Vietetty pitkä iltapäivä kulkimen kanssa korjaamolla.
Ei saatu aikaan muuta kuin iso lasku. Piti löytää syy
käynnistysakun nopeaan purkautumiseen ja korjata
vika. Syytä ei löytynyt ja vika Jäi mysteeriksi.
Viikko sitten akku purkautui yön aikana niin, että
aamulla avainta kääntäessä eivät syttyneet edes
mittarivalot.
Pakko oli maksaa lasku "valohoidosta", että sai
kulkimen avaimet ja pääsi pois. Nyt alkaa sitten
riitely.
Onko sulla yleismittaria, jos on ota akun miinuskenkä irti ja katso palaako akun navoista mitattuna varaustila hiljalleen. Jos ei palaa on akussa sisäinen oikosulku. Jos palaa,lataa akku ja kun se on täydessä varauksessa kytke yleismittari miinusnavan ja miinuskengän välille johtimeksi ja lue arvo paljonko vuotaa. Sitten sulakeboxi auki akkukenkä kiini ja yksitellen sulake pois ja yleismittari sulakkeen tilalle ja lue arvo. Näin edeten löydät vuotavan linjan missä vika on. Tarkasta myös mikäli jääkaapille tulee starttiakun virta, sen sulake ja sulakerasiasta linja. Eniten autossa nopeasti vuotavat kohdat ovat starttimoottori laturin diodivika,lämmityspuhaltimen moottori. Myös jos autossa on yhteisvikana viallinen hupiakku ja erotusrele, voi imeä asuntotilan kautta starttiakun heikkoon happeen.
Akkua lähtisin kuitenkin ensin tutkiin. Jos varaus ei palaa akulle miinuskengän irroituksesta, ota akku ulos ja pyöräytä se ympäri maassa. Sitten uusi mittaus. Jos varaus alkoi palata on akun pohjalle keräytynyt sakka ajanut levyt oikariin. Tyhjennä ja hapota akku uudelleen jos levyissä on vielä hyvin pintaa eikä neste ole ihan mustan puhuvaa.Sakka palaa yleensä pohjalle takaisin ja ongelma palaa. Akun voi tietysti myös uusia.
