rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Amerikaanot ja suurin sallittu jarrullinen pv-massa  (Luettu 20336 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:59
  • Autossa on pyörät
Vs: Amerikaanot ja suurin sallittu jarrullinen pv-massa
« Vastaus #15 : 8.01.2015 kello on 11:26 »
No , kyllä näyttää täältäkin löytyvän  Thumb
http://www.ramtrucks.com/en/towing_guide/

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:29
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: Amerikaanot ja suurin sallittu jarrullinen pv-massa
« Vastaus #16 : 8.01.2015 kello on 11:30 »
No ny näyttää normaalimmalta valmistajan ilmoittamalta, ettei se kumilätkä oo jälleen se lavan kantavuus..

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:59
  • Autossa on pyörät
Vs: Amerikaanot ja suurin sallittu jarrullinen pv-massa
« Vastaus #17 : 8.01.2015 kello on 11:36 »
Jotain muuta kuin vetopaino kumminkin 8)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:29
Vs: Amerikaanot ja suurin sallittu jarrullinen pv-massa
« Vastaus #18 : 8.01.2015 kello on 11:58 »
Jos Ramissa on sellainen "towing-bumper", jossa 2-3 eri kokoista kuulaa, saattaapi se puskurilätkä kertoa vain sen puskurin kestävyyden..

Näin mulla oli Suburbanissa.. Muutoinkaan se puskurikuula (edes 50mm) ei kelpaa täällä ristikytkentäsäännö sten mukaan; korkeus väärä, ympäröivä tila jne..

Laita siihen tällainen
http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Dodge/Ram+Pickup/2012/C15409.html?vehicleid=201213627

niin saat vetää 17.000 lbs (ainakin koukulla) ~7.7 tonnia  Thumb

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:49
  • Escucha el Oi!
Vs: Amerikaanot ja suurin sallittu jarrullinen pv-massa
« Vastaus #19 : 5.11.2017 kello on 10:31 »
Jos Ramissa on sellainen "towing-bumper", jossa 2-3 eri kokoista kuulaa, saattaapi se puskurilätkä kertoa vain sen puskurin kestävyyden..

Näin mulla oli Suburbanissa.. Muutoinkaan se puskurikuula (edes 50mm) ei kelpaa täällä ristikytkentäsäännö sten mukaan; korkeus väärä, ympäröivä tila jne..

Laita siihen tällainen
http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Dodge/Ram+Pickup/2012/C15409.html?vehicleid=201213627

niin saat vetää 17.000 lbs (ainakin koukulla) ~7.7 tonnia  Thumb

kyllä se suomessa on silti vain se 3500kg mitä saa kuulalla/työntöjarrulla olla.

Nää on aika epäselviä juttuja, kun kahden eri maanosan lainsäädännöstä sekä käytännöstä yritetään muokata yhtä. Ja sitten kun sen vielä tekee joku väsynyt katsastusinssi joka ei edes halua ottaa asioista selvää niin soppa on valmis....

Suurin ongelma (omasta mielestäni) on siinä, että jenkeissä tällaiset vetokuula-yhdistelmät antavat paljon enemmän aisapainoa kuin eurooppalaiset, meillä ne on oikeasti keskiakselikärryjä ja jenkeissä akselit on taaempana. ja sellaisille jenkkipikkarit on suunniteltukin, ja omasta mielestä ne olisi turvallisempiakian. . tai ainakin jos on iso eurooppalainen  perässä niin lavalle tarttis saada muuta kuormaa että olisi hyvä ja turvallinen ajaa.

Jos se inssi on sinne rekisteriotteeseen kirjannut että maksimi vetopaino on 2200kg niin se ei kerro mistään muusta kuin inssin ammattitaidottomuud esta.

Mullakin lukee koukkukehdossa(se mikä on rungossa kiinni) että max carrying 5000lbs (eli n.2200kg) ja sitten lukee max distrubution 10000lbs(n.4500kg), mutta kun nämä on juuri sen takia että ne jenkkikärryt ei ole samanlaisia kuin täällä.
toi distrubution hitch on tällainen:

ja idea tämä:

eli tuollaisen idea on estää perää painumasta kun on monia satoja kiloja asiapainoa. Nuo tangot siis joustaa ja vakauttaa aisaa.

Suomessahan tuollaista ei tarvita, eli aivan samantien saa unohtaa sen että ilman tuollaista sais vetää vain 2200kg kärryä!

Itse vetokoukussa mulla lukee max10000lbs, ja kuulassa (eurooppalainen) että 3500kg. Otteeessa ei ole mitään merkintää, ja oma on ainakin maastoajoneuvo, eli saisi vetää 1,5x kokonaispaino, eli melkeen 6,5t kärryä.
Mutta koska suomessa maksimi on se sama mikä maksimi on kuulassa, on se 3500kg


*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:29
Vs: Amerikaanot ja suurin sallittu jarrullinen pv-massa
« Vastaus #20 : 6.11.2017 kello on 00:23 »
Juu, O2 kärryä ei yli 3.5tn saa työntäjarruin Suomessa saa. Ja nää usa-pikkarit onkin vähän jöötimpä kuin euro- tai japania kikottimet..

Mullakin Fordissa on mainitu vetopainoksi 23000 lbs (10433 kg). Tosin 2" tuubilla 12500 lbs (5670kg), aisapaino 1250 lbs (567kg). Suomioppien mukaan kun N2G on otteessa ajoneuvoluokka, niin periaatteessa se on 1.5x kok.massa, eli F250:ssä = 7.5tn. Vaan hukkaanhan se menee, mikä yli 3.5tn.. tai jos vähän ylikuormaa vahingossa sattuu, niin ei veturi ainakaan anna periksi..

Ja kannattaa katsoa, että siitä 50mm kuulasta löytyy stanssista 3500kg - en tiedä onko muita kuin AlKo merkkisiä, sellaisen ainakin laitoin. Hintakin se mukainen..

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:49
  • Escucha el Oi!
Vs: Amerikaanot ja suurin sallittu jarrullinen pv-massa
« Vastaus #21 : 8.11.2017 kello on 19:02 »


Ja kannattaa katsoa, että siitä 50mm kuulasta löytyy stanssista 3500kg - en tiedä onko muita kuin AlKo merkkisiä, sellaisen ainakin laitoin. Hintakin se mukainen..

se AlKo taitaa maksaa melkeen 70€? tossa paljon halvempi hyväksytty kuula http://www.motonet.fi/fi/tuote/451504/Vetokuula-o50mm-mutterikiinnitteinen-E-HYVAKSYTTY

mä en vaan ymmärrä, miksi se alko ja toi on niin julmetun korkea, luulis että se kestäiskin paremmin kun olisi matalampi eli ei niin isoa vipua kuulan juuren.
muutenkin kun on korkea auto niin kaipais maksimi matalaa kuulaa. Siks mulla onkin nyt paikallaan matalampi 2200kg kuula, se kun riittää hyvin omaan vaunuun.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux