Aihe: Mitäs tänään tehty?

Myin maasturin, se oli yllättävän helppp keissi se 

Eli nyt on tilanne optimaalinen, ei ole ku iveco käyttöautona pihalla 

Kertoi yhdessä fb-ryhmässä yks kuokkija kyllästyneensä hommiinsa. Myy pois.. tuolla olisi halpa umpi Iveco 3.0 ja robo.. valmiiksi romuja täynnä 
https://sites.google.com/view/kalpekin-kalusto/etusivu?fbclid=IwAR2taWYf56onKPnhvUaFvxW85ZKWZGJXgIlJiQuuApaH17BL_i_cDcdlNks

Hesaa tultiin ja tonne pitäis mennä.

Hesaa tultiin ja tonne pitäis mennä.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Ai etelä helsninkiin meet

Laitettu 50A DC-DC- laturi. Tästä on sekin hyöty, kun kaapin siirtää vaunun akun perään, saa vastukselle 14 voltin päälle jännitteen, niin saa täyden kylmätehon akkuvirrallakin.

Tästä on sekin hyöty, kun kaapin siirtää vaunun akun perään, saa vastukselle 14 voltin päälle jännitteen, niin saa täyden kylmätehon akkuvirrallakin.

Tuntuu saavan!   
Alkoi auton laturi yht'äkkiä työntään yli 14V.
Manasin, että sädin hajosi ja vaihdoin uuden.
Tuli edelleen yli 14V!
Autosähkökaupassa sanoivat, että sehän on hyvä, pysyy akut täynnä.
Ota nyt tuosta selvää.....
En huomannut tehdä desimaalin tarkkaa mittausta, joten ei voi sanoa, muuttuiko mikään.
Mutta kaappi kyllä pysyi helteelläkin lähellä nollaa.   
Ja on muuten aikaavievä homma vaihtaa Transuun tuo säädin.

Hyvähän se hupiakuille on juu, vanhalla systeemillä sain vaunuun ehkä 13.6V parhaimmillaan, niin eihän ne täyteen tulleet. Mutta sai ne reissun jälkeen kotona sitten ladattua tietty kunnolla verkkolaturilla. Hilux lataa ehkä 13.8V luokkaa, starttiakut on kyllä sitten hyvin kestäneet. Vaunussahan kaapille on normaali kytkentä autosta, tulee toistakymmentä metriä kaapelia, niin hukkuu jännite, autossa saa luonnostaan lyhyemmät johdot, ja jos itse vielä laittaa kunnon poikkipinta-alalla

Voihan se ehkä olla, että jos siinä uudessa säätimessä on otettu huomioon agm-akun hiukan korkeampi latausjännite? Ja käsittääkseni joku 14.2 on aika tyypillinenkin latausjännite nykyään?

Matkamökin etupään silicoonittomalla vahalla vahasin, loput saa tehdä ensi talvena hollanderi ammattimies.
Laittaa sitten keramisen pinnotteen koko vekottimeen.

Tuli mieleen, mulla oli jo 1994- vuonna Taunuksessa jääkaappi, hain linja-autopurkaamolta 24 voltin kylmälaukun. Tein siihen tehotransistorista ja ferriittirengasmunt ajasta yksinkertaisen jännitteennostajan. Tuli alkuunsa hiukan liikaa kierroksia siihen muuntajaan, kaappi sai yli 30 volttia, ja oluset oli umpijäässä, kun pääsin perille...

Tiskikone irrotettu paikoiltaan ja talutettu pihalle odottamaan huomista noutoa. Näin ne lomapäivät kuluu... No eipä ole kelitkään häävit. Ja loma on kuitenkin aina lomaa, ei kannata stressata sen suhteen.

Ja tänään uusi konetiskimasiina työnnetty koloonsa ja liittimetkin sopi heti suoraan. Nyt on eka koneellinen jo tiskattu. 

Voihan se ehkä olla, että jos siinä uudessa säätimessä on otettu huomioon agm-akun hiukan korkeampi latausjännite? Ja käsittääkseni joku 14.2 on aika tyypillinenkin latausjännite nykyään?

Niinhän ne väittivät.
Ja onhan se OK, jos vehkeet kestää.   
Vähän vaan tuo tilanne ihmetyttää....

No toivottavasti nykyisissä starttiakuissa on otettu huomioon, että nykyautot lataavat hiukan korkeammalla jännitteellä.. Hupiakuillehan tuo on vain hyvä, kun niitä kerran puretaan enempi.

Uimassa käyty työmatkan ohessa. Eipä enää ruuhkaa rannalla Sitten maattu pers homeessa toista tuntia. Nyt sentääs saatu saunaan valkea ja pistää poppikoneet soimaan

Autotallin siivoushommia jatkettu, peräkärryyn kaatopaikkakuormaa kasattu. Vai mikä hyötyjäteasema se nykyään onkaan.

Kävin Tampereella työmatkan. Liemeen ehdin lounaalle, eipä juuri muuta.