, sitten tulivat 7-merkkiset, ensin oli ykkönen(1), nyt sitten Q

voi olla että meni muistoissa joku väärin, mutta useemmin nuo tuntuu ainakin muuttuvan kuin suomessa 

Onko tossa joku järki/logiikka?

Rellussa on vetokoukku - varmaan karavaanari 

kuvasta tuli mieleen, miten noi rekisterit menee siellä belgiassa?
tai siis kun muuttavat noiden kilpien tyyliä, muistaakseni joskus oli "normaalit" 6-kirjaimisen kilvet punaisilla teksteillä, sitten muuttuivat mustiksi, hetken päästä kaikki olivat Q-alkuisia, sitten tulivat 7-merkkiset, ensin oli ykkönen(1), nyt sitten Q

voi olla että meni muistoissa joku väärin, mutta useemmin nuo tuntuu ainakin muuttuvan kuin suomessa 

Onko tossa joku järki/logiikka?

0 ( nolla ) alkuinen = museo,  T tai 8 alkuinen = taxi, 1 - AAA -  111 normalli ajoneuvo, ensimmäinen numero muuttuu kun edellisen alkunumeron kun loppu numero kirjain sarja on täysi, nyt ollaan menossa kakkosessa.
Sitten on liikenteessä vielä paljon vanhan mallin kilpiä tyyleihin AAA-111, 111-AAA, B.X045. Näitä kilpiä on traktoreista alkaen kaikki työkoneet ja muut rekisteröitävät ajoneuvot. Moottoripyörät = M alkuisia. Q  alkuinen mustalla tekstillä = perävaunu. Kaikki uudet kilpi malli on tyyppiä X-XXX-111
Ja täällähän rekisterikilpi ei seuraa ajoneuvoa, vaan omistajaa eli sinulla voi olla kilpi ensimmäisestä ajoneuvosta viimeiseen samana.
Eli kun vaihdat ajoneuvon toiseksi tai uudeksi, niin kilpi siirretään siihen.
Ja sitten on vielä joitain muunnoksia, mutta ei äkin kaikkia muista

4 hiiren loukkua pyydystämässä. 1 ilman saalista. Äkkiä hävis saalis lumipenkalta.

Rellussa on vetokoukku - varmaan karavaanari 

Oli mullakin Sätkässä koukku.

Oli mullakin Sätkässä koukku.

Karavaanari

Vaihdoin henkilöautoon molemmat H7-polttimot. Olivat palaneet yhtäaikaa, eipä ole moista ennen kohdalle sattunut.

Sumuvaloilla piti käydä töissä perjantaina ja pikkuisen heikko oli näkyvyys hämärällä. Piti ajella kylmästi pitkät päällä.