Aihe: Mitäs tänään tehty?

Todettu, et -20 astetta on liikaa Toyotalle 

4 vuorokautta korolla ollu käyttämättä. Jampan jutun innostamana kävin koettamassa mitä tapahtuu. Pari sekuntia pyöritti ja käyntiin. Semmosia nuo tojotat on. Torppaa olen lämmittäny. Onneks on puita ja tahtoo. Sähköfirmat kiittelee.

Ei kuulemma saanut aikanaan nollaviitoseenkaan, mutta kyllä olisi letkuun liitettävän saanut. Kun se sinne aikoinaan laitettiin, niin en ole viitsinyt vaihtaa. Ongelmia on niin lyhyen aikaa vuodesta että olen pärjännyt, paitsi nyt. Äsken ei ihan lähtenyt, pyöritti jo melko hyvin. Vaan hehkutellaan vielä jonkin aikaa, rupeaa siinä ajan kanssa konehuone muualtakin lämpiämään. Edes vähän.

valmistajat kyllä tekisi oikeita lohkolämmitäjiä mutta kun lohkossa ei ole enää vesiroppuja mihin laittaa.

Todettu, et -20 astetta on liikaa Toyotalle 

Ilmeisesti kyseessä on tuo allekirjoituksesi diesel-Ave, nämä bensa-Toyotathan eivät pakkasta säikähdä, tai bensa-autot nyt yleensäkkään, mikäli vaan akku on kunnossa. 

Kuvassa olevan isän bensa RAV4 tosin ei tykännyt reilun viikon paikallaan olosta, viikko sitten kun oli pikkupakkaset niin siitä huolimatta piti defan laturilla antaa latausta. Ilmeisesti akulle riitti reilun viiden vuoden käyttöaika, eipä liene ihmekkään kun mittarissa alle 70 tkm ja auto pääosin kaupunki/taajama-ajossa. Ehkä lienee viisainta ostaa uusi akku.



Niin tänäänhän ei ole muuta tehty kuin nautittu vapaapäivästä ja katseltu miten lauhaksi tuo ilma ulkona oikein lauhtuu, -26.5° oli lauhimmillaan ja nythän se -30° mennee rikki ensiyönä. Tulipahan ketjukin sitten päivitettyä osaltani. 

Ilmeisesti kyseessä on tuo allekirjoituksesi diesel-Ave, nämä bensa-Toyotathan eivät pakkasta säikähdä, tai bensa-autot nyt yleensäkkään, mikäli vaan akku on kunnossa. 

kyllä tuo tiisseliki pitäis lähteä, kunhan vaan olis kunnossa  omalla testerillä, kun mittasin railin paineet näytti hädin tuskin 150bar ja Denson korjaamokirjan mukaan pitäis olla alimmillaan 300bar käynnistyksessä, joten johonki paineet karkaa 

tojossa 3v vanha akku (kuulemma ensiasennusakut kestää 5v) viikon oli ollut lämpimässä tallissa, webaston kello sekasi lähti juuri ja juuri käyntiin no kävi sitten koko maanantain että latautuu. Nyt saattaa hyytyä kun ei olekkaan lämmintä tallia vaan taivasalla ja pakko lähtö jos komento tulee.  Käyty kuitenkin lämmittely ajo suorittamassa illalla. Leivinuunia lämmitetty tänään ja eilen.

Vaivoin kans meiäm tojo 2.2 d4d riisseli lähti käyntiin,webasto ei pysynyt päällä ku 5 minuuttia ekaks ja sit sammu,akku varmaan tyhjä,just ja just sit lähti käymään, Volvo s40 bensa lähti kuin palmun alta,ei turhaan oo voittanut monta talviautotestiä 

Laitoin puhaltimen lämmittämään tallia, viimasuojien asennus myöhemmin päivällä. -36 on Fiatti lähtenyt omillaan tulille. Tuskin enää lähtisi, 200 tkm vaikuttaa commonrailin käynnistyvyyteen.

Ajeltu Diesel Volvolla ei ongelmia toistaiseksi ja syylärin vesikin lämmennyt. 

Tulihan niitä talvisäitä. Tirpat mökkimetsässä käpristelee kylmässä ja nälissään. Elikkä sinne, talviruokintaa täydentämään. 

Ns. lämpimään talliin lisälämmitystä, ettei putket ja tuotteet jäädy. Yöllinen lattialämmitys ei riitä pitämään riittävää lämpöä.

+ 8 astetta, vesisade.

...kele kun lukisi otsikon niin menisi oikean otsikon alle.

Touran lähti eilen käyntiin 8 tunnin lämmityksen jälkeen, jolloin sain sen talliin. Yön aikana oli muka akku latautunut täyteen. Pitääpä vilkaista illalla, mikä jännite.

Onneksi sitä ei tarvi ennen maanantaiaamua. Kerkiää kuivua ja sää lauhtua.

 Tehty lenkki 4,8 km. Aika sisältä sisään 51 minuuttia.

Tultu Jyväskylästä..

Ee,ee lähteny A6/V6 aamulla käyntiin. Latasin akkua puoli tuntia. Jopa porahti tulille. Puuilosta uusi akku, 75Ah 65e. Jospa se nyt.