rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.

Kirjoittaja Aihe: Sähkökäyttöiset tulevat  (Luettu 494711 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:37
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1245 : tänään kello 11:23 »
Ensin ollaan huolissaan rangen riittävyydestä, mutta puskissa mikään ei ole mitään, sähköä riittää vaikka saunomiseen... 😮

Lataat sen 70...100kWh akun täyteen ennen leiriytymistä, niin tuolla latingilla ei lopu se sähkö ihan heti kesken, siitä V2L kun saat vain sen vajaat 3kW ulos. Ei tuolla nyt mitään kiuasta sentään lämmitellä, mutta tosiaan ilmastointilaite kyllä jo hurisee ihan ilosesti. Ongelma vaan tulee siinä kun se auto syö sen lähemmäs 40kWh/100km vaunu perässä, niin ei tuolla kovin pitkää baanaa vedellä non-stop kun jo pitää alkaa katselemaan sitä seuraavan laturin paikkaa.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:10
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1246 : tänään kello 11:57 »
Täytyy kai sieltä puskista joskus poiskin päästä?
Ensin ollaan huolissaan rangen riittävyydestä, mutta puskissa mikään ei ole mitään, sähköä riittää vaikka saunomiseen... 😮
Ajaminen vie paljon sähköä. Pakuun sovitettu pieni sähkösauna saattaisi viedä vaikka 10kWh / kerta, mikä voisi vastata esim 40km ajomatkaa.   Että kyllä 90kWh akusta jonkun kerran saunoisikin, ja vielä pääsisi lähimmän laturin kautta kotiin kavereille urotyöllään kehuskelemaan. 

Jos taas sitten höpöjuttujen sijaan funtsitaan vähän realistisempaa käyttöä niin merkittävää kulutusta sen ajamisen lisäksi aiheuttaa lähinnä lämmitys. Nollakeleillä ja lämpöpumpulla sekin on vielä kohtuullista - ja jos ei ideologia rajoita niin kaveriksi voi toki laittaa dieseliä tai vaikka kaasua jos haluaa.  Muutenhan se puskassa kökkiminen ei montaa kilowattituntia päivässä vie vaikka kokkailut  sun muut hoituisi sähköllä. Vertailuna esim jos lataan puulämmitteisen mökin 10kWh akun saapuessani auton V2L:llä täyteen niin sillä pärjää muutaman päivän keskellä kaamosta ihan mainiosti. Pidempäänkin jos on niin kylmä että tulee puuhellaakin lämmitettyä ja induktio jää vähemmälle käytölle.

 Minusta on vähän hupaisaa että vielä jokunen vuosi sitten päiviteltiin että mihin ihmeeseen se kaikki virta jostain 5kWh litiumista laitetaan kun lyijyakulla tai parilla pärjää ihan hyvin ja nyt yhtäkkiä niin hirveästi huolettaa että miten joku 70-100kWh akku riittää jos vahingossa roikankantaman ulkopuolelle hetkeksi eksyy.



*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:28
  • Knaus Eifelland
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1247 : tänään kello 12:34 »
70 kWh sähköauton akun lataaminen nollasta täyteen vastaa noin 11 tuntia 40 minuuttia 6 kW kiukaan lämmittämistä täydellä teholla.
Lataushäviöineen jopa 13 tuntia.

Meillä saunottaisiin n. 15-20 krt. tuolla määrällä. 😮
Eli 2 kertaa viikossa saunova saa sillä sähkömäärällä löylyt yli kahdeksi kuukaudeksi!

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:10
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1248 : tänään kello 13:05 »
70 kWh sähköauton akun lataaminen nollasta täyteen vastaa noin 11 tuntia 40 minuuttia 6 kW kiukaan lämmittämistä täydellä teholla.
Lataushäviöineen jopa 13 tuntia.

Meillä saunottaisiin n. 15-20 krt. tuolla määrällä. 😮
Eli 2 kertaa viikossa saunova saa sillä sähkömäärällä löylyt yli kahdeksi kuukaudeksi!
Sähköhän siis riittää puskassa saunomiseen sitten vielä huomattavasti tuota hihasta nykäisemääni 10kWh / saunomiskerta-arviota paremmin!  Thumb

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:28
  • Knaus Eifelland
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1249 : tänään kello 13:18 »
Minusta tuo vertailu on aika silmiäavaavaa, miten paljon energiaa akkuun pakataan.
Kiukaan vastukset hehkuisi oranssina 12 tuntia putkeen. 😮

Matka-ajossa pikalaturilla (DC) ladatessa kilometrikustannus lähestyy jo polttomoottoriauton polttoainekuluja.
Matkailussa sähköauton kanssa ei tarvii pakata eväitä matkaan, kun voi syödä hesessä samalla, kun auto latautuu.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:00
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1250 : tänään kello 13:48 »
Matka-ajossa pikalaturilla (DC) ladatessa kilometrikustannus lähestyy jo polttomoottoriauton polttoainekuluja.

Ei nyt sentään noin. Jos oletetaan että bensa-auton 6 litraa satasella ja sähköauton 18kwh satasella on suunnilleen toisiaan vastaavan henkilöauton kulutuslukemat, niin 2 euron litrahinnalla 100 km maksaa 12€ ja tyypillisellä 35 sentin pikalaturin kwh-hinnalla sähköautolla 6,30€. Bensakulut lähes tuplat sähköön verrattuna, tän päivän hinnoilla ylikin.

Tietysti jos sähköauton kuluihin lasketaan ne lataustaukojen Hesen murkinat niin sitten tilanne muuttuu ;D

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:28
  • Knaus Eifelland
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1251 : tänään kello 14:05 »
Tietysti jos sähköauton kuluihin lasketaan ne lataustaukojen Hesen murkinat niin sitten tilanne muuttuu ;D



😃

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:37
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1252 : tänään kello 14:57 »
Bensakulut lähes tuplat sähköön verrattuna, tän päivän hinnoilla ylikin.

Toki, mutta kun otetaan se asuntovaunu siihen kyytiin mukaan, kasvaa ne veturin kulutuksetkin ja melko monet kun vetää vieläpä dieselillä, niin... No käytännössä diesel +50% ja sähkö +100% tuohon normaali ajojen kulutuksiin vrt.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:48
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1253 : tänään kello 15:08 »
No käytännössä diesel +50% ja sähkö +100% tuohon normaali ajojen kulutuksiin vrt.

Sähköllä kyllä mutta ei dieselin kulutus noin kasva...

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:37
  • Eipä turhia höttyillä :)
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1254 : tänään kello 15:35 »
Sähköllä kyllä mutta ei dieselin kulutus noin kasva...

Näillä nykyaikaisilla nuuka-dieseleillä ei se kyllä kovin kaukana tuosta ole. Itsellä tuo Berlingo naatiskelee sen 6 sadalle normiajossa ja kun isketään meitin Wiineri perään, alkaa nuo lukemat jo 9:llä :-\

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:10
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1255 : tänään kello 16:12 »
Sähköllä kyllä mutta ei dieselin kulutus noin kasva...
Kasvaa enemmän?  :)
https://moottori.fi/testi/paljonko-asuntovaunun-vetaminen-maksaa-vertailimme-kahden-kaytetyn-vetoauton-kulutuksia/
Diesel-XC90 "Normaalissa matkapainotteisessa ajossa kyseinen auto on kuluttanut noin 7,5 litraa sadalle kilometrille." ja vaunun kanssa "Matalimmillaan tankillisen kyseisellä yhdistelmällä on päässyt reilulla 11 l/100 km, mutta tällöin sekaan mahtui myös varsin paljon ilman asuntovaunua ajamista. Tyypillisesti keskikulutus asettui 13l/100 km -tuntumaan."



*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:14
  • Autossa on pyörät
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1256 : tänään kello 16:31 »
Sehän janoinen XC70 jossa 250hv D5 kone, vaunu perässä 10-11 litraa. Testi matka noin 70.000km.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:28
  • Knaus Eifelland
Vs: Sähkökäyttöiset tulevat
« Vastaus #1257 : tänään kello 16:37 »
Epätasainen Moottori lehden testi

Suuri tehoero: Saabissa on huomattavasti enemmän suorituskykyä (250 hv) kuin alitehoisessa Volvossa (163 hv), joka joutuu vetämään vaunua korkeilla kierroksilla.

Paino- ja vetotapaerot: Volvo on painava (yli 2 000 kg) neliveto, kun taas Saab on kevyempi (n. 1 665 kg) etuvetoinen henkilöauto

Kori- ja ilmanvastuserot: Autojen otsapinta-alat ja korimallit (SUV vs. henkilöauto) eroavat merkittävästi, mikä muuttaa yhdistelmän kokonaisilmanvastus ta

 

anything