Aihe: vaihe/nolla/maa

Kulkineessa ainoa joka voi aiheuttaa piirissä vuotoa on juuri maajohto, joten jos se on poikki, ei vikavirtasuoja toimi. Perustuu ihan Kirchhoffin lakiin.

Noin niinkö rolli ja joku muukin sanonut. Jos viallinen laite ja suojamaa poikki ja kun kosket vialliseen laitteeseen ja olet maahan johtavassa yhteydessä niin muutut itse johdoksi ja vikavirtasuoja laukeaa. Näin se vaan menee kaikesta huolimatta.

Jos viallinen laite ja suojamaa poikki ja kun kosket vialliseen laitteeseen ja olet maahan johtavassa yhteydessä niin muutut itse johdoksi ja vikavirtasuoja laukeaa. Näin se vaan menee kaikesta huolimatta.

Tietenkin. Nyt vain kertomaan miten olet maahan yhteydessä esim. matkailuautossa niin että vikavirtasuoja laukeaa, jos maajohdin on poikki.

99 voisi kommenteissaan käyttää termejä "suojamaa/kevi" ja "nolla", niin muutkin tietävät mistä on kyse.
Jos nolla on poikki, mikään sähkölaite ei toimi, virtaa ei kulje. Vikavirtasuoja ei reagoi kun ei ole virtaa verrattavaksi.

Kevin ollessa poikki, vialliseen laitteeseen kosketettaessa (matkakulkineessa) riippuu tilanteesta. Jos kulkineesta ei ole galvaanista yhteyttä maahan, ei tapahdu mitään.
Jos esim tukijalka on lammikossa, sähköisku on mahdolinen.

Tietenkin. Nyt vain kertomaan miten olet maahan yhteydessä esim. matkailuautossa niin että vikavirtasuoja laukeaa, jos maajohdin on poikki.

Eipä tule sähköiskuakaan...

Eipä tule sähköiskuakaan...

Paitsi jos kosketat nollaa ja vaihetta, lisäksi tällöin ei vikavirtasuoja toimi.

Paitsi jos kosketat nollaa ja vaihetta, lisäksi tällöin ei vikavirtasuoja toimi.

Jep. Virta on molemmissa johtimissa sama, vuotovirtaa ei ole.
Tätähän kaikki tekevät päivittäin. 

Kiinteästi asennetut suuritehoiset sähkölaitteet kuikaat, sähköhellat, vastukset, lämpöpatterit saavat tuottaa 0,75mA vuotovirtaa KW kohden, joten vikavirtasuojakytki n ei sopiva laite.

Käsittääkseni sähköliedet kytketään nykyään ( ja jo vuosien ajan ) pääsääntöisesti vikavirtasuojakytki men kautta?

99 voisi kommenteissaan käyttää termejä "suojamaa/kevi" ja "nolla", niin muutkin tietävät mistä on kyse.

Eihän noissa 99n kommenteissa ollut mitään epäselvää.

Jos nolla on poikki, mikään sähkölaite ei toimi, virtaa ei kulje. Vikavirtasuoja ei reagoi kun ei ole virtaa verrattavaksi.

Meinaatko, jos nolla on poikki ja menet vaiheen ja maan väliin, vikavirtasuoja ei laukea?

Meinaatko, jos nolla on poikki ja menet vaiheen ja maan väliin, vikavirtasuoja ei laukea?

Olenko jossain näin maininnut?
VV-suoja laukeaa kun vaiheen ja nollajohtimen virrat poikkeavat toisistaan.

Olenko jossain näin maininnut?
VV-suoja laukeaa kun vaiheen ja nollajohtimen virrat poikkeavat toisistaan.

Kyllä.

Kyllä.

Teepä sitten lainaus kirjoittamastani, kun en itse tuollaista väitettä muista.

Tietenkin. Nyt vain kertomaan miten olet maahan yhteydessä esim. matkailuautossa niin että vikavirtasuoja laukeaa, jos maajohdin on poikki.

Tämä jäi kiinnostamaan. Onko mahdollista että jos ko. johdin on poikki, auto vielä virroissa. Hyppäät autosta ulos ja kosketat samalla maata ja autoa yhtä aikaa? Vai onko tämä siis semmoinen tilanne että koko auto on jännitteellinen jostain syystä

Tämä jäi kiinnostamaan. Onko mahdollista että jos ko. johdin on poikki, auto vielä virroissa. Hyppäät autosta ulos ja kosketat samalla maata ja autoa yhtä aikaa? Vai onko tämä siis semmoinen tilanne että koko auto on jännitteellinen jostain syystä

Tämmöisessä tapauksessa vikavirtasuoja laukeaa pois päältä ja sähköt katkeaa.

Tämä jäi kiinnostamaan. Onko mahdollista että jos ko. johdin on poikki, auto vielä virroissa. Hyppäät autosta ulos ja kosketat samalla maata ja autoa yhtä aikaa? Vai onko tämä siis semmoinen tilanne että koko auto on jännitteellinen jostain syystä

Puhuin auton sisäpuolesta, en ulkopuolesta.

Puhuin auton sisäpuolesta, en ulkopuolesta.

Jos autoon tulee erillinen alueen keskusantenni, auto maadoittuu sitä kautta.
Jos jalat on alhaalla, niin ne voivat maadoittaa riittävästi. Etenkin jos maa on kosteaa.
Etuteltta tai markiisi voi maadoittaa rittävästi.