Aika vähän on suojarautaa volkkarin ovessa. 🤔
Mutta näyttäis ? et' pelti olisi sisäpuolellakin jolla saadaan lujuutta oveen, normaalistihan sisäpuolella on "kovalevy".
Sisäpuolen pellissä ei ole kuin muutama reikä kaiuttimille ja johtojen läpivienneille. Tämän päällä muovinen verhoilu. Ulkopelti on kiinni monella ruuvilla, jotta saadaan aikaan jäykkä kotelo.
Tuo palkki on ensisijaisesti A-pilarin tukena edestä tulevia voimia vastaan ja sillä pyritään myös estämään oven pullahtaminen ulospäin. B-pilari on tehty suurlujuusteräksest
ä ja se, sekä samoin suurlujuusteräksise
t kynnyskotelo ja istuimien alla oleva poikkipalkki ottavat vastaan suurimman osan sivutörmäyksestä. Teräksen lujudesta kertoo jotain jo se, että tavallinen pikateräspora ei pysty siihen.
EuroNCAP:n videosta näkee, miten rakenne toimii etutörmäyksessä. A-pilari ei juurikaan liiku ja ovi siirtää törmäysvoimia B-pilarin juureen, kuten pitääkin. Sivutörmäys paaluun on pahin, kun törmäys osuu käytännössä vain kynnys- ja katon reunakoteloihin. Autoa simulova kylkikolari on rakenteen kannalta helpompi, kun törmäys osuu laajemmalla alalle.
https://youtu.be/JinpHvd7HQc