Aihe: Mitäs tänään tehty?

Hiihdetty 
Loma jatkuu.

Hiihdetty, elämä jatkuu....   

Vietetty ensimmäistä talvilomapäivää auton huollossa ja katsastuksessa. Ihmetelty katsurin hintoja ja palautettu perheen kulkuneuvo toimeensa ilman huomautuksia. Lopulta tomäytetty matkakulkimeella etelä-pohjanmaan lakeuksille varsinaisen loman viettoon.

Tultu töihin lukemaan orgia .No varmaan jotain muutakin pitäis tehdä,toki heti ovesta astuessani jouduin konsultoimaan työkaveria ja asiakasta ongelmiensa kanssa.
Ongelmaan löydettiin ratkaisu .

Tulihan ne kunnon pakkaset vielä Subarullekin. 

Aamulla pääsi testaamaan Subarun lämpenemistä kun mittari näytti -18° ja täytyy kyllä todeta että tämmöistäkö tämä talviautoilu on "normaalilla autolla" ?

Onhan Subarukin lämmin auto (TM:n mukaan lämmityslaite ansaitsee arvosanan kahdeksan) mutta kun kuusi vuotta on ajanut TM:n talviauto vertailun lämmityslaite vertailun voittaja autolla Toyotan hybridillä niin täytyy vaan todeta että on tämä hitaampi lämpenemään.
Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila kuvan otto hetkellä oli 60 astetta ja öljyn lämpötila kuvan mukainen 55° jolloin Toyotassa oltiin jäähdytysnesteen osalta jo 85 asteessa... ja Toyotassa sentään oli vaan säteilylämmitin kun Subarussa ihka oikea lohkolämmitin jonka ansiosta starttihetkellä Subarun moottori oli yli 30 astetta lämpimämpi.




Täytyy nostaa hattua kyllä Toyotan insinööreille. 

Pitääköhän tässä laittaa webasto jotta pääsee nauttimaan autoilusta jo heti ensi kilometreistä lähtien myös Subarussa ? 

Onhan Subarukin lämmin auto (TM:n mukaan lämmityslaite ansaitsee arvosanan kahdeksan) mutta kun kuusi vuotta on ajanut TM:n talviauto vertailun lämmityslaite vertailun voittaja autolla

http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/talviauto-2009/tm-talvivertailu-vuoden-talviauto-2009-on-skoda-superb-18-tsi-ambition SKODA
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/vuoden-talviauto-2010-valittu MAZDA /SKODA /TOYOTA
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/vuoden-talviauto-2011-valittu VOLVO S60
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/vuoden-2012-talviauto-on MB B
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/tm-talviauto-2013-on-valittu VOLVO V40
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/tm-talviauto-2014-on-valittu BMV
http://tekniikanmaailma.fi/Talviauto-2015-vertailussa-kaksi-voittajaa MB C / VW PASSAT

Näit juttujahan on monenlaisia , kuten Huyndai spammaa suvereenia testivoittajaa tv-mainoksissaan joka ilta. "Voittanut AutoBild:in" testin 

Joo onhan noita mutta jos on käynyt koeajamassa Toyotan Hybridin kunnon pakkasilla niin tietää että se on lämmin auto ilman mitään polttoainetoimisia lisälämmittimiä.  Ja mainitsin suoraan että Toyotan lämmityslaite on se testien "kymppi". Toyotahan on jäänyt muuten yleensä kakkos tai kolmossijalle itse talviautovertailuis sa. 

Huomasin merkillisen asian. Orgissa paikalla enemmän reksiteröityneitä jäseniä kuin vieraita.

Jostakin se lämpö tulee, eli polttoaineen energia muuttuu lämpöenergiaksi. Eli kulutuksen kustannuksella. Ja eikös se ole sama jos on polttoainelämmitin ? Enemmän sähköisiä osia on hybriditekniikassa

Joo onhan noita mutta jos on käynyt koeajamassa Toyotan Hybridin kunnon pakkasilla niin tietää että se on lämmin auto ilman mitään polttoainetoimisia lisälämmittimiä.

Eikös siinä toy ota pitänyt olla taloudellinen moottori. Ja lämpöä 1 kw tarvitsee aina eneriaa saman määrä eli se toy ota hukkaa siis enemmän sitä energiaa
lämpöön kuin subaru.

Se Toyotan hybriditekniikka nyt on vaan nähty todella luotettavaksi, ei sitä tarvitse pelätä kuten muita hybridejä. 

Se Toyotan hybriditekniikka nyt on vaan nähty todella luotettavaksi, ei sitä tarvitse pelätä kuten muita hybridejä. 

Ja autokuume tohtori sanoisi että havaittavissa ensi oireet osto krapulaan

Eikös siinä toy ota pitänyt olla taloudellinen moottori. Ja lämpöä 1 kw tarvitsee aina eneriaa saman määrä eli se toy ota hukkaa siis enemmän sitä energiaa
lämpöön kuin subaru.

voihan se olla myös niinpäin jotta tojata hukkaa vähemmän lämpöä pakoputkest ja moottorikupeesta eli suurempi osa saadaan veteen talteen ja siirrettyä kabiniin, tuo lämpenemis nopeuskin tulee sitäkautta

Jostakin se lämpö tulee, eli polttoaineen energia muuttuu lämpöenergiaksi. Eli kulutuksen kustannuksella. Ja eikös se ole sama jos on polttoainelämmitin ? Enemmän sähköisiä osia on hybriditekniikassa

Näin on.  Sama juttu kun tuolla toisessakin ketjussa: Mitä uudempi auto sitä vähemmän hukkalämpöä tulee...

Mitä uudempi auto sitä vähemmän hukkalämpöä tulee...

Joo kyllä se noin näköjään on, 1.6 turbo ei näköjään nosta lämpöjään kovin hätäisesti vaikka puskurin alaosan aukko ummessa, pitänee ensi talvena peittää tuo yläosakin ellei sitten laita mukavuudenhaluisena webastoa. 

Joo kyllä se noin näköjään on, 1.6 turbo ei näköjään nosta lämpöjään kovin hätäisesti vaikka puskurin alaosan aukko ummessa, pitänee ensi talvena peittää tuo yläosakin ellei sitten laita mukavuudenhaluisena webastoa. 

Weba on muutenkin hyvä. Otat kauko-ohjaimella, niin se on helppo laittaa aina päälle ennen lähtöä.
Kaupassakin, ennen kassajonoon menos voi laittaa lämmöt päälle.