Aihe: Moottoriin lisätehoa

Moottori on aivan sama sprinterin kohdalla eli sitä samaa 129hp konetta on saanut myös 160 heppaisena. Se on kyllä totta että aika rajusti tehoa voi ottaa nykyajan parilitraisesta dieselistä. 160=> 190 ei nyt sitten olekkaan enää niin suuri harppaus. Ja myös se 90hp versio koneesta on samoilla sisuksilla mutta pienemmillä suuttimilla ja muistelisin että välijäähdytintä siinä ei ole.

JOS mekaaninen rakenne on sama, niin kyllä se harppaus pitää laskea siitä pienimmästä tehosta.
100 hummaa lisää on aika paljon!
Jossain se raja tulee.

Moottorit kyllä kestää. Voimansiirto ei välttämättä sitä lisääntynyttä vääntöä

Tässä on autokohtaisia eroja ainakin sprinterissä on sama laatikko tuon pikkukoneen perässä kun on 3 litraisen v6 perässä.

Eilen vein Hondan www.motorwise.fi/honda-henkiloautot
150hv 190hv 350 Nm 420 Nm.  ERG poistetaan samalla. Tänään haen pois.

Tyytyväinen olen.
www.finnautomobile. net/tuotteet.html?id=111/223 boxi jäi ylimääräiseksi jos joku tarttee.

Tässä on autokohtaisia eroja ainakin sprinterissä on sama laatikko tuon pikkukoneen perässä kun on 3 litraisen v6 perässä.

Kytkin, kardaani, ristikot, vetoakselit. Samalla osanumerolla kaikki ?

319 CDI Sprinter 3.0 V6
Teho: 143 kW / 194 Hv
Vääntö: 440 Nm

Eli jos 2.0 koneesta ohjelmoidaan samat V6:sen tehot ulos, niin eipä tohon voi muuta todeta kuin että Hyvää Päivää! 
Siihen vielä maximikuormaa päälle, niin hyvä tulee!

319 CDI Sprinter 3.0 V6
Teho: 143 kW / 194 Hv
Vääntö: 440 Nm

Eli jos 2.0 koneesta ohjelmoidaan samat V6:sen tehot ulos, niin eipä tohon voi muuta todeta kuin että Hyvää Päivää! 
Siihen vielä maximikuormaa päälle, niin hyvä tulee!

Onko Mersun koneen kestävyydessä jotain ongelmaa?  Tuohan on ihan perustehoja nykyaikaisissa 2.0 koneissa.

Kytkin, kardaani, ristikot, vetoakselit. Samalla osanumerolla kaikki ?

Kyllä taka-akselia ja perää myöten

319 CDI Sprinter 3.0 V6
Teho: 143 kW / 194 Hv
Vääntö: 440 Nm

Eli jos 2.0 koneesta ohjelmoidaan samat V6:sen tehot ulos, niin eipä tohon voi muuta todeta kuin että Hyvää Päivää! 
Siihen vielä maximikuormaa päälle, niin hyvä tulee!

Se on itseasiassa 2.2 se kone. Tuo 3.0 on aika matalaviritteinen mylly. Siitä on otettu ongelmitta 200 hevosvoimaa ja 500nm lisää eli siis 400hp ja liki 1000nm vääntöä. Tällöin on kuitenkin etukäteen laatikko ja turbiini vahvistettu. Googleta raptec.fi ja ihmettele mitä kaikkea saadaan aikaan kun asiansa osaavat alkavat tekemään. On muuten aika hätäinen värkki kun tuo päivitys tehdään vitoon. Kaverilla oli moinen 120cdi automaatti suurinpiirtein samoilla specseillä. Siinä sitä oli henkilöautot ihmeissään kun edes hieman tarjosi happea koneelle. Se lienee eriasia mitä takavetoisessa pakussa millä ajettiin aina tyhjänä niinntehdään tuollaisella teholla. Maltillisestikkin optimoitu v6 sprinteri tai vito liikkuu aika komeasti jolloin ei tarvitse vielä koskea laatikkoon eikä turbiinin.

Onko Mersun koneen kestävyydessä jotain ongelmaa?  Tuohan on ihan perustehoja nykyaikaisissa 2.0 koneissa.

Ei ole ongelmaa, kun en omista...
Katoin tänään aikaisemmin, että 184 hp näkyy olevan 2018 mallin Eemelissä vakiona. Kymmenen vuotta vanhemmasta pakusta revitään nyt ohjelmalla enempi...tarkoitan sitä 163 heppaista Crafteria siis.

Siinä sitä oli henkilöautot ihmeissään kun edes hieman tarjosi happea koneelle. Se lienee eriasia mitä takavetoisessa pakussa millä ajettiin aina tyhjänä niinntehdään tuollaisella teholla. Maltillisestikkin optimoitu v6 sprinteri tai vito liikkuu aika komeasti jolloin ei tarvitse vielä koskea laatikkoon eikä turbiinin.

Niin, taitaa lähes jokainen myytävä auto liikkua sen mitä saa ajaakin....   

Niin, taitaa lähes jokainen myytävä auto liikkua sen mitä saa ajaakin....   

taidat olla trafilla töissä. nyt ei olut kyse huippunopeudesta, vain tehosta ja VÄÄNNÖSTÄ.

taidat olla trafilla töissä. nyt ei olut kyse huippunopeudesta, vain tehosta ja VÄÄNNÖSTÄ.

 
Viittasin tuohon

Siinä sitä oli henkilöautot ihmeissään kun edes hieman tarjosi happea koneelle

jolla nyt ei varsinaisesti ole tehon ja väännön kanssa mitään tekemistä.
Yleinen liikennealue on sopimaton leikkipaikka.

Viittasin tuohon jolla nyt ei varsinaisesti ole tehon ja väännön kanssa mitään tekemistä.
Yleinen liikennealue on sopimaton leikkipaikka.

Tässä taas nähdään, kun ei ymmärrä niin ei ymmärrä..

Tässä taas nähdään, kun ei ymmärrä niin ei ymmärrä..

Oletko tullut ajatelleeksi, että ymmärrystä on liikaa, niin että kaikki nämä jutu ei mene läpi?   

Pitäähän sitä koneessa olla sen verran tehoa, että uskaltaa saunanlauteilla mainita,